2017年3月，繼共享單車后，共享充電寶站上風(fēng)口：資本蜂擁而入的背景下，幾個(gè)月完成幾輪融資就跟玩似的。但在這個(gè)風(fēng)口上，可能“好風(fēng)憑借力，送我上青云”，也可能“北風(fēng)卷地白草折”。

如今，周年之際，值得一“記”的是：來(lái)電、街電、小電宣布盈虧平衡，開(kāi)始釋放出向好的信號(hào)；只能一“祭”的是：有些共享充電寶企業(yè)已陣亡。

創(chuàng)業(yè)者蜂擁而入

2017年3月31日，小電宣布融資，共享充電寶成為金沙江創(chuàng)投朱嘯虎繼滴滴、ofo之后看好的另一個(gè)共享經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目。朱嘯虎公開(kāi)表示，充電是剛需，未來(lái)幾年內(nèi)無(wú)法解決這個(gè)問(wèn)題。繼小電之后，來(lái)電、街電、Hi電等企業(yè)相繼宣布融資消息，40天的時(shí)間里共有11筆融資、近35家機(jī)構(gòu)進(jìn)入共享充電寶行業(yè)，融資額約為12億元，這是2015年共享單車剛出現(xiàn)時(shí)獲得融資額的近5倍，其中小電在不到兩個(gè)月的時(shí)間里完成了從天使輪到B輪的3輪融資，Hi電也在不到一個(gè)月的時(shí)間里完成兩輪融資。共享充電寶就這樣火了起來(lái)。

火熱的融資吸引了市場(chǎng)的極大關(guān)注，但隨后出現(xiàn)的一些行業(yè)事件又將共享充電寶推到鎂光燈下：2017年10月11日，共享充電寶品牌樂(lè)電（LeDian）正式宣布停止運(yùn)營(yíng)，隨后搜狐科技頻道爆出小寶充電、泡泡充電、放電科技、PP充電、河馬充電等多家企業(yè)相繼走到項(xiàng)目清算階段，曾經(jīng)位于第一梯隊(duì)的Hi電則爆出負(fù)面新聞，外界對(duì)此解讀為“洗牌期”來(lái)臨，對(duì)于共享充電寶商業(yè)模式的討論再次熱烈起來(lái)。

對(duì)于外界的質(zhì)疑，街電CEO原源在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)顯得很淡定：“這些倒閉的企業(yè)壓根就沒(méi)起來(lái)過(guò)，只是炒了一把噱頭?！眮?lái)電科技合伙人、CMO任牧則更直接地稱：“它悄無(wú)聲息地出現(xiàn)，悄無(wú)聲息地死去，在這個(gè)世界上只有它們自己知道自己曾經(jīng)存在過(guò)?！蓖瑫r(shí)任牧指出，創(chuàng)業(yè)者蜂擁而入也是因?yàn)榈凸懒斯蚕沓潆妼毿袠I(yè)的技術(shù)難度。

從已經(jīng)關(guān)閉或者傳出問(wèn)題的幾家共享充電寶企業(yè)的共性來(lái)看，其創(chuàng)始人都沒(méi)有與電池行業(yè)有關(guān)的基因。Hi電創(chuàng)始人劉文源在接受《創(chuàng)業(yè)邦》采訪時(shí)感嘆：“這個(gè)事情很多人都覺(jué)得門檻低，結(jié)果把個(gè)人名聲還有人脈都搭進(jìn)去了，拿個(gè)幾百萬(wàn)，發(fā)現(xiàn)事實(shí)不是這樣的。”

資本回歸理性

共享充電寶市場(chǎng)遇冷，除創(chuàng)業(yè)者低估行業(yè)門檻而導(dǎo)致的失敗外，還與資本的態(tài)度有關(guān)。不得不承認(rèn)，資本對(duì)于一個(gè)行業(yè)是否能成為風(fēng)口起到至關(guān)重要的作用。從時(shí)間上看，共享充電寶并不是一個(gè)新鮮的行業(yè)：來(lái)電科技2014年就已經(jīng)成立，街電稍晚，成立于2015年，然而在資本進(jìn)入以前一直默默無(wú)聞。

“創(chuàng)投市場(chǎng)，風(fēng)口又不是電風(fēng)扇，不會(huì)一直吹，一定是吹一陣停一陣，這中間資本起了巨大的作用?！比文琳f(shuō)道。

