4月24日，“洪流匯聚——共享智能出行”發(fā)布會(huì)在北京舉行。在圓桌論壇環(huán)節(jié)，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福認(rèn)為，電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展一定要有先鋒部隊(duì)，充電網(wǎng)絡(luò)等的建設(shè)關(guān)鍵在于先鋒部隊(duì)要“殺出去”。

王傳福認(rèn)為，商用車(chē)先鋒部隊(duì)是公交，公交的電動(dòng)化是商用車(chē)電動(dòng)化的基礎(chǔ)。并認(rèn)為滴滴網(wǎng)約車(chē)是乘用車(chē)電動(dòng)化的先鋒部隊(duì)。當(dāng)商用車(chē)和乘用車(chē)的充電問(wèn)題解決之后，老百姓私家車(chē)的充電問(wèn)題也因此迎刃而解。而要成為先鋒部隊(duì)，還需要克服萬(wàn)重困難，比如說(shuō)充電網(wǎng)絡(luò)。

從成本的角度來(lái)看，燃油車(chē)是完美無(wú)缺，它作為一個(gè)運(yùn)輸工具、作為一個(gè)生產(chǎn)資料應(yīng)該是首選，但大家依然看好電動(dòng)車(chē)。王傳福認(rèn)為，電動(dòng)車(chē)有優(yōu)勢(shì)是從使用成本角度來(lái)看的，是有社會(huì)責(zé)任的體現(xiàn)，因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)對(duì)環(huán)境好，對(duì)我們子孫后代好，未來(lái)成本會(huì)下降。

王傳福同時(shí)認(rèn)為，10年后電動(dòng)車(chē)是必然趨勢(shì)，“發(fā)動(dòng)機(jī)可以不要了，前面那個(gè)大鼻子就沒(méi)有了，電機(jī)可以藏在輪子里面，整體的空間會(huì)變得更大。噪音也會(huì)變得更低，因?yàn)闆](méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，這樣會(huì)體現(xiàn)出更多的設(shè)計(jì)和美感，從性能上來(lái)講，原來(lái)的汽車(chē)實(shí)際上是一個(gè)機(jī)械產(chǎn)品，未來(lái)的車(chē)更像是一個(gè)電子產(chǎn)品，電子產(chǎn)品帶來(lái)的是智能、方便”?！?0年以后，作為電子化程度更高的電動(dòng)車(chē)，它無(wú)法想象，很酷”。

王傳福稱，汽車(chē)行業(yè)確實(shí)需要改變，需要變革。100年的汽車(chē)歷史需要一次調(diào)整，需要一些新經(jīng)濟(jì)地?fù)肀А?/span>

作為車(chē)企，比亞迪比較早地提出新能源作為公司的發(fā)展方向，不希望成為先烈。比亞迪愿意更加積極的配合新概念，也非常積極地參與，并作為一個(gè)先鋒部隊(duì)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。比亞迪強(qiáng)調(diào)技術(shù)至上，從技術(shù)的角度，比亞迪認(rèn)為電動(dòng)車(chē)會(huì)慢慢接近傳統(tǒng)車(chē)的制造成本，以及實(shí)現(xiàn)與燃油車(chē)一樣的使用便利性，比亞迪也在用行動(dòng)實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想，而這一天越來(lái)越快。

出行的便利會(huì)刺激出行的增長(zhǎng)，其實(shí)從高鐵里面可以看出來(lái)。以前，從深圳到桂林要坐飛機(jī)，或者坐巴士倒騰，原來(lái)一輩子去一次就夠了。但深圳到桂林的高鐵修好以后，3個(gè)小時(shí)就到了，可能變成一年去一次，就因?yàn)楦哞F的便利帶來(lái)個(gè)人出行的劇增。我相信共享網(wǎng)約出行的便利，原來(lái)覺(jué)得出去很麻煩，現(xiàn)在很方便，手機(jī)點(diǎn)一下車(chē)就到門(mén)口了，服務(wù)也很好，這會(huì)刺激出行的增長(zhǎng)。