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【一起惠訊】11月3日消息,烏克蘭局勢(shì)動(dòng)蕩影響范圍逐步擴(kuò)大,由于郵政通道及快遞渠道均受阻,跨境電商交易及包裹寄遞也收到了牽連。日前,全球速賣通發(fā)布公告稱,寄往克里米亞及烏克蘭地區(qū)的郵件將不被受理,同時(shí),商業(yè)快遞也出現(xiàn)大量退件情況。據(jù)悉,目前,烏克蘭郵政已發(fā)出通知,表示所有郵政暫停收寄發(fā)往克里米亞地區(qū)的郵件,且烏克蘭地區(qū)的郵件也會(huì)受到相應(yīng)的影響。這就意味著,對(duì)于廣大的中國(guó)跨境賣家而言,寄往烏克蘭及克里米亞地區(qū)的的包裹將無(wú)法通過(guò)最常用、成本最低的郵政渠道走通。與此同時(shí),以FedEx、香港DHL、TNT、UPS為主的商業(yè)快遞也面臨著不樂(lè)觀的情況。速賣通方面表示,目前,平臺(tái)已經(jīng)出現(xiàn)部分烏克蘭地區(qū)商業(yè)快遞退件的情況,因該情況為不可抗力因素,商業(yè)快遞承運(yùn)商將不承擔(dān)任何延誤和丟失的責(zé)任。若賣家需要發(fā)商業(yè)快遞,需與商業(yè)快遞承運(yùn)商確認(rèn)對(duì)應(yīng)的烏克蘭城市是否到達(dá)。此外,一起惠還了解到,EMS線上發(fā)貨也于10月31日關(guān)閉了烏克蘭航線。對(duì)此,多位跨境賣家向一起惠指出,郵政和EMS線上發(fā)貨行不通,商業(yè)快遞也面很大的風(fēng)險(xiǎn),這就等于烏克蘭的包裹寄遞線路幾乎全部中斷,賣家不得不停止烏克蘭相關(guān)交易?!盀蹩颂m是東歐地區(qū)僅次于俄羅斯的第二大跨境電商市場(chǎng),速賣通平臺(tái)發(fā)往該地的包裹絕不在少數(shù)。而且,目前還無(wú)法確定需要多長(zhǎng)時(shí)間才能恢復(fù)正常郵路。有烏克蘭地區(qū)業(yè)務(wù)的賣家多多少少都會(huì)受到影響?!币晃凰儋u通賣家表示。
一起惠2014-11-03 09:27:17786 次
【一起惠訊】10月14日消息,中國(guó)郵政向其服務(wù)商發(fā)布通知,由于近期秘魯郵政發(fā)生集體罷工,當(dāng)?shù)剜]政停止服務(wù),目前所有寄往該國(guó)的郵件全部積壓在秘魯進(jìn)口互換局,導(dǎo)致EMS和小包派遞服務(wù)延誤。中國(guó)郵政表示,恢復(fù)時(shí)間目前尚無(wú)法確定,需等待進(jìn)一步通知。由于中國(guó)郵政航空小包(中郵小包)是目前中國(guó)跨境電商向秘魯投遞包裹最常采用的物流方式,所以最近一段時(shí)間寄往秘魯?shù)目缇畴娚贪矊⑹艿窖诱`。據(jù)一起惠了解,最近兩年,南美已成為跨境電商新興市場(chǎng)中最重要的一部分,其中去往秘魯?shù)陌恳恢北3种^快的增速。此外,秘魯國(guó)內(nèi)的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)近幾年也獲得了較快的增長(zhǎng)。秘魯駐華大使哈羅德福賽斯曾表示,電子商務(wù)在拉美還有很大成長(zhǎng)空間,今后幾年將會(huì)以每年15~20%的比率快速增長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)人士分析,秘魯國(guó)內(nèi)的電子商務(wù)的發(fā)展也將帶動(dòng)其跨境電商的發(fā)展,屆時(shí),將有越來(lái)越多的秘魯民眾通過(guò)跨境電商平臺(tái)購(gòu)買中國(guó)商品,尤其是紡織品等適合小包裹快遞的商品。據(jù)悉,中國(guó)已經(jīng)成為秘魯?shù)谝淮蟪隹谀康牡睾偷诙筮M(jìn)口來(lái)源國(guó)。秘魯從中國(guó)進(jìn)口的主要商品主要是機(jī)電產(chǎn)品、賤金屬及制品和紡織品及原料。
一起惠2014-10-15 09:09:321038 次
【編者按】自8月下旬亞馬遜落戶上海自貿(mào)區(qū),大規(guī)模開(kāi)通直郵中國(guó)的業(yè)務(wù)后,“直郵”一詞開(kāi)始不斷涌入國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的腦中,成了海淘消費(fèi)的重要選項(xiàng)。這不僅在跨國(guó)網(wǎng)購(gòu)流程上給海淘消費(fèi)者帶來(lái)了便利,從側(cè)面反映了海淘消費(fèi)需求的旺盛,也讓業(yè)內(nèi)業(yè)外意識(shí)到國(guó)外零售商覬覦中國(guó)市場(chǎng)的小火苗正在燃燒。事實(shí)上,目前已有大批國(guó)外零售商提供了直郵中國(guó)的業(yè)務(wù),百貨、時(shí)尚服飾、母嬰、奢侈品,各類商家都爭(zhēng)先恐后淌上這灘“肥水”。不管效果如何,坑位是要占的,畢竟中國(guó)龐大的人口和快速增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)所散發(fā)出的消費(fèi)潛力是不容忽視的。一起惠匯總了一批提供直郵中國(guó)服務(wù)的美國(guó)電商,分為數(shù)期進(jìn)行介紹。本期將重點(diǎn)介紹包括JCPenny、梅西百貨、尼曼、Shopbop、Gilt在內(nèi)的十個(gè)直郵中國(guó)的零售商。JCPenny:中國(guó)市場(chǎng)能否給灰暗的業(yè)績(jī)帶來(lái)一絲曙光呢?這個(gè)誕生于1902年的服裝零售商雖然趕上了電商的潮流,但電商業(yè)務(wù)一直起色不大。近兩年來(lái),業(yè)績(jī)下滑、連續(xù)虧損、幾度跟換CEO,各種動(dòng)蕩都讓投資者們堪憂。但其國(guó)際業(yè)務(wù)擴(kuò)展的步伐并沒(méi)因此而停滯。目前,JCPenny官網(wǎng)已開(kāi)通了直郵中國(guó)的服務(wù),所有價(jià)格可按人民幣顯示,所有關(guān)稅和增值稅在結(jié)帳時(shí)結(jié)算,滿99美元可免費(fèi)直郵中國(guó)。Macy’s(梅西百貨):借電商“曲線入華”走不通,那就直郵吧!美國(guó)知名連鎖百貨商Macy’s(梅西百貨)是借電商入華的典范。早在2012年,梅西百貨就通過(guò)注資國(guó)內(nèi)奢侈品電商網(wǎng)站佳品網(wǎng)的路徑,進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)。不過(guò),此舉并未成功,2013年10月,其宣布擱置中國(guó)電商項(xiàng)目。目前,梅西百貨官網(wǎng)也提供直郵中國(guó)的貨運(yùn)服務(wù),或許只能靠這種方式維系中國(guó)市場(chǎng)的運(yùn)行了。NeimanMarcus(尼曼):奢侈品電商進(jìn)軍中國(guó),水土不服如何破?奢侈品電商N(yùn)eimanMarcus(尼曼·瑪戈)于2012年年底上線中國(guó)官網(wǎng),搶占市場(chǎng)先機(jī)。其漢化后的網(wǎng)站不僅收錄了眾多頂尖設(shè)計(jì)師品牌,還挑選出了符合中國(guó)市場(chǎng)特色的商品,涵蓋男女士成衣、鞋履、手袋以及配飾等各大品類。不過(guò),其在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展似乎并不那么順暢,2013年6月便傳出了中國(guó)網(wǎng)店裁員的消息,今年4月又宣布收縮中國(guó)業(yè)務(wù)。莫非奢侈品電商在中國(guó)真的走不通?還是讓我們靜觀其變吧!SaksFifthAvenue:頂級(jí)精品百貨也瞄上了中國(guó)這塊“肥肉”SaksFifthAvenue(薩克斯第五大道精品百貨店)是世界頂級(jí)百貨公司之一,從1824年以來(lái)一直為紐約市民提供高品質(zhì)的服飾及服務(wù)。其在全球有50多家門店,旗艦店位于紐約第五大道。其線下業(yè)務(wù)很早就進(jìn)入了中國(guó),但并沒(méi)在中國(guó)市場(chǎng)單獨(dú)發(fā)展電商業(yè)務(wù)。不過(guò),為了不丟掉中國(guó)線上業(yè)務(wù),其官網(wǎng)開(kāi)通直郵中國(guó)的服務(wù)。盡管中國(guó)線上銷量并不可觀,但至少有個(gè)面向中國(guó)網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者的窗口。Shopbop:標(biāo)簽是“全球免運(yùn)費(fèi)+美國(guó)直郵”Shopbop是美國(guó)亞馬遜旗下的輕奢網(wǎng)站,主營(yíng)時(shí)尚男女裝。針對(duì)中國(guó)市場(chǎng),該網(wǎng)站上線了中文網(wǎng)站,還提供全球免費(fèi)快遞送貨及免費(fèi)退貨服務(wù),是海淘消費(fèi)者的購(gòu)物勝地。Ashford:名表直郵,你心動(dòng)了嗎?Ashford是世界知名的名表珠寶在線商城,提供70多個(gè)國(guó)際知名品牌,是美國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售商500強(qiáng)之一。在Ashford中文官網(wǎng),消費(fèi)者可支付59.95美元使用UPS特快服務(wù)或支付29.95美元通過(guò)UCS(中國(guó)EMS的海外航運(yùn)獨(dú)家代理)直接向中國(guó)發(fā)貨。同時(shí),消費(fèi)者也可以選擇在購(gòu)買日后七個(gè)工作日內(nèi)從Ashford香港集散中心提貨。雖然運(yùn)費(fèi)不便宜,但名表直郵,價(jià)格優(yōu)勢(shì)還是有的。對(duì)海淘一族來(lái)說(shuō),追求的不就是這種高大上嗎?iHerb:網(wǎng)上有機(jī)產(chǎn)品大賣場(chǎng)略顯吃香iHerb被海淘一族譽(yù)為“網(wǎng)上有機(jī)產(chǎn)品大賣場(chǎng)”,自1994年成立以來(lái),向世界各地輸送天然保健品。目前,iHerb已經(jīng)擁有超過(guò)1500個(gè)品牌、3萬(wàn)多種高級(jí)保健品、化妝品及個(gè)人用品,在全世界擁有一批忠實(shí)的顧客。其官方銷售網(wǎng)站不僅提供中文語(yǔ)言服務(wù),還使用合眾中美速遞直郵中國(guó),平均10至15個(gè)工作日可到貨,在中國(guó)海淘人群中相當(dāng)有名氣。Myhabit:跟隨東家到中國(guó)也能混口飯吃Myhabit是美國(guó)亞馬遜旗下一個(gè)高端品牌的閃購(gòu)網(wǎng)站。背靠Amazon這顆大樹(shù),在品牌種類和閃購(gòu)價(jià)格方面具有很大的優(yōu)勢(shì),閃購(gòu)產(chǎn)品有高端品牌的時(shí)尚服飾、鞋子、箱包、首飾、手表%。要說(shuō)中國(guó)市場(chǎng),既然老東家都來(lái)了,它怎能錯(cuò)過(guò)呢?消費(fèi)者可直接用Amazon賬號(hào)登陸Myhabit,送貨地址、信用卡和GiftCard均通用。Myhabit是會(huì)員制網(wǎng)站,需要注冊(cè)登錄才能看到價(jià)格,目前可直郵包括中國(guó)在內(nèi)的50多個(gè)國(guó)家。其運(yùn)到中國(guó)每單收取運(yùn)費(fèi)25美元的運(yùn)費(fèi),3至7個(gè)工作日可到達(dá)。Gilt:閃購(gòu)電商也不錯(cuò)過(guò)中國(guó)市場(chǎng)不用多說(shuō),閃購(gòu)網(wǎng)站Gilt是耳熟能詳?shù)牧耍С种袊?guó)雙幣卡,也可直郵中國(guó)。如果使用轉(zhuǎn)運(yùn)公司地址,美國(guó)境內(nèi)運(yùn)費(fèi)是5.95美元(相鄰1小時(shí)內(nèi)連續(xù)下單可免運(yùn)費(fèi)),國(guó)際郵費(fèi)19.95美元。同時(shí),Gilt實(shí)行會(huì)員制,需要注冊(cè)才能看到折扣信息。ToryBurch:憑借一部美劇走向中國(guó)消費(fèi)者ToryBurch(湯麗柏琦)成立于2004年,是一個(gè)時(shí)尚生活方式品牌,源于經(jīng)典的美國(guó)運(yùn)動(dòng)時(shí)裝風(fēng)格。ToryBurch最出名的亮相是在美劇《緋聞少女》中Serena所穿的金色亮片連衣裙,同時(shí)也是好萊塢著名ITGirl帕麗斯·希爾頓的愛(ài)用品。當(dāng)然,也因此更多地進(jìn)入了中國(guó)年輕人的視線。目前,其在中國(guó)已設(shè)立了多家線下精品店,官方銷售網(wǎng)站也開(kāi)通了直郵中國(guó)的服務(wù)。