去年7月前，共享充電寶行業(yè)的融資節(jié)奏一直都很緊湊，不斷有新的玩家出現(xiàn)宣布融資消息，其中就包括后起之秀怪獸充電，然而進(jìn)入8月后，整個(gè)行業(yè)的融資頻率突然下降。

事實(shí)上，截至去年5月、6月，金沙江創(chuàng)投、紅杉中國(guó)、高榕資本、SIG、紅點(diǎn)中國(guó)等國(guó)內(nèi)一線的投資機(jī)構(gòu)均已入局，任牧指出，在這種情形下對(duì)于后進(jìn)入的小玩家來(lái)說(shuō)，可選擇的投資機(jī)構(gòu)比較少，“他們?cè)谑袌?chǎng)上已經(jīng)有了比較好的投資標(biāo)的?！?/span>

同時(shí)，共享充電寶市場(chǎng)頭部玩家的估值已經(jīng)相對(duì)較高，這使得投資機(jī)構(gòu)更加慎重地看待整個(gè)行業(yè)——“共享充電寶項(xiàng)目真的值那么多錢？投資機(jī)構(gòu)也會(huì)有這樣的疑問(wèn)?！比文琳f(shuō)道。

原源認(rèn)為，另一個(gè)導(dǎo)致投資機(jī)構(gòu)謹(jǐn)慎看待共享充電寶項(xiàng)目的原因是共享單車行業(yè)倒閉潮的出現(xiàn)。根據(jù)畢馬威此前發(fā)布的報(bào)告，2016年中國(guó)風(fēng)投公司共投出了310億美元，同比增長(zhǎng)近20%，其中大部分流向了共享經(jīng)濟(jì)公司。

“共享單車火熱的時(shí)候資本蜂擁而入，然而2017年經(jīng)過(guò)一輪盲目的擴(kuò)張，很多企業(yè)倒閉，許多資本被套了進(jìn)去，投資機(jī)構(gòu)對(duì)共享充電寶的狂熱也慢慢冷靜下來(lái)?！痹粗赋?。

線下競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈

無(wú)論共享充電寶市場(chǎng)是否遇冷，對(duì)于生存下來(lái)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，資本帶來(lái)的好處已經(jīng)顯現(xiàn)：更多的用戶開(kāi)始了解并使用共享充電設(shè)備。根據(jù)阿拉丁統(tǒng)計(jì)的2018年3月微信小程序榜單TOP100，小電、怪獸充電、街電等共享充電寶企業(yè)都位列其中。

但是隨著融資頻率的明顯下降，企業(yè)自我造血的能力越來(lái)越重要。對(duì)于目前主要依靠租金為主要營(yíng)收來(lái)源的共享充電寶企業(yè)來(lái)說(shuō)，點(diǎn)位的選擇越來(lái)越重要、競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。

事實(shí)上自2017年下半年開(kāi)始，各家共享充電寶企業(yè)都在不停地更新迭代產(chǎn)品，并不斷拓展業(yè)務(wù)場(chǎng)景以搶占更好的點(diǎn)位：來(lái)電從大機(jī)柜模式向小機(jī)柜延伸；街電反向由小到大，開(kāi)始增設(shè)大機(jī)柜產(chǎn)品；小電和怪獸也紛紛進(jìn)軍小機(jī)柜領(lǐng)域。不過(guò)，由于共享充電寶企業(yè)的基因及對(duì)市場(chǎng)的看法不同，導(dǎo)致各家在點(diǎn)位的選擇和擴(kuò)張的策略上也有所不同。

在任牧看來(lái)，共享充電寶的發(fā)展階段必然是從產(chǎn)品入侵硬件到產(chǎn)品適應(yīng)場(chǎng)景，再到產(chǎn)品融入場(chǎng)景，最后到產(chǎn)品改造場(chǎng)景。而所謂的改造場(chǎng)景就是通過(guò)產(chǎn)品去滿足或者解決場(chǎng)景中原來(lái)沒(méi)有解決掉的需求，從而尋找挖掘，甚至創(chuàng)造出一些新的商業(yè)機(jī)會(huì)和商業(yè)價(jià)值。

因此在發(fā)展的過(guò)程中，來(lái)電基于場(chǎng)景的特殊性及不同的需求，選擇相應(yīng)的硬件去匹配場(chǎng)景，通過(guò)為商家解決需求的方式綁定商家，進(jìn)而為消費(fèi)者提供服務(wù)，其中就包括將共享充電寶與自助售賣機(jī)、商場(chǎng)導(dǎo)引地圖、餐廳點(diǎn)菜系統(tǒng)做結(jié)合。

