【一起惠訊】當攜程、去哪兒等OTA大塊頭紛紛押寶移動端的時候，航班管家等創(chuàng)業(yè)型旅游產品在做怎樣的努力？一起惠日前與航班管家CEO王江做了深度溝通，了解到航班管家在社交化、用戶拓展、商機尋找等三個方面所做的產品調整和試錯。

社交化

航班管家在社交方面所做的嘗試主要有兩個方面，一是基于微信好友的信息傳遞，一是基于機場的陌生人社交。

據(jù)王江介紹，航班管家目前在微信的主要營銷方式是好友間卡片傳遞。比如用戶將自己選好的航班號或座位號分享給同行的好友，其好友可以選擇同航班、相鄰座位?！翱ㄆδ軓娬{的不是人際關系的建立，而是在已有人際關系前提下的信息傳遞?！?nbsp;

但實際上航班管家也嘗試過“建立人際關系”的社交方式，例如機場漂流瓶，但這一功能效果并不好，航班管家最終選擇了放棄。

另外，王江還透露，航班管家正在設想一項基于老人出行的社交功能，用戶可以在航班管家發(fā)出需求，召集其它用戶幫助將要出行但不熟悉機場手續(xù)辦理流程的父母或長輩，與其父母同在一個機場或航班的其它用戶可以應答。

新用戶覆蓋

用戶覆蓋方面，航班管家所做的嘗試包括：更多女性用戶的吸引，以及低頻次用戶的留存。

王江介紹，航班管家的用戶結構一致以來是男性用戶更多，女性用戶更少。此前，王江在參加《贏在中國藍天碧水間》時曾透露，在航班管家的用戶中，80%都是男性，只有20%是女性。王江還未參加節(jié)目的嘉賓發(fā)布任務，設計三張海報以俘獲女性用戶的心。

“靠譜、貼心且不乏情趣”是王江認為能夠俘獲女性用戶的幾個關鍵詞。他認為，女性用戶出行會更加注重安全感，心理方面也需要更加細膩的照顧。例如，在航班延誤的情況下，不僅要及時告知用戶延誤情況，還需要考慮延誤之后如何安撫用戶的心情。

而對于使用頻次低的用戶，航班管家也在嘗試通過微信來覆蓋和留存。王江表示，航班管家目前在微信方面的產品開發(fā)并不多，只是做過一些輕度的效果嘗試，例如用戶發(fā)送自己所在的位置，航班管家顯示周圍的酒店，發(fā)送自己的航班號，顯示航班的相關實時狀態(tài)。

此外，在微信頻頻接入大眾點評、嘀嘀打車、1號店等第三方應用的背景下，王江認為出行類的應用也有可能成為微信合作的一個類目。他認為能與微信合作肯定會是一個給應用加分的項目，但前提是產品得足夠好。“況且我們的同行有更強大的企業(yè)如攜程、去哪兒，雖然我們在某些方面已經(jīng)超越他們，但還需要時間去證明自己?！?

“機場經(jīng)濟”

一起惠注意到，航班管家在機場經(jīng)濟的挖掘上曾下了不小功夫。在“機場”頻道，航班管家試圖整合機場內的商戶，以及機場周邊的商機，例如機場內商戶的導航、機場酒店預訂、機場接送機等。

王江分析，在機場這個封閉環(huán)境內，用戶一個重要的需求是打發(fā)無聊時間，閱讀、交流、購物、餐飲都是能夠滿足這個需求的商業(yè)形態(tài)。

航班管家在這一需求上能夠扮演的角色就是導引，引導用戶發(fā)現(xiàn)周圍消遣時間的地方。據(jù)王江介紹，一方面，航班管家與機場方面合作獲取機場平面圖，另一方面也與機場內的商戶合作，例如Gucci包特惠，以及與COSTA咖啡合作的航班管家用戶免費升大杯優(yōu)惠。

不過，這種基于機場周邊商機開拓的功能在用戶方面的反饋似乎并不樂觀。一起惠了解到，在最新升級的版本中，航班管家將機場這個版塊的功能隱藏到了一個層級更深的頻道中?！拔覀兊漠a品一直處在這種試錯，觀察用戶需求變化，然后做出調整的過程中?！蓖踅硎?。

微信分享營造噱頭

在王江看來，不同類型OTA的出現(xiàn)最重要的意義在于培養(yǎng)用戶，壯大了在線旅游市場，而對于未來OTA之間的競合關系，他表示還無法預測。但他強調，航班管家會走與攜程、去哪兒不一樣的路，例如在收入模式上，機票、酒店將只是航班管家收入的一部分，其會摸索更多的商業(yè)模式。

至于具體還會有哪些收入模式，王江并沒有介紹。不過一起惠注意到，航班管家此前曾增加了一個“機場大屏幕”服務，向用戶提供全國各機場航班進出港實況，但用戶需要通過購買或者向朋友推薦航班管家App的方式來獲取該功能。

不過，王江笑言，這一功能更大意義上是一個噱頭，主要目的在于激勵用戶向微信好友分享航班管家，并沒有想要通過該功能實現(xiàn)多少銷售。實際上真正為該功能付錢的用戶也并不多。