一起惠2014-09-23 09:37:15835 次
【一起惠訊】8月26日消息,一起惠獲悉,亞馬遜目前正在積極尋找國(guó)內(nèi)物流合作伙伴,曾接洽順豐、EMS等多家具備跨境進(jìn)出口物流資質(zhì)、水準(zhǔn)的本土快遞物流企業(yè),不過(guò)究竟花落誰(shuí)家目前尚不得而知。日前,亞馬遜入駐上海自貿(mào)區(qū),進(jìn)一步放大其跨境物流體系和健全的國(guó)際品類渠道優(yōu)勢(shì),并全面開(kāi)展直郵,將海外商品帶入國(guó)內(nèi)。不過(guò),據(jù)知情人士透露,此次,亞馬遜似乎并沒(méi)打算單打獨(dú)斗,除和上海自貿(mào)區(qū)、上海信投合作外,亞馬遜也在積極拉國(guó)內(nèi)快遞物流企業(yè)入伙,一起享受國(guó)內(nèi)跨境電商市場(chǎng)蛋糕。而最新消息稱,順豐、EMS極有可能成為亞馬遜直郵中國(guó)市場(chǎng)的重要合作伙伴之一。上述人士指出,順豐在自貿(mào)區(qū)保稅進(jìn)口方面早有布局。目前,順豐正在針對(duì)跨境電商推出進(jìn)口清關(guān)、區(qū)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存管理、代繳關(guān)稅、境內(nèi)運(yùn)輸、派送等一系列一站式綜合代理服務(wù)。一起惠從順豐處了解到,這一項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年第四季度上線,這與亞馬遜此番部署的自貿(mào)區(qū)發(fā)展結(jié)點(diǎn)多有重合之處,也被業(yè)界視為一個(gè)“亞馬遜攜手順豐”的可能性的信號(hào)。另一方面,順豐自今年開(kāi)始就不斷在跨境電商領(lǐng)域試水,并在4月份上線了海淘轉(zhuǎn)運(yùn)網(wǎng)站“海購(gòu)豐運(yùn)”。雖然海購(gòu)豐運(yùn)在價(jià)格上相比其他轉(zhuǎn)運(yùn)公司較高,但是,業(yè)內(nèi)人士的判斷是,順豐對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)線路的全流程把控,會(huì)使得其服務(wù)質(zhì)量更有保證。據(jù)悉,亞馬遜直郵業(yè)務(wù)開(kāi)通后,中國(guó)消費(fèi)者可直接完成購(gòu)買后,商品將直郵到中國(guó),物流時(shí)間可控制在7至10天。此舉也被視作跨境B2C對(duì)代購(gòu)、轉(zhuǎn)運(yùn)的全面宣戰(zhàn)。另?yè)?jù)媒體報(bào)道,順豐如若成功攜手亞馬遜直郵,每單運(yùn)費(fèi)成本在百元上下。不過(guò),亞馬遜和順豐雙方尚未對(duì)此予以表態(tài)。事實(shí)上,跨境電商在2014年呈現(xiàn)強(qiáng)勁的爆發(fā)勢(shì)頭。數(shù)據(jù)顯示,2013年中國(guó)跨境電子商務(wù)交易額突破3.1萬(wàn)億元,到2016年將增至6.5萬(wàn)億元,年均增速接近30%。作為中間最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié),跨境物流已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外電商及相關(guān)產(chǎn)業(yè)競(jìng)相追逐的核心業(yè)務(wù)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),中國(guó)跨境電商出口業(yè)務(wù)70%的包裹都通過(guò)郵政系統(tǒng)投遞,其中中國(guó)郵政占據(jù)50%左右的份額,香港郵政、新加坡郵政等也是中國(guó)跨境電商賣家常用的物流方式。剩下的市場(chǎng)份額則由國(guó)際快遞、專線物流、海外倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)內(nèi)快遞以及各種游走在灰色地帶的轉(zhuǎn)運(yùn)公司瓜分。隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的快速增加,政府不得不重新審視該市場(chǎng)的規(guī)范化管理。今年年初,政府新增了專門針對(duì)跨境電商的9610監(jiān)管代碼,推出了海關(guān)總署通關(guān)服務(wù)平臺(tái)。近日,海關(guān)又連續(xù)出臺(tái)56號(hào)文件、57號(hào)文件對(duì)跨境電商的監(jiān)管政策。其中對(duì)“貨物”和“物品”的嚴(yán)格界定以及區(qū)別對(duì)待的監(jiān)管方式,也避免了期間的魚目混珠,極大程度地避免進(jìn)出口報(bào)關(guān)留下監(jiān)管漏洞,客觀上讓“灰色代購(gòu)”無(wú)處遁形。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè),未來(lái)幾年,隨著政策以及行業(yè)巨頭的加入,跨境電商市場(chǎng)將逐步結(jié)束野蠻生長(zhǎng)的狀態(tài)。類似EMS、順豐等依托已有渠道的打通、標(biāo)準(zhǔn)化管理、以及自有品牌擔(dān)保的自主清關(guān),會(huì)更受市場(chǎng)青睞。
一起惠2014-08-26 15:03:19650 次
已于7月1日正式開(kāi)行的首批3對(duì)6列試點(diǎn)特快電商班列,似乎讓“鐵老大”嘗到了甜頭。今日(8月1日)起,中國(guó)鐵路總公司(以下簡(jiǎn)稱中鐵總)將再增開(kāi)京廣、京滬兩列快遞專列。中鐵總增開(kāi)順豐申通專列今日新開(kāi)的兩趟快遞專列,分別由申通快遞和順豐速運(yùn)包攬。申通快遞相關(guān)人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,除了京廣專列,申通此次還將同步開(kāi)通北京鐵路直達(dá)珠三角的“京珠急件”服務(wù)。據(jù)了解,兩個(gè)行業(yè)在“快遞專列”上的深化合作,將逐步形成覆蓋長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海及中西部地區(qū)的快遞鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。記者根據(jù)行業(yè)人士提供的數(shù)據(jù)計(jì)算,中鐵總每開(kāi)行一趟15節(jié)車廂的快遞班列,將收入10萬(wàn)元左右。7月31日,記者多方采訪了解到,考慮到快遞專列在轉(zhuǎn)運(yùn)、成本、便捷性等方面的綜合因素,目前仍有不少快遞公司處于觀望中,包括快遞業(yè)界貨量排名前三的圓通、中通,都還沒(méi)有實(shí)質(zhì)參與到鐵路快遞班列中來(lái)?!拌F老大”如何更加貼近市場(chǎng),備受期待。申通借鐵路補(bǔ)航空短板申通快遞北京直達(dá)珠三角“京珠急件”服務(wù)的開(kāi)通,意味著從北京寄出的快件將會(huì)在21個(gè)小時(shí)內(nèi)抵達(dá)珠三角,消費(fèi)者則以陸運(yùn)的價(jià)格享受到航空運(yùn)輸?shù)姆?wù)。對(duì)快遞企業(yè)來(lái)講,鐵路運(yùn)輸更具成本優(yōu)勢(shì)。申通快遞相關(guān)人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,以北京到廣州為例,汽運(yùn)的成本是0.5~0.7元/公斤,航空運(yùn)輸?shù)某杀靖哂?元/公斤,鐵路運(yùn)輸只要0.3~0.5元/公斤?!吧晖ㄏM麌L試多種快遞運(yùn)輸?shù)男螒B(tài),不僅對(duì)旺季是個(gè)補(bǔ)充,和航空相比,鐵路運(yùn)輸受天氣、流控等其他狀況的限制較小,準(zhǔn)點(diǎn)率高?!庇械谌綐I(yè)內(nèi)人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析指出,申通積極參與快遞班列,以及從最新推出的“京珠急件”戰(zhàn)略來(lái)看,是借鐵路運(yùn)輸有效彌補(bǔ)自己在“航空”方面相對(duì)的短板。因?yàn)閳A通快遞籌建的貨運(yùn)航空公司幾天前已在民航局獲批,順豐、EMS一直有自己的航空機(jī)隊(duì),申通的快遞貨量雖然一直穩(wěn)坐市場(chǎng)第一,但危機(jī)感卻越來(lái)越大。此次新開(kāi)順豐京滬快遞專列,順豐方面未予以更多回應(yīng)。業(yè)內(nèi)人士則認(rèn)為,這主要和順豐今年推出系列“特惠”經(jīng)濟(jì)快件相關(guān),時(shí)效介于航空和公路之間。業(yè)內(nèi)人士指出,從試運(yùn)營(yíng)的初步效果看,快遞班列無(wú)論從鐵路的資源量還是快遞市場(chǎng)的需求,相比高鐵快遞要更加突出,未來(lái)將有很大開(kāi)發(fā)空間,主要會(huì)以快遞公司專列、或者幾家快遞公司分包車廂共同組成快遞班列的形式存在。業(yè)內(nèi)顧慮鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)成本不過(guò),對(duì)于中鐵總創(chuàng)新型的電商班列,快遞業(yè)內(nèi)仍有顧慮。中通快遞常務(wù)副總裁賴建法昨日接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示,中通目前仍在觀望階段。