當(dāng)然，對(duì)于“不同的產(chǎn)品場(chǎng)景適合不同的產(chǎn)品”的認(rèn)知，大家是一致的，街電也推出了跟機(jī)場(chǎng)航班信息相結(jié)合的產(chǎn)品。但或許是陳歐入主街電后所帶來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)流量思維及背靠聚美“不差錢”的緣故，街電和來(lái)電在打法上存在很大的差異：街電更多的是通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品快速在市場(chǎng)上鋪量，從而達(dá)到更大的設(shè)備鋪設(shè)密度以獲取更多的用戶訂單。

原源認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品市場(chǎng)教育成本相對(duì)比較低，“只需要復(fù)制復(fù)制再?gòu)?fù)制，在市場(chǎng)上快速出量。這樣供應(yīng)鏈的成本會(huì)降低，供應(yīng)鏈成本降低之后向用戶收費(fèi)也會(huì)越來(lái)越低?！币虼私蛛娫诠蚕沓潆妼汓c(diǎn)位的選擇上更加開(kāi)放，居民區(qū)等場(chǎng)景也在其考慮范圍之內(nèi)，以便用戶歸還，這和街電鋪量的市場(chǎng)策略也是一致的。

剛剛完成B+輪融資的小電則提出2018年主推三四線城市的下沉，并且會(huì)在一線城市做更大的運(yùn)營(yíng)，奪回戰(zhàn)場(chǎng)，比如餐飲場(chǎng)景等?！澳壳靶‰夿D團(tuán)隊(duì)接近800人，在跟許多店鋪簽訂獨(dú)家排他協(xié)議。”小電方面向記者表示。

未來(lái)結(jié)局待定

2017年底，街電宣布部分城市盈利，第二天來(lái)電宣布再次實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。到了2018年，小電也在3月22日舉辦的B+輪融資發(fā)布會(huì)上對(duì)外確認(rèn)盈利。

據(jù)原源及任牧介紹，目前共享充電寶企業(yè)的營(yíng)收主要來(lái)自于租金，不過(guò)各家也都在探索新的盈利方式，包括電商、新零售、互聯(lián)網(wǎng)金融等。此外，小電方面還向記者表示，2018年將會(huì)增加社群玩法，深耕一二線城市用戶，以拓展電商、金融、會(huì)員體系等多元化營(yíng)收渠道。

相比于小電、來(lái)電、怪獸充電，街電的營(yíng)收壓力反而沒(méi)有那么大。陳歐此前曾公開(kāi)表示后續(xù)將注入幾十億元資金發(fā)展街電。對(duì)于變現(xiàn)，原源表現(xiàn)得并不著急。原源認(rèn)為，共享充電寶市場(chǎng)天花板比較高，還有一個(gè)很大的增長(zhǎng)空間——“現(xiàn)在我們每天有100萬(wàn)訂單，但是100萬(wàn)其實(shí)在互聯(lián)網(wǎng)公司不算什么，很多企業(yè)都能達(dá)到這樣的流量級(jí)別，我覺(jué)得至少每天有三五百萬(wàn)再去考慮變現(xiàn)會(huì)比較合適?！?/span>

總而言之，共享充電寶行業(yè)進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展期，并釋放出向好的信號(hào)，但經(jīng)營(yíng)企業(yè)追求的是利潤(rùn)，盈虧平衡只是第一步。值得一提的是，共享充電寶所設(shè)想的廣告等各種盈利方式，此前也曾多次被共享單車企業(yè)提及。不過(guò)，不久前美團(tuán)CEO王興在接受媒體采訪時(shí)表示：“單車是比外賣、網(wǎng)約車更累更重的業(yè)務(wù)，而且看不到清晰的盈利模式。”美團(tuán)收購(gòu)摩拜也被外界視為欲借助摩拜完善其出行板塊，最終打造“吃、喝、住、行”的生態(tài)閉環(huán)。

從摩拜的結(jié)局看，共享單車最終成為巨頭生態(tài)場(chǎng)景中的一環(huán)，而其作為一個(gè)獨(dú)立生態(tài)的可能性尚未得到驗(yàn)證，一直被拿來(lái)與單車做對(duì)比的共享充電寶是否會(huì)“淪為”與摩拜一樣的結(jié)局還未可知。