圓通方面表示,一直在參與相關(guān)合作,但具體談判進(jìn)展到什么程度,未來(lái)如何參與暫時(shí)不方便透露?!拌F路運(yùn)輸要解決起始和末端的轉(zhuǎn)運(yùn)中心對(duì)快遞的不便,特別是短撥(從分撥中心到火車站、從火車站再到分撥中心)最耗費(fèi)成本。”賴建法表示。他認(rèn)為,目前部分快遞班列的時(shí)效仍然不及自營(yíng)車輛,而且路上多了幾趟轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié),不僅運(yùn)輸、人力成本增大,安全風(fēng)險(xiǎn)也可能隨之增大。此外,鐵路的具體發(fā)車時(shí)刻表是否能貼近快遞的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間,也需要很多磨合。不過(guò),賴建法表示,1500公里以上的線路,鐵路運(yùn)輸確實(shí)有較為明顯的優(yōu)勢(shì),中通未來(lái)也愿意積極接觸。申通快遞相關(guān)人士昨日對(duì)記者表示,快遞班列的轉(zhuǎn)運(yùn)模式和航空差不多,都是要增加兩次裝卸,但整體成本依然比航空低。該人士強(qiáng)調(diào),申通看重的是整體效益。記者采訪的其他快遞市場(chǎng)人士則認(rèn)為,1000公里以內(nèi)基本不會(huì)考慮鐵路運(yùn)輸,同時(shí)希望“鐵老大”未來(lái)釋放更多“黃金線路”,比如上海至東北、上海至西北、西南等地,對(duì)長(zhǎng)線的需求是巨大的。在第三方業(yè)內(nèi)人士看來(lái),快遞公司對(duì)線路的需求總體要看中鐵總的資源匹配,從中鐵總近期接連試水高鐵快遞、零擔(dān)專列、開(kāi)放動(dòng)車組冠名權(quán)等一系列市場(chǎng)化舉措來(lái)看,只要將來(lái)有相關(guān)運(yùn)力釋放,開(kāi)放應(yīng)該沒(méi)什么問(wèn)題。就在7月29日,國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝、中鐵總副總經(jīng)理胡亞?wèn)|、中國(guó)快遞協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)高宏峰舉行了一次會(huì)談,在業(yè)內(nèi)看來(lái),這是近年鐵路貨運(yùn)向快遞開(kāi)放的一個(gè)積極信號(hào)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,一節(jié)車廂的荷載量通常為22~23噸,一個(gè)班列正常會(huì)有15~19節(jié)車廂。按照快遞公司提供的鐵路最低運(yùn)輸成本0.3元/公斤,正常一節(jié)車廂22噸荷載量計(jì)算,中鐵總一節(jié)車廂的收益在6600元左右,開(kāi)行15節(jié)車廂班列的單趟收入就在10萬(wàn)元左右。
一起惠2014-08-01 16:19:51745 次
【一起惠訊】6月19日消息,日前,中國(guó)郵政速遞物流EMS的跨境速遞產(chǎn)品“國(guó)際E郵寶”正式開(kāi)通了俄羅斯線路,欲以價(jià)格和速度的優(yōu)勢(shì)在對(duì)俄跨境物流服務(wù)上占領(lǐng)一席之地。據(jù)一起惠了解,“國(guó)際E郵寶”是中國(guó)郵政為適應(yīng)跨境電商寄遞市場(chǎng)的需要,為中國(guó)電商賣家量身定制的一款經(jīng)濟(jì)型國(guó)際郵遞產(chǎn)品。國(guó)際e郵寶和香港國(guó)際小包服務(wù)一樣,是針對(duì)輕小件物品的空郵產(chǎn)品,覆蓋的海外市場(chǎng)包括美國(guó)、加拿大、英國(guó)、法國(guó)和澳大利亞。隨著俄羅斯、巴西等跨境電商新興市場(chǎng)的崛起,商家對(duì)新興市場(chǎng)物流服務(wù)的改善越來(lái)越迫切,因此,國(guó)際E郵寶俄羅斯線路應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)中國(guó)郵政方面介紹,俄羅斯路向國(guó)際E郵寶有多方面的優(yōu)勢(shì),包括具有吸引力的價(jià)格、穩(wěn)定的時(shí)限、便捷的操作流程、快速清關(guān)方式以及免費(fèi)的退件服務(wù)等。在價(jià)格方面,俄羅斯國(guó)際E郵寶的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是起重50克,每件10元,超出部分按0.1元每克計(jì)算。在時(shí)效上,中國(guó)郵政方面表示,其采取郵政EDI清關(guān)方式,實(shí)現(xiàn)快通通關(guān),物流全程只需7至12個(gè)工作日。操作上與其他線路一樣,可以提供在線下單、上門攬貨服務(wù),并實(shí)現(xiàn)多渠道全程跟蹤查詢。一起惠了解到,“國(guó)際e郵寶”屬于經(jīng)濟(jì)型速遞產(chǎn)品,與傳統(tǒng)小包相比,妥投時(shí)間短,丟包率較低,而與DHL、UPS等國(guó)際速遞相比,價(jià)格則更為實(shí)惠。因此,相對(duì)成熟的E郵寶美國(guó)線路和英國(guó)線路比較受歡迎,賣家普遍反應(yīng)時(shí)效和價(jià)格都具有優(yōu)勢(shì),是不錯(cuò)的物流方式選項(xiàng)。不過(guò),國(guó)際E郵寶的澳大利亞線路卻因?yàn)椴环€(wěn)定而比較冷淡。對(duì)于國(guó)際E郵寶俄羅斯路線的推出,很多賣家指出,目前來(lái)看,價(jià)格是有優(yōu)勢(shì)的,承諾的實(shí)效也很有吸引力,但對(duì)俄物流的頑固問(wèn)題不是一朝一夕能解決的,其真正的時(shí)效和服務(wù)水平還有待觀察。
一起惠2014-06-19 11:34:53694 次
便利店之所以受到京東、順豐的熱捧和便利店在國(guó)內(nèi)的迅速發(fā)展有關(guān)。相較于超市、百貨、賣場(chǎng)等業(yè)態(tài),便利店正處于快速成長(zhǎng)階段。順豐近日啟動(dòng)O2O戰(zhàn)略,全新三代順豐店啟動(dòng),提供物流、廣告展示、虛擬銷售、預(yù)售、試衣鞋等服務(wù),第一批300家門店啟動(dòng),6月落地1500家,年底將達(dá)4000家,未來(lái)全國(guó)將落地30000家。就在上個(gè)月,京東商城宣布與北京、上海、廣州等15個(gè)城市的上萬(wàn)家便利店進(jìn)行O2O合作,年底計(jì)劃覆蓋全國(guó)所有省會(huì)城市和地級(jí)市。在此之前,以7-11為首的實(shí)體便利店也搶先牽手EMS、DHL等快遞巨頭,拓展服務(wù)平臺(tái)。便利店一時(shí)間成為巨頭們的“優(yōu)選”。順豐、京東和便利店的合作會(huì)擦出什么火花?O2O模式有什么差別?不同的企業(yè),不同的投資方式,不同的運(yùn)營(yíng)模式,未來(lái)的便利店將發(fā)生什么變化?便利店成為香餑餑?零售業(yè)專家康炳華認(rèn)為,便利店之所以受到京東、順豐的熱捧和便利店在國(guó)內(nèi)的迅速發(fā)展有關(guān)。相較于超市、百貨、賣場(chǎng)等業(yè)態(tài),便利店正處于快速成長(zhǎng)階段?!半S著生活方式和消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化,消費(fèi)者的需求也逐漸便利化,年輕人不在意高一點(diǎn)的價(jià)格,重要的是便利?!闭且?yàn)楸憷δ艿纳罨吞嵘?,也使得便利店成為巨頭眼中的香餑餑。“目前主要是在入口櫥窗擺放樣品,滿足用戶線下體驗(yàn)。同時(shí),在店內(nèi)的海報(bào)、二維碼墻放置虛擬商品,通過(guò)手機(jī)掃碼,直接跳轉(zhuǎn)到品牌商的移動(dòng)商城中?!边@也意味著,一種基于線下掃碼購(gòu)買、商家發(fā)貨、到店自提或送貨上門的新型社區(qū)虛擬購(gòu)物將就此誕生。業(yè)內(nèi)人士分析,當(dāng)順豐打造的自有電商平臺(tái),商家可直接從線下返回線上,從而完成反向O2O的開(kāi)放平臺(tái)入駐模式。未來(lái)用戶可以直接享受在順豐電商平臺(tái)下單,并享用順豐配送,或者到順豐便利店自提的便捷服務(wù)。京東商城O2O負(fù)責(zé)人候毅在2014聯(lián)商網(wǎng)大會(huì)暨中國(guó)零售業(yè)發(fā)展高峰論壇上表示,按照京東計(jì)劃,今年年底便利店業(yè)態(tài)將會(huì)覆蓋所有的省會(huì)城市。在候毅看來(lái),便利店企業(yè)和京東的結(jié)合創(chuàng)造了全新的商業(yè)模式,并相信這種商業(yè)模式在未來(lái)極有可能取代大賣場(chǎng)。“將便利店變成大賣場(chǎng),我們通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)將它改造之后,是在跟大賣場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),不是跟互聯(lián)網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng),所以品類比大賣場(chǎng)多,價(jià)格也比大賣場(chǎng)便宜。大賣場(chǎng)最不能做到的是,我全部送到你家,這個(gè)我們可以做到。最后,我們還能做到隨時(shí)隨地到門店享受售后服務(wù),也就是退貨服務(wù)?!焙蛞惚硎尽>€下實(shí)體的華麗轉(zhuǎn)身候毅認(rèn)為,將來(lái)50%零售業(yè)將退出,不是由于互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的變革,而是傳統(tǒng)零售通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)改造后產(chǎn)生的?!熬€上銷售跟線下銷售本質(zhì)是沖突的,是競(jìng)爭(zhēng)的,線下認(rèn)為線上搶他生意,因此很抵觸,甚至說(shuō)線上賣的都是假貨,一到兩年以后,線上部門都會(huì)成為一個(gè)公司內(nèi)孤立的部門,很多大品牌做自己的官網(wǎng),最后純粹變成一個(gè)企業(yè)的網(wǎng)上宣傳平臺(tái)了?!倍薮蟮牧髁砍杀疽矝Q定了實(shí)體企業(yè)沒(méi)有能力自建官網(wǎng)。“互聯(lián)網(wǎng)鏈接很貴,如果是在百度,轉(zhuǎn)化率有百分之幾,如果你在新浪鏈接,鳳凰網(wǎng)鏈接轉(zhuǎn)化率只有千分之幾,廣告的投入以億計(jì)算,所以實(shí)體企業(yè)承受不了這種流量?!焙蛞惚硎?,因?yàn)橐ㄟ^(guò)巨大的投入讓利才能讓消費(fèi)者到這個(gè)網(wǎng)上來(lái),實(shí)體企業(yè)自建官網(wǎng)的結(jié)局是“一定會(huì)死掉”。不自建官網(wǎng),線下實(shí)體如何做線上,順豐3.0提供了全新的思路:從線下引流。據(jù)了解,除了商品展示功能外,順豐店還增設(shè)了更多的體驗(yàn)場(chǎng)所,如數(shù)碼、電玩產(chǎn)品的互動(dòng)專區(qū),顧客在順豐店里甚至可以打游戲。同時(shí),順豐新店還提供物流、廣告展示、虛擬銷售、預(yù)售、試衣間等多種服務(wù)。安徽樂(lè)城超市總經(jīng)理王衛(wèi)認(rèn)為,線下實(shí)體最重要的是利用好電商,同時(shí)既做好和電商的錯(cuò)位,又做好對(duì)電商的替代?!坝行┢奉愲娚滩豢赡苡袃?yōu)勢(shì)。比如說(shuō)食品、體驗(yàn)性的服務(wù),小價(jià)值的商品,電商不管配送怎么好,都不可能消化成本?!彪娚虥_擊線下的聲音雖不絕于耳,但經(jīng)過(guò)兩三年的沉淀與摸索,線下實(shí)體在轉(zhuǎn)型過(guò)程中也日趨理性。康炳華表示,“國(guó)內(nèi)線下零售之所以這么容易被線上沖擊,最主要還是因?yàn)闆](méi)有練就零售的核心能力。在國(guó)外,排名前十的只有一家主攻線上,而且零售并不是其主要業(yè)務(wù)?!盉2C還沒(méi)有一個(gè)成功的商業(yè)模式,如今京東布局線下,順豐反攻線上,兩種O2O的未來(lái)會(huì)走向何處?未來(lái)的便利店康炳華十分看好未來(lái)的便利店業(yè)態(tài)的發(fā)展?!芭_(tái)灣、日本的便利店逐漸社區(qū)化,國(guó)內(nèi)便利店在過(guò)去各種服務(wù)的能力還不具備,但現(xiàn)在一些比較好的便利店在轉(zhuǎn)化,外資也在進(jìn)來(lái)國(guó)內(nèi)市場(chǎng),帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展?!薄皟煞N模式都不容易?!笨当A表示,無(wú)論是對(duì)于京東還是順豐,與便利店的合作前途多艱?!皩?duì)于京東來(lái)說(shuō),它目前在太原找到了唐久,但在山東、河北、北京的便利店是否也愿意跟它合作,這需要一個(gè)共贏的基礎(chǔ)。我將我的用戶群體開(kāi)放給你,你能夠給我?guī)?lái)什么價(jià)值。而且消費(fèi)者是否愿意接受線上下單、線下拿貨的這種形式,也是存在疑問(wèn)的,有些產(chǎn)品和品類并不具備優(yōu)勢(shì)?!薄皩?duì)于順豐來(lái)說(shuō),它毫無(wú)疑問(wèn)是快遞專家,有大量的用戶和數(shù)據(jù)基礎(chǔ),也希望能為用戶提供更多的產(chǎn)品和服務(wù),但是它畢竟沒(méi)有做零售的背景,在商品管理和運(yùn)營(yíng)商的能力方面還有待評(píng)估。”康炳華認(rèn)為,最重要還是根據(jù)自身優(yōu)勢(shì),補(bǔ)上短板。“做任何一門生意最重要的還是經(jīng)營(yíng)用戶。零售不是一個(gè)暴利行業(yè),如果順豐要做用戶,那就提升管理運(yùn)營(yíng)能力,如果是做平臺(tái)就提高招商能力,如果要做直營(yíng),就在商品供應(yīng)鏈上下功夫?!?/div>
一起惠2014-04-24 10:37:45673 次
【編者按】順豐海淘轉(zhuǎn)運(yùn)項(xiàng)目“海購(gòu)豐運(yùn)”日前正式對(duì)外開(kāi)放注冊(cè),引起海淘行業(yè)的廣泛關(guān)注。針對(duì)此事,多位海淘行業(yè)的資深人士向一起惠表達(dá)了看法,談及了順豐做轉(zhuǎn)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)及對(duì)行業(yè)的影響。順豐轉(zhuǎn)運(yùn)擁有五方面優(yōu)勢(shì):第一,順豐具備強(qiáng)大的深港貨運(yùn)(香港深圳往返進(jìn)出口貨物運(yùn)輸)能力,在運(yùn)營(yíng)經(jīng)由香港從深圳入境的海淘線路時(shí),比其他轉(zhuǎn)運(yùn)公司更具備優(yōu)勢(shì)。據(jù)一起惠了解,順豐以深港快件運(yùn)輸業(yè)務(wù)起家,在這條線路上擁有20年的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),與地方政府部門也保持著良好的關(guān)系。因此在深港線路的比拼上,無(wú)論是運(yùn)輸能力還是通關(guān)能力,順豐都超出同行一大截。目前深圳口岸是海淘產(chǎn)品入境的一個(gè)重要口岸。第二,順豐現(xiàn)有客戶群與海淘用戶的匹配度高??缇畴娚涛锪鞣?wù)商出口易聯(lián)合創(chuàng)始人李洲指出,順豐在國(guó)內(nèi)的客戶主要集中在一二線城市,消費(fèi)能力較高,這部分人既是目前海淘的主要用戶群,也是未來(lái)最有可能轉(zhuǎn)化成海淘用戶的群體。第三,順豐“最后一公里”的配送品質(zhì)高。目前國(guó)內(nèi)快遞的配送上,順豐在同行中保持著時(shí)效和服務(wù)的最高水準(zhǔn)。而其他轉(zhuǎn)運(yùn)公司在海淘“最后一公里”的配送上,一般外包給四通一達(dá)或EMS,相比順豐的配送時(shí)間會(huì)晚1到2天,且服務(wù)水準(zhǔn)更低。另一方面,順豐一貫優(yōu)秀的國(guó)內(nèi)配送品質(zhì)也會(huì)給其新增的“海購(gòu)豐運(yùn)”業(yè)務(wù)起到品牌背書的作用。第四,順豐對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)線路的全流程把控,會(huì)使得其服務(wù)質(zhì)量更有保證??缇畴娚叹C合服務(wù)商遞四方高級(jí)副總裁劉向東表示,轉(zhuǎn)運(yùn)的整條業(yè)務(wù)線是極其復(fù)雜的,包括海外的收件、打包、倉(cāng)儲(chǔ)、海外頭程運(yùn)輸、出境的清關(guān)、跨國(guó)運(yùn)輸、中國(guó)海關(guān)入境的清關(guān)、國(guó)內(nèi)“最后一公里”配送等眾多環(huán)節(jié)。目前很少有轉(zhuǎn)運(yùn)公司能夠獨(dú)立完成所有的環(huán)節(jié),大多需要將其中的幾個(gè)環(huán)節(jié)外包出去,這會(huì)造成轉(zhuǎn)運(yùn)公司對(duì)整體的服務(wù)質(zhì)量和配送實(shí)效很難有效把控。而從目前順豐披露的消息來(lái)看,順豐將獨(dú)立承擔(dān)下海淘轉(zhuǎn)運(yùn)中所有的環(huán)節(jié),那么服務(wù)的一致性和可控性將成為順豐的一大優(yōu)勢(shì)。第五,順豐在海關(guān)清關(guān)上擁有更多的談判籌碼。一位不愿具名的國(guó)內(nèi)某海淘平臺(tái)負(fù)責(zé)人指出,目前國(guó)內(nèi)各地海關(guān)的通關(guān)能力都有限,在包裹清關(guān)的處理上會(huì)有優(yōu)先級(jí)的劃分。與其他轉(zhuǎn)運(yùn)公司相比,順豐因?yàn)槠淞己玫钠放坡曌u(yù)及貨量?jī)?yōu)勢(shì),將在與海關(guān)的談判上擁有更大的優(yōu)勢(shì)。劉向東和李洲也都認(rèn)為順豐在清關(guān)上有優(yōu)勢(shì)。其中劉向東指出,順豐已經(jīng)在國(guó)內(nèi)的多個(gè)口岸開(kāi)通了直飛海外的業(yè)務(wù),擁有與口岸直接對(duì)接的能力。那么順豐在新增進(jìn)口業(yè)務(wù)時(shí),就不用再新建報(bào)關(guān)體系。對(duì)此,洋碼頭CEO曾碧波持有不同意見(jiàn),他認(rèn)為雖然順豐在深圳口岸有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì),但由于之前在上海、北京、杭州等重要口岸積淀較少,那么未來(lái)順豐的貨物要從后面這些口岸入境的話,依然需要“從頭開(kāi)始”。面臨四大挑戰(zhàn):第一,順豐在海外倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)作上缺乏經(jīng)驗(yàn)。曾碧波指出,相比于跨境運(yùn)輸,海外倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)作能力對(duì)于海淘轉(zhuǎn)運(yùn)來(lái)說(shuō)更為重要,包括拆箱、合箱、異常件處理等多方面。而順豐恰恰缺乏這方面的經(jīng)驗(yàn)積累。第二,承諾配送時(shí)效能否保證遭懷疑。根據(jù)順豐的描述,“海購(gòu)豐運(yùn)“從美國(guó)轉(zhuǎn)寄至中國(guó)的貨品只需7-10個(gè)工作日。曾碧波表示,目前市場(chǎng)上轉(zhuǎn)運(yùn)的平均時(shí)效在20天左右,且非常不穩(wěn)定。如果順豐能將配送時(shí)效穩(wěn)定在7-10個(gè)工作日,那它將具備巨大的優(yōu)勢(shì)。曾碧波指出,如果使用順豐轉(zhuǎn)運(yùn)的客戶是個(gè)人海淘用戶,那么他相信順豐是可以達(dá)到這個(gè)時(shí)效的。但若客戶是國(guó)內(nèi)的中小型零售商或海淘“倒?fàn)敗钡脑?,那么由于他們單次進(jìn)貨量大,則很容易被海關(guān)“卡下”,從而影響配送時(shí)效。事實(shí)上,一起惠聯(lián)系到的多位海淘或物流業(yè)內(nèi)人士,都對(duì)順豐目前承諾的時(shí)效持懷疑態(tài)度。第三,順豐缺乏海淘業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),是否能理解海淘客戶需要有待驗(yàn)證證。劉向東指出,“海購(gòu)豐運(yùn)”項(xiàng)目能否成功,關(guān)鍵點(diǎn)不在于順豐的物流操作能力,而在與其能否很好理解跨國(guó)電商客戶的需求所在。順豐需要做的是盡快對(duì)海淘的整個(gè)運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行充分的理解,從而設(shè)計(jì)出一個(gè)真正適合海淘用戶的轉(zhuǎn)運(yùn)產(chǎn)品。而據(jù)一起惠了解,此前,順豐無(wú)論在海淘轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)上,還是直接從事海淘業(yè)務(wù)上,都沒(méi)有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。第四,較高服務(wù)價(jià)格限制了客戶群和產(chǎn)品類型。從“海購(gòu)豐運(yùn)”目前公布的美中線路的價(jià)格來(lái)看,其標(biāo)準(zhǔn)會(huì)員的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是:每lbs(磅)收費(fèi)是6美元,2bs以內(nèi)統(tǒng)一收費(fèi)12美元,25bs以上有一定的價(jià)格優(yōu)惠。據(jù)一起惠了解,目前主流轉(zhuǎn)運(yùn)公司的收費(fèi)都為首磅8-10美金,之后每磅4-5美金。也就是說(shuō),順豐平均每磅要貴出1-2美金。上述不愿具名的海淘平臺(tái)的負(fù)責(zé)人指出,順豐較高的服務(wù)價(jià)格將導(dǎo)致其服務(wù)的客戶群及產(chǎn)品類型受限,并不適合于整個(gè)海淘市場(chǎng)。從客戶群上來(lái)說(shuō),“海購(gòu)豐運(yùn)”更適合于對(duì)于價(jià)格不是特別敏感的“白領(lǐng)”階層,但對(duì)于靠賺服務(wù)費(fèi)盈利的專業(yè)代購(gòu)不具備吸引力,也不會(huì)受到低端海淘用戶的歡迎。從產(chǎn)品類型上來(lái)說(shuō),“海購(gòu)豐運(yùn)”更適合于價(jià)值較高、國(guó)內(nèi)外差價(jià)顯著、且重量較低的商品,如奢侈品,高端服飾、手表等,這樣才能在一定程度上抵消掉順豐在價(jià)格上的劣勢(shì)。而“海購(gòu)豐運(yùn)”貴賓會(huì)員的價(jià)格雖然基本與轉(zhuǎn)運(yùn)公司持平,但用戶需繳納每年100美元服務(wù)費(fèi)。這對(duì)于大多數(shù)僅偶爾海淘的個(gè)人用戶來(lái)說(shuō),不具備吸引力。顛覆轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)OR各賺各錢?對(duì)于順豐的進(jìn)入可能對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)乃至整個(gè)海淘市場(chǎng)產(chǎn)生的影響,海淘業(yè)內(nèi)存在不同的看法。但有一個(gè)基本共識(shí)時(shí),順豐等大企業(yè)(包括此前上線的天貓國(guó)際)的進(jìn)入,在加劇行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí),有利于把整個(gè)市場(chǎng)做大,在行業(yè)走向陽(yáng)光化、規(guī)范化的過(guò)程中將發(fā)揮出更大的作用。因此,多數(shù)海淘行業(yè)內(nèi)的企業(yè)對(duì)于順豐的進(jìn)入都是持歡迎的態(tài)度。“有些事情,我們就是喊破喉嚨也沒(méi)多少效果,如果阿里巴巴、順豐這些大企業(yè)能帶頭去和政府部門溝通,應(yīng)該會(huì)好很多?!蹦唱?dú)立海淘網(wǎng)站的負(fù)責(zé)人對(duì)一起惠表示。而對(duì)目前轉(zhuǎn)運(yùn)市場(chǎng)格局的影響,曾碧波認(rèn)為,順豐的進(jìn)入可能是顛覆式的。他認(rèn)為,“海購(gòu)豐運(yùn)”采取的是高端品質(zhì)中端定價(jià)的策略,對(duì)大多數(shù)轉(zhuǎn)運(yùn)公司有很大的殺傷力?!昂L杂脩舯緛?lái)就是有些檔次的,只要服務(wù)好,不會(huì)介意多花的30人民幣。如果海淘轉(zhuǎn)運(yùn)的滿分是100分的話,我相信順豐能做到70分,其他轉(zhuǎn)運(yùn)公司只能做到40分?!痹滩ㄕf(shuō)道。劉向東則認(rèn)為,目前進(jìn)口轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)的發(fā)展尚處在非常早期的階段,“潛水”的、“灰色”的還很多,在政策也存在很多不確定,目前已經(jīng)開(kāi)展轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)的企業(yè)也大多“淺嘗輒止”,并沒(méi)有投入太多的精力。所以不用擔(dān)心未來(lái)沒(méi)有市場(chǎng)份額可供分享。另一部分主流意見(jiàn)還是集中在順豐與轉(zhuǎn)運(yùn)公司客戶群的區(qū)別上,一些行業(yè)人士認(rèn)為,順豐不會(huì)介入到占據(jù)轉(zhuǎn)運(yùn)公司很大業(yè)務(wù)比例的代購(gòu)賣家的群體中,而會(huì)專注在C端用戶。野心不僅限于海淘一位接近順豐的人士表示,順豐的野心并不僅僅在于占領(lǐng)海淘轉(zhuǎn)運(yùn)市場(chǎng),而是希望通過(guò)“海購(gòu)豐運(yùn)”去試水整個(gè)美中快件業(yè)務(wù)。順豐最終的目標(biāo)對(duì)手是DHL、UPS、FedEx等國(guó)際快遞巨頭,所以轉(zhuǎn)運(yùn)公司們?cè)谧龊米陨順I(yè)務(wù)的同時(shí),并不需要太擔(dān)心來(lái)自順豐的競(jìng)爭(zhēng)。該人士透露,順豐去年曾通過(guò)另一種方式介入美中快件業(yè)務(wù),但最終并未成形。去年,順豐在紐約、洛杉磯等地招收了一批代理商,接收美國(guó)華人區(qū)散客向國(guó)內(nèi)寄包裹的業(yè)務(wù)。但最終因?yàn)椤案刹贿^(guò)”美國(guó)當(dāng)?shù)氐闹行】爝f公司,據(jù)悉,該業(yè)務(wù)被暫停。這次,不知道換了一種方式的順豐,能否成功?
一起惠2014-04-24 10:32:36802 次
據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站報(bào)道,長(zhǎng)期以來(lái),零售商都很難判斷掏錢在網(wǎng)上做的廣告對(duì)實(shí)體店銷售額的貢獻(xiàn)到底有多大?,F(xiàn)在,谷歌正在測(cè)試一項(xiàng)新項(xiàng)目來(lái)解決這一問(wèn)題。據(jù)知情人士透露,谷歌正試點(diǎn)一項(xiàng)新項(xiàng)目,幫助廣告主將用戶計(jì)算機(jī)上的匿名追蹤記錄“cookie”與通過(guò)數(shù)據(jù)供應(yīng)商收集的實(shí)體店銷售信息進(jìn)行匹配,從而讓廣告主了解其在線廣告效果。梅西百貨就是參與這項(xiàng)試點(diǎn)計(jì)劃的廣告主之一。數(shù)據(jù)顯示,去年在線廣告規(guī)模增長(zhǎng)至1170億美元,而谷歌作為這一領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊,廣告營(yíng)收實(shí)現(xiàn)505億美元。參與谷歌新試點(diǎn)項(xiàng)目的還包括谷歌旗下最大廣告平臺(tái)AdWords。通常,廣告主通過(guò)AdWords將廣告鏈接置于谷歌搜索結(jié)果中,當(dāng)用戶點(diǎn)擊鏈接和訪問(wèn)廣告主網(wǎng)站時(shí),谷歌就會(huì)收費(fèi)。盡管鏈接追蹤是衡量網(wǎng)頁(yè)廣告對(duì)在線銷售額影響的有效途徑,但該系統(tǒng)卻無(wú)法判斷在線廣告對(duì)實(shí)體零售店銷售額的影響。廣告技術(shù)公司myThingsCEO貝尼?阿貝爾(BennyArbel)表示:“鏈接追蹤僅僅是初級(jí)階段,如果谷歌能夠向廣告主展示,人們沒(méi)有點(diǎn)擊廣告鏈接,但卻去了你家實(shí)體店消費(fèi),這才是必殺技。”谷歌廣告部門高管尼爾?默汗(NealMohan)今年初表示,一些大的品牌商在電視和其他傳統(tǒng)媒體上投入的廣告費(fèi)用較多,主要是因?yàn)樗鼈儫o(wú)法用一種有效的手段來(lái)衡量在線廣告的效果?!毕⒎Q,為谷歌這項(xiàng)新項(xiàng)目提供數(shù)據(jù)的技術(shù)公司包括Acxiom,DataLogix,LiveRamp以及聯(lián)盟數(shù)據(jù)系統(tǒng)公司(AllianceDataSystems)旗下Epsilon部門。這些公司依靠會(huì)員卡和其他營(yíng)銷手段,獲得了有關(guān)美國(guó)消費(fèi)者購(gòu)物的海量數(shù)據(jù)。作為谷歌的對(duì)手,F(xiàn)acebook自2012年就已經(jīng)開(kāi)始挖掘?qū)嶓w店銷售額數(shù)據(jù),以此來(lái)向廣告主展示其網(wǎng)站上的廣告效果。Facebook已與DataLogix合作和Epsilon建立了合作。這些數(shù)據(jù)供應(yīng)商收集了消費(fèi)者姓名、電子郵件、地址,以及實(shí)體店購(gòu)物記錄。而與此同時(shí),F(xiàn)acebook借助其社交網(wǎng)絡(luò),也知道用戶的身份,電子郵件地址和他們已經(jīng)瀏覽的在線廣告。為了避免侵犯用戶隱私,F(xiàn)acebook和DataLogix并不會(huì)直接分享數(shù)據(jù)。相反,兩家公司使用統(tǒng)一算法將它們各自所獲得數(shù)據(jù)“打亂”,使其成為隨機(jī)編碼。因?yàn)閮杉夜径际褂孟嗤惴ǎ嘘P(guān)某個(gè)消費(fèi)者的信息就擁有一個(gè)相同編碼。依靠這個(gè)編碼,就能將數(shù)據(jù)匹配起來(lái)。這整個(gè)過(guò)程被稱之為“散列法”(hashing),它可以避免泄露用戶隱私。Facebook依靠已配對(duì)的匿名用戶數(shù)據(jù),將用戶分為兩類:觀看廣告的用戶和未觀看廣告的用戶。這些數(shù)據(jù)公司會(huì)告訴Facebook,觀看廣告的用戶是否購(gòu)買了廣告中的產(chǎn)品。不過(guò),據(jù)知情人士透露,谷歌新試點(diǎn)項(xiàng)目的工作原理跟Facebook稍有不同。當(dāng)用戶點(diǎn)擊在線廣告鏈接時(shí),谷歌就會(huì)向廣告主發(fā)送一個(gè)匿名的“點(diǎn)擊ID”(clickID)。廣告主可能擁有用戶計(jì)算機(jī)上的一個(gè)“cookie”,然后他們就會(huì)將這個(gè)“cookie”跟“點(diǎn)擊ID”相匹配。幾天或者幾周之后,用戶可能會(huì)前去廣告主實(shí)體店消費(fèi)。隨后,數(shù)據(jù)公司和零售商記錄這些消費(fèi),然后將其與用戶“cookie”相聯(lián)系,再將“cookie”與谷歌“點(diǎn)擊ID”連接。最后,谷歌就能告訴廣告主,他們所投放的哪條廣告為實(shí)體店帶去了銷售額,具體銷售額是多少。谷歌發(fā)言人表示,谷歌這項(xiàng)試點(diǎn)項(xiàng)目不會(huì)泄露用戶身份。目前,AdWords廣告主能夠獲得有關(guān)他們付費(fèi)搜索廣告效果的報(bào)告,谷歌會(huì)提供諸如廣告點(diǎn)擊率、每點(diǎn)擊成本和點(diǎn)擊后信息來(lái)判斷消費(fèi)者是否到廣告主網(wǎng)站購(gòu)物。知情人士表示,新的試點(diǎn)項(xiàng)目增加了一項(xiàng)新的標(biāo)準(zhǔn):在線廣告驅(qū)動(dòng)實(shí)體店銷售額。
一起惠2014-04-13 09:51:47944 次
【一起惠訊】3月20日消息,一起惠最新獲悉,百世匯通開(kāi)通全球國(guó)際快件業(yè)務(wù),面向全國(guó)客戶攬收國(guó)際快件。目前,百世匯通國(guó)際快件業(yè)務(wù)由百世匯通總部航空部運(yùn)營(yíng),在海外則聯(lián)合國(guó)際快遞企業(yè)合作,業(yè)務(wù)覆蓋可達(dá)全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。早在2013年12月,百世匯通航空部就已經(jīng)開(kāi)始在全網(wǎng)進(jìn)行國(guó)際快件業(yè)務(wù)試運(yùn)行,試運(yùn)營(yíng)期間業(yè)務(wù)量以每月20%的幅度穩(wěn)定增長(zhǎng)。據(jù)介紹,百世匯通國(guó)際快件直接從上海統(tǒng)一發(fā)往世界各地。而港臺(tái)地區(qū)的快件則主要以專線為主,其它國(guó)際區(qū)域的快件與國(guó)際快遞企業(yè)合作,并在部份線路上開(kāi)通專線服務(wù)。2013年,百世匯通日均業(yè)務(wù)量已穩(wěn)過(guò)百萬(wàn)大關(guān)。從2010年接手時(shí)的不足30萬(wàn)每天,到2013年日均過(guò)百萬(wàn),成功跨入國(guó)內(nèi)快遞“百萬(wàn)俱樂(lè)部”中(另外6家分別為郵政EMS、順豐、申通、圓通、中通、匯通、韻達(dá))。而上述公司中,EMS、順豐、申通等也均開(kāi)啟了跨境物流項(xiàng)目。特別是順豐和圓通,在與跨境電商緊密結(jié)合的海淘轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)上,成為行業(yè)的先行者。此外,蘇寧、易迅等電商企業(yè)也爭(zhēng)搶國(guó)際快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可,進(jìn)而加碼海外布局。此次,百世匯通全球國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的全線開(kāi)通,標(biāo)志著百世匯通業(yè)務(wù)正式開(kāi)拓到海外市場(chǎng)并和國(guó)際接軌,其所面對(duì)的除了國(guó)內(nèi)快遞企業(yè),更大的對(duì)手則是來(lái)自海外的國(guó)際快遞企業(yè)。目前在全球范圍內(nèi)提供門到門服務(wù)的國(guó)際快遞公司主要由EMS和四大國(guó)際快遞巨頭(DHL、TNT、FEDEX、UPS)。而據(jù)報(bào)道稱,后者已經(jīng)壟斷國(guó)際快遞業(yè)務(wù)超過(guò)70%的業(yè)務(wù)量。
一起惠2014-03-20 10:23:26704 次
【一起惠訊】3月17日消息,一起惠獲悉,蘑菇街已于去年12底暫停了其海外代購(gòu)業(yè)務(wù),這距離其海購(gòu)頻道上線僅過(guò)去了三個(gè)半月。蘑菇街相關(guān)人士表示,業(yè)務(wù)暫停的原因是海外物流未得到很好的解決,達(dá)不到預(yù)期的配送時(shí)效?!按?gòu)服務(wù)只是暫停,并非完全終止,未來(lái)如果有合適的機(jī)會(huì),還會(huì)重新啟動(dòng)。但重啟的具體時(shí)間無(wú)法估計(jì)?!痹撊耸勘硎?。據(jù)一起惠了解,2013年9月5日,蘑菇街正式上線了海外代購(gòu)平臺(tái),成為其業(yè)務(wù)拓展的重要一步,第一站以韓國(guó)服裝市場(chǎng)為切口。蘑菇街“海淘”模式大致為:蘑菇街實(shí)時(shí)抓取韓國(guó)合作電商網(wǎng)站的女裝商品信息,并翻譯成中文在蘑菇街海購(gòu)頻道呈現(xiàn)。國(guó)內(nèi)用戶可以在蘑菇街海購(gòu)頻道選購(gòu)服裝,然后通過(guò)支付寶下單,韓國(guó)賣家將同步接收到訂單信息。國(guó)際物流配采用國(guó)際圓通和國(guó)際EMS兩種方式。蘑菇街則以韓國(guó)賣家返還傭金為主要營(yíng)收方式。此前,蘑菇街曾對(duì)外公布,其已經(jīng)與NANNING9、PARTYSU、TOM&RABBIT等十個(gè)韓國(guó)購(gòu)物網(wǎng)站達(dá)成合作,通過(guò)它的海購(gòu)頁(yè)面下單,消費(fèi)者可在8~15個(gè)工作日收到自己看中的韓國(guó)品牌產(chǎn)品。蘑菇街曾對(duì)海外代購(gòu)業(yè)務(wù)抱有很大的期望,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)由CEO陳琪親自領(lǐng)銜。上線不久,蘑菇街即表示將在短期內(nèi)將擴(kuò)充代購(gòu)官網(wǎng)數(shù)量及商品量,除了女裝之外,還將加入化妝品類商品的代購(gòu),并要在韓國(guó)代購(gòu)發(fā)展一段時(shí)間后,開(kāi)辟日本市場(chǎng)。但最終,蘑菇街的海外代購(gòu)業(yè)務(wù)僅堅(jiān)持了三個(gè)半月。一位接近蘑菇街的業(yè)內(nèi)人士表示,蘑菇街做海外代購(gòu)最大的問(wèn)題在于其后端的薄弱,其沒(méi)有自己的買手和物流團(tuán)隊(duì),而只是將這些外包給了第三方。另外,蘑菇街在通關(guān)邊檢等環(huán)節(jié)缺乏經(jīng)驗(yàn),清關(guān)問(wèn)題也比較嚴(yán)重?!翱缇澄锪魇呛軓?fù)雜的,如果無(wú)法對(duì)自己的物流配送有很強(qiáng)的把控,還不如只做導(dǎo)購(gòu),充分發(fā)揮自己在前端展示上的優(yōu)勢(shì)?!痹撊耸勘硎尽T撊耸恐赋?,蘑菇街海外代購(gòu)另一個(gè)重要問(wèn)題在于品類的選擇。蘑菇街此前對(duì)外表示,選擇韓國(guó)女裝為切入點(diǎn),是根據(jù)其國(guó)內(nèi)導(dǎo)購(gòu)業(yè)務(wù)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)決定的,從蘑菇街后臺(tái)來(lái)看,韓版女裝的點(diǎn)擊率最高。但韓版女裝最大的問(wèn)題在于其價(jià)格的低廉,平均每件的售價(jià)在100到300元之間,代購(gòu)價(jià)值嚴(yán)重不足。“與國(guó)內(nèi)的韓版女裝相比,代購(gòu)的韓國(guó)女裝在價(jià)格上不具備太多優(yōu)勢(shì),往往一個(gè)訂單的物流配送成本就會(huì)超過(guò)商品本身價(jià)格的一半。產(chǎn)品功能又沒(méi)有類似國(guó)外奶粉這樣的稀缺性?!睋?jù)了解,目前,海淘市場(chǎng)上的熱門品類是奶粉、化妝品、奢侈品和高端數(shù)碼產(chǎn)品等,中低端的服裝產(chǎn)品一直無(wú)法在海淘上打開(kāi)市場(chǎng)。
一起惠2014-03-18 10:05:37776 次
【一起惠訊】由于俄羅斯海關(guān)政策調(diào)整,導(dǎo)致商業(yè)快遞公司在俄羅斯送貨流程更加復(fù)雜,俄羅斯商業(yè)快遞聯(lián)盟決定,暫停旗下快遞公司在俄羅斯的個(gè)人包裹業(yè)務(wù)。一起惠獲悉,日前,阿里巴巴旗下外貿(mào)電商平臺(tái)——全球速賣通已針對(duì)商業(yè)快遞公司停止俄羅斯業(yè)務(wù)的消息,向平臺(tái)賣家發(fā)布了相關(guān)公告,表示包括DHL、DPD、TNT、FedEx、Pony、UPS在內(nèi)的物流方式對(duì)應(yīng)的線上發(fā)貨下單入口已關(guān)閉。速賣通稱,目前,線上發(fā)貨選擇EMS服務(wù)和速郵寶發(fā)貨至俄羅斯的還可以正常使用,選擇DHL、DPD、TNT、FedEx、Pony、UPS發(fā)貨至其他國(guó)家(僅限上述物流方式線上服務(wù)所支持的國(guó)家)也正常。為了避免發(fā)生不必要的糾紛,平臺(tái)賣家需及時(shí)對(duì)運(yùn)費(fèi)模板進(jìn)行調(diào)整。據(jù)一起惠了解,俄羅斯海關(guān)政策出臺(tái)后,俄羅斯開(kāi)始對(duì)用于個(gè)人使用的進(jìn)口商品加強(qiáng)檢查。因此,DHL、FedEx等國(guó)際快遞巨頭均已停止向俄羅斯普通居民發(fā)送快遞,UPS則表示向俄羅斯居民的交貨時(shí)間將會(huì)被推遲。市場(chǎng)調(diào)研公司DataInsight的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,去年俄羅斯跨境電子商務(wù)市場(chǎng)規(guī)??赡茉鲩L(zhǎng)一倍,達(dá)到近30億美元,而該國(guó)國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)規(guī)模僅增長(zhǎng)了26%,升至150億美元。俄羅斯投資銀行復(fù)興資本的分析師則談道:“在商業(yè)快遞受限的情況下,eBay、阿里巴巴等全球電商將受到負(fù)面影響,而Ozon.ru和Lamoda等俄羅斯本土電商將在短期內(nèi)受益?!辈贿^(guò),eBay聲明表示,DHL和聯(lián)邦快遞停止向俄羅斯普通居民發(fā)送快遞的決定并不會(huì)公司業(yè)績(jī)構(gòu)成太大影響,因?yàn)閑Bay由這兩家快遞公司發(fā)送的包裹數(shù)量并不是很多。一起惠采訪速賣通平臺(tái)的賣家發(fā)現(xiàn),對(duì)于發(fā)往俄羅斯的貨物,多數(shù)使用郵政小包或者EMS,受此政策的影響極小。而速賣通極力推廣的對(duì)俄物流新產(chǎn)品“速郵寶”也不在限制范圍內(nèi),因此,速郵寶或借機(jī)發(fā)力。此外,敦煌網(wǎng)也指出,四大快遞去俄羅斯的使用量并不高,因此,俄羅斯向快遞公司實(shí)施的新政影響力有限,對(duì)賣家和平臺(tái)來(lái)說(shuō)影響都非常小。
一起惠2014-02-19 09:52:09719 次
價(jià)格便宜、保證正品、選擇更多,一系列優(yōu)勢(shì)讓“海淘”等跨境電子商務(wù)受到越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞,然而,受限于海關(guān)政策、物流和稅收規(guī)則,“海淘”一直游走于“灰色地帶”。不過(guò),這并沒(méi)有阻礙產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)企業(yè)布局“跨境電子商務(wù)”的步伐,包括東航物流、EMS、聯(lián)邦快遞、圓通等航空運(yùn)輸和快遞企業(yè),以及1號(hào)店、易迅網(wǎng)等電商企業(yè)都已經(jīng)試水其中。昨天,包括上述企業(yè)在內(nèi)的近60家企業(yè),更是“結(jié)盟”成立了國(guó)內(nèi)首個(gè)“跨境電子商務(wù)行業(yè)協(xié)會(huì)”,希望能夠?qū)Α昂L浴钡鹊慕灰浊?、交易過(guò)程等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范?!翱缇畴娮由虅?wù)發(fā)展迅猛,2012年已經(jīng)達(dá)到約2萬(wàn)億元,但與之相關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)都有待完善;相關(guān)安全體系、信用體系、標(biāo)準(zhǔn)體系、追溯體系也有待建立。”上??缇畴娮由虅?wù)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)朱益民昨天對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者表示。企業(yè)布局跨境電子商務(wù)跨境電子商務(wù)是指分屬不同關(guān)境的交易主體,通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)達(dá)成交易、進(jìn)行支付結(jié)算,并通過(guò)跨境物流送達(dá)商品的一種國(guó)際商業(yè)活動(dòng),對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō),“海淘”或者“海外代購(gòu)”就是其中的重要組成部分。此前,消費(fèi)者所進(jìn)行的網(wǎng)上購(gòu)物還主要集中在國(guó)內(nèi),最近幾年,越來(lái)越多的人發(fā)現(xiàn)可以去國(guó)外“淘寶”,這個(gè)消費(fèi)群體的需求范圍也在不斷擴(kuò)大,奶粉、服裝、化妝品、玩具,甚至電子產(chǎn)品等都成了“海淘”的主要對(duì)象。商務(wù)部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)就顯示,2011年,我國(guó)跨境電子商務(wù)交易額約1.6萬(wàn)億元,2012年達(dá)到約2萬(wàn)億元。2012年我國(guó)外貿(mào)增速為6.2%,而跨境電子商務(wù)貿(mào)易規(guī)模同比增速則超過(guò)25%。“預(yù)計(jì)2013年我國(guó)跨境電子商務(wù)交易規(guī)模會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大,同比增速將達(dá)到30%左右。以上數(shù)據(jù)也只是估計(jì),而更為龐大的實(shí)際發(fā)生額因數(shù)據(jù)來(lái)源、統(tǒng)計(jì)口徑等原因未能計(jì)算,可能數(shù)量更加驚人?!敝煲婷裰赋?。市場(chǎng)空間的巨大,也令越來(lái)越多的快遞物流、電商貿(mào)易、金融服務(wù)相關(guān)企業(yè)開(kāi)始布局其中,比如支付寶、財(cái)付通等17家第三方支付企業(yè)就率先獲得了跨境支付業(yè)務(wù)試點(diǎn)資格,而包括順豐速運(yùn)在內(nèi)的4家快遞公司也向國(guó)家郵政局提交了經(jīng)營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)牌照申請(qǐng),順豐速運(yùn)更是已經(jīng)上線“海購(gòu)豐運(yùn)”,宣布切入海淘轉(zhuǎn)運(yùn)市場(chǎng),擁有運(yùn)力優(yōu)勢(shì)的東航,則通過(guò)東航物流自主開(kāi)發(fā)了電子商務(wù)平臺(tái)“東航產(chǎn)地直達(dá)”,希望采取B2B2C的模式,進(jìn)行國(guó)外生鮮類食品、蔬果類食品、新鮮奶制品類的采購(gòu)和國(guó)內(nèi)銷售。監(jiān)管空白標(biāo)準(zhǔn)缺失朱益民同時(shí)也是東航物流的總經(jīng)理,在借助運(yùn)營(yíng)“產(chǎn)地直達(dá)”深入了解跨境電子商務(wù)后,他發(fā)現(xiàn)跨境電子商務(wù)在交易方式、貨物運(yùn)輸、支付結(jié)算等方面與傳統(tǒng)貿(mào)易方式差異很大,而現(xiàn)行管理體制、政策、法規(guī)都無(wú)法滿足其發(fā)展要求?!氨热缒壳罢形唇⑨槍?duì)跨境電子商務(wù)的法律、法規(guī)體系,在監(jiān)管、結(jié)匯、稅收等方面沒(méi)有統(tǒng)一、穩(wěn)定的適用制度保障?!敝煲婷衽e例,目前,“東航產(chǎn)地直達(dá)”從國(guó)外進(jìn)口的相關(guān)產(chǎn)品,很多是按照一般貨物的形式交稅,稅率從10%到100%,而很多“海淘”產(chǎn)品由于商品價(jià)值孝批次多,關(guān)稅卻難以征收,檢驗(yàn)檢疫風(fēng)險(xiǎn)也難以化解。記者從多位有“海淘”經(jīng)驗(yàn)的消費(fèi)者處也了解到,傳統(tǒng)的海淘模式要經(jīng)過(guò)海外購(gòu)物網(wǎng)站、返利網(wǎng)站、轉(zhuǎn)運(yùn)公司、倉(cāng)庫(kù)、快遞公司等多個(gè)環(huán)節(jié),不僅物流成本和速度缺乏相應(yīng)的保證,如果一旦發(fā)現(xiàn)貨品被調(diào)換或者破損,其實(shí)也是無(wú)門申訴,缺乏監(jiān)管,售后服務(wù)更是無(wú)保障。這也正是近60家企業(yè)“結(jié)盟”的原因。“任何一單跨境電子商務(wù)交易的實(shí)現(xiàn),需要政府機(jī)構(gòu)、企業(yè)、消費(fèi)者在生產(chǎn)、電商、支付、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、派送等眾多環(huán)節(jié)的全過(guò)程中不同程度的參與,目前的情況是標(biāo)準(zhǔn)不一、責(zé)任缺位,導(dǎo)致交易糾紛頻現(xiàn)、客戶體驗(yàn)差,消費(fèi)者和業(yè)者普遍的感受是‘線上交易實(shí)現(xiàn)易而線下實(shí)物流通難’?!敝煲婷裰赋?,行業(yè)協(xié)會(huì)成立后,將加緊制定跨境電商方面的規(guī)范建議,推動(dòng)跨境電商業(yè)務(wù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)。
一起惠2014-02-18 09:27:22776 次
國(guó)家郵政局8日公布的2013年快遞服務(wù)滿意度調(diào)查結(jié)果顯示,2013年快遞服務(wù)總體滿意度為72.7分,較2012年增加1.0分,行業(yè)服務(wù)水平穩(wěn)步提升。其中,公眾對(duì)受理和攬收環(huán)節(jié)滿意度評(píng)分均突破80分,對(duì)派送和售后環(huán)節(jié)的滿意度評(píng)分均突破70分,較2012年有較大提升。調(diào)查顯示,2013年快遞行業(yè)服務(wù)均衡性增強(qiáng),快遞行業(yè)公眾形象穩(wěn)步提升,公眾期望進(jìn)一步趨于理性;公眾滿意度與時(shí)測(cè)滿意度的匹配程度得到改善,用戶主觀評(píng)價(jià)與企業(yè)時(shí)限實(shí)際完成情況之間的均衡性不斷加強(qiáng);受售后環(huán)節(jié)滿意度提升的影響,快遞服務(wù)前后端均衡性改善較大;地區(qū)服務(wù)水平差距縮小??爝f服務(wù)“重前不重后”現(xiàn)象有所緩解。國(guó)家郵政局同時(shí)通報(bào)了2013下半年50個(gè)重點(diǎn)地區(qū)快遞服務(wù)時(shí)限準(zhǔn)時(shí)率測(cè)試結(jié)果。結(jié)果顯示,快遞服務(wù)全程時(shí)限的均值為58.18小時(shí),比2012年縮短1.66小時(shí);2013下半年“國(guó)內(nèi)異地快遞服務(wù)時(shí)限72小時(shí)準(zhǔn)時(shí)率”的均值為73.9%,比2012年提高了1.5個(gè)百分點(diǎn)。10家品牌企業(yè)在“全程時(shí)限”指標(biāo)中的表現(xiàn)依次為:順豐速運(yùn)、郵政EMS、圓通速遞、申通快遞、宅急送快運(yùn)、中通速遞、優(yōu)速快遞、韻達(dá)快運(yùn)、天天快遞和百世匯通。另?yè)?jù)了解,從消費(fèi)者反映的問(wèn)題件類型及投訴快遞企業(yè)的原因看,快件延誤仍然是目前快遞企業(yè)存在的主要問(wèn)題,確??旒r(shí)效仍然是快遞企業(yè)提升服務(wù)的關(guān)鍵。
一起惠2014-02-09 14:05:07694 次
價(jià)格便宜、保證正品、選擇更多,一系列優(yōu)勢(shì)讓“海淘”等跨境電子商務(wù)受到越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞,然而,受限于海關(guān)政策、物流和稅收規(guī)則,“海淘”一直游走于“灰色地帶”。不過(guò),這并沒(méi)有阻礙產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)企業(yè)布局“跨境電子商務(wù)”的步伐,包括東航物流、EMS、聯(lián)邦快遞、圓通等航空運(yùn)輸和快遞企業(yè),以及1號(hào)店、易迅網(wǎng)等電商企業(yè)都已經(jīng)試水其中。昨天,包括上述企業(yè)在內(nèi)的近60家企業(yè),更是“結(jié)盟”成立了國(guó)內(nèi)首個(gè)“跨境電子商務(wù)行業(yè)協(xié)會(huì)”,希望能夠?qū)Α昂L浴钡鹊慕灰浊?、交易過(guò)程等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范?!翱缇畴娮由虅?wù)發(fā)展迅猛,2012年已經(jīng)達(dá)到約2萬(wàn)億元,但與之相關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)都有待完善;相關(guān)安全體系、信用體系、標(biāo)準(zhǔn)體系、追溯體系也有待建立?!鄙虾?缇畴娮由虅?wù)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)朱益民昨天對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者表示。企業(yè)布局跨境電子商務(wù)跨境電子商務(wù)是指分屬不同關(guān)境的交易主體,通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)達(dá)成交易、進(jìn)行支付結(jié)算,并通過(guò)跨境物流送達(dá)商品的一種國(guó)際商業(yè)活動(dòng),對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō),“海淘”或者“海外代購(gòu)”就是其中的重要組成部分。此前,消費(fèi)者所進(jìn)行的網(wǎng)上購(gòu)物還主要集中在國(guó)內(nèi),最近幾年,越來(lái)越多的人發(fā)現(xiàn)可以去國(guó)外“淘寶”,這個(gè)消費(fèi)群體的需求范圍也在不斷擴(kuò)大,奶粉、服裝、化妝品、玩具,甚至電子產(chǎn)品等都成了“海淘”的主要對(duì)象。商務(wù)部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)就顯示,2011年,我國(guó)跨境電子商務(wù)交易額約1.6萬(wàn)億元,2012年達(dá)到約2萬(wàn)億元。2012年我國(guó)外貿(mào)增速為6.2%,而跨境電子商務(wù)貿(mào)易規(guī)模同比增速則超過(guò)25%?!邦A(yù)計(jì)2013年我國(guó)跨境電子商務(wù)交易規(guī)模會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大,同比增速將達(dá)到30%左右。以上數(shù)據(jù)也只是估計(jì),而更為龐大的實(shí)際發(fā)生額因數(shù)據(jù)來(lái)源、統(tǒng)計(jì)口徑等原因未能計(jì)算,可能數(shù)量更加驚人。”朱益民指出。市場(chǎng)空間的巨大,也令越來(lái)越多的快遞物流、電商貿(mào)易、金融服務(wù)相關(guān)企業(yè)開(kāi)始布局其中,比如支付寶、財(cái)付通等17家第三方支付企業(yè)就率先獲得了跨境支付業(yè)務(wù)試點(diǎn)資格,而包括順豐速運(yùn)在內(nèi)的4家快遞公司也向國(guó)家郵政局提交了經(jīng)營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)牌照申請(qǐng),順豐速運(yùn)更是已經(jīng)上線“海購(gòu)豐運(yùn)”,宣布切入海淘轉(zhuǎn)運(yùn)市場(chǎng),擁有運(yùn)力優(yōu)勢(shì)的東航,則通過(guò)東航物流自主開(kāi)發(fā)了電子商務(wù)平臺(tái)“東航產(chǎn)地直達(dá)”,希望采取B2B2C的模式,進(jìn)行國(guó)外生鮮類食品、蔬果類食品、新鮮奶制品類的采購(gòu)和國(guó)內(nèi)銷售。監(jiān)管空白標(biāo)準(zhǔn)缺失朱益民同時(shí)也是東航物流的總經(jīng)理,在借助運(yùn)營(yíng)“產(chǎn)地直達(dá)”深入了解跨境電子商務(wù)后,他發(fā)現(xiàn)跨境電子商務(wù)在交易方式、貨物運(yùn)輸、支付結(jié)算等方面與傳統(tǒng)貿(mào)易方式差異很大,而現(xiàn)行管理體制、政策、法規(guī)都無(wú)法滿足其發(fā)展要求。“比如目前政府尚未建立針對(duì)跨境電子商務(wù)的法律、法規(guī)體系,在監(jiān)管、結(jié)匯、稅收等方面沒(méi)有統(tǒng)一、穩(wěn)定的適用制度保障?!敝煲婷衽e例,目前,“東航產(chǎn)地直達(dá)”從國(guó)外進(jìn)口的相關(guān)產(chǎn)品,很多是按照一般貨物的形式交稅,稅率從10%到100%,而很多“海淘”產(chǎn)品由于商品價(jià)值孝批次多,關(guān)稅卻難以征收,檢驗(yàn)檢疫風(fēng)險(xiǎn)也難以化解。記者從多位有“海淘”經(jīng)驗(yàn)的消費(fèi)者處也了解到,傳統(tǒng)的海淘模式要經(jīng)過(guò)海外購(gòu)物網(wǎng)站、返利網(wǎng)站、轉(zhuǎn)運(yùn)公司、倉(cāng)庫(kù)、快遞公司等多個(gè)環(huán)節(jié),不僅物流成本和速度缺乏相應(yīng)的保證,如果一旦發(fā)現(xiàn)貨品被調(diào)換或者破損,其實(shí)也是無(wú)門申訴,缺乏監(jiān)管,售后服務(wù)更是無(wú)保障。這也正是近60家企業(yè)“結(jié)盟”的原因。“任何一單跨境電子商務(wù)交易的實(shí)現(xiàn),需要政府機(jī)構(gòu)、企業(yè)、消費(fèi)者在生產(chǎn)、電商、支付、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、派送等眾多環(huán)節(jié)的全過(guò)程中不同程度的參與,目前的情況是標(biāo)準(zhǔn)不一、責(zé)任缺位,導(dǎo)致交易糾紛頻現(xiàn)、客戶體驗(yàn)差,消費(fèi)者和業(yè)者普遍的感受是‘線上交易實(shí)現(xiàn)易而線下實(shí)物流通難’?!敝煲婷裰赋?,行業(yè)協(xié)會(huì)成立后,將加緊制定跨境電商方面的規(guī)范建議,推動(dòng)跨境電商業(yè)務(wù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)。
一起惠2014-01-23 10:30:25748 次
【一起惠訊】1月22日消息,據(jù)一起惠了解,從1月25日零時(shí)開(kāi)始,由于大部分物流公司將啟動(dòng)“延遲攬收模式”,大部分淘寶賣家也在25日左右停止發(fā)貨。據(jù)一起惠了解,圓通快遞、申通快遞、韻達(dá)快遞、中通快遞、匯通快遞、優(yōu)速快遞、天天快遞都在1月25日開(kāi)始延遲攬收。而快捷快遞、國(guó)通快遞在1月18日就開(kāi)始延遲攬收。全峰快遞則在1月22日后延遲攬收。圓通、申通2月6日恢復(fù)正常,韻達(dá)、中通等快遞則2月7日恢復(fù)正常。順豐、EMS和中國(guó)郵政則春節(jié)期間正常發(fā)貨。由于大部分第三方物流公司延遲攬收,各大自建物流B2C電商的優(yōu)勢(shì)顯示出來(lái)。京東、亞馬遜等網(wǎng)站均表示春節(jié)期間自主配送范圍內(nèi)的城市正常發(fā)貨配送。
一起惠2014-01-22 10:12:03922 次
【一起惠訊】1月16日消息,在剛剛過(guò)去的2013年,大批淘寶賣家、天貓賣家涌入速賣通,開(kāi)始“走出國(guó)門”的旅行。速賣通一方面大量引入淘寶賣家,另一方面也推出各種幫助內(nèi)貿(mào)賣家做外貿(mào)的策略,比如新手助力計(jì)劃、淘代銷功能等。內(nèi)貿(mào)賣家轉(zhuǎn)戰(zhàn)外貿(mào)市場(chǎng)不乏成功案例,不過(guò),機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存,關(guān)鍵是找到正確的道路。一起惠獲悉,以天貓旗艦店為起點(diǎn)發(fā)展起來(lái)的男裝品牌VaLS,目前已擁有十幾個(gè)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的熱銷促使其做了一個(gè)決定——轉(zhuǎn)戰(zhàn)海外市場(chǎng)。VaLS負(fù)責(zé)人楊小英表示,開(kāi)店之前調(diào)研了很多男裝類目的速賣通賣家,發(fā)現(xiàn)有些小賣家雖然產(chǎn)品拍攝粗糙、頁(yè)面展示簡(jiǎn)單、寶貝描述英文里夾著中文,但銷量卻驚人。這讓其信心大增,并于2013年4月正式進(jìn)駐速賣通。楊小英指出,VaLS的工作重心從5月開(kāi)始轉(zhuǎn)向銷售。因?yàn)橛刑熵埖曜鰪?qiáng)大后盾,其開(kāi)展外銷平臺(tái)有著許多天然的優(yōu)勢(shì),比如資金、供貨、店鋪裝修等,但由于面對(duì)的目標(biāo)客戶群與天貓店截然不同,依然不可避免地遇到一些問(wèn)題。據(jù)其描述,首先遇到的問(wèn)題是產(chǎn)品選款。中西方文化差異導(dǎo)致審美觀不同,天貓店的爆款在速賣通上可能無(wú)人問(wèn)津。另外,中西方體型差異導(dǎo)致版型尺碼不合身,因?yàn)閲?guó)外男性體型普遍高大壯碩。為此,VaLS專門針對(duì)速賣通市場(chǎng)開(kāi)發(fā)了產(chǎn)品,以服裝顧問(wèn)的身份從國(guó)外買家角度給予產(chǎn)品部一些選款建議,并根據(jù)國(guó)外男性的身材進(jìn)行剪裁,制作超大碼衣服。緊接著,VaLS根據(jù)天貓的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)開(kāi)始在速賣通平臺(tái)打造爆款。選款上,結(jié)合西方風(fēng)俗文化,以西方人的審美眼光來(lái)設(shè)計(jì),并與天貓店區(qū)別對(duì)待。價(jià)格上,VaLS選擇了滿足大眾心理預(yù)期的定價(jià)策略,以性價(jià)比制勝。推廣上,VaLS采取主動(dòng)推銷方式,比如使用直通車、利用平臺(tái)促銷活動(dòng),靠多頻次推廣提升店鋪及產(chǎn)品流量,積累潛在買家。對(duì)于業(yè)內(nèi)存在的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),楊小英表示,VaLS是拒絕血拼的。從速賣通男裝類目來(lái)看,VaLS產(chǎn)品的價(jià)格略高。由于擁有長(zhǎng)期固定的供應(yīng)廠商,其出廠價(jià)較為穩(wěn)定,因此對(duì)速賣通產(chǎn)品的價(jià)格變化不會(huì)有太大影響。其策略是抓質(zhì)量和服務(wù),良性循環(huán),價(jià)格就不足以構(gòu)成威脅。此外,在物流方面,基于VaLS天貓店與EMS的長(zhǎng)期合作,其在速賣通也選擇了中郵航空小包。據(jù)一起惠了解,VaLS所有產(chǎn)品都是小包包郵,國(guó)外市場(chǎng)已達(dá)幾十個(gè)國(guó)家,其中,俄羅斯和白俄羅斯的訂單占總銷售額的50%。楊小英還透露,2014年VaLS準(zhǔn)備開(kāi)始新的嘗試。航空小包大賭期間,其發(fā)往俄羅斯的包裹將統(tǒng)一走陸運(yùn)。為了吸引美國(guó)買家,VaLS會(huì)把E郵寶設(shè)置為免郵,雖然成本有所提高,但是運(yùn)輸更安全,買家更受益,也更符合自身的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。一起惠了解到,VaLS上線速賣通不到一年,發(fā)展速度非常快,是早期天貓轉(zhuǎn)來(lái)的比較成功的代表。從最近90天的情況來(lái)看,其活躍訪客數(shù)超過(guò)17萬(wàn),大大高于平臺(tái)8830的平均值,而其買家數(shù)約為2500,下單數(shù)超過(guò)3000,支付成功的訂單金額超過(guò)85000美元。
一起惠2014-01-16 12:25:59753 次
創(chuàng)意產(chǎn)品閃購(gòu)網(wǎng)站Fab曾紅極一時(shí),成為媒體爭(zhēng)相報(bào)道的寵兒;現(xiàn)在,它仍然頻頻出現(xiàn)在鎂光燈下,但是它出鏡的原因已然發(fā)生了變化。從持續(xù)不斷的管理層變動(dòng)到人員裁減,F(xiàn)ab公司的變化比007邦德先生的馬丁尼酒換得還勤。隨著人事頻繁變動(dòng),這家位于紐約的電子商務(wù)公司一直在不停燒錢。沒(méi)有人知道它何時(shí)止血。動(dòng)蕩不安的公司早在今年4月,當(dāng)Fab公司宣布轉(zhuǎn)變商業(yè)戰(zhàn)略時(shí),它就開(kāi)始流血。它的商業(yè)戰(zhàn)略從銷售限量版商品的閃購(gòu)網(wǎng)站模式轉(zhuǎn)向了更為傳統(tǒng)的、全球化的零售店模式。當(dāng)時(shí),該公司CEO兼聯(lián)合創(chuàng)始人杰森-戈德伯格(JasonGoldberg)聲稱,他希望Fab成為“全世界最大的創(chuàng)意產(chǎn)品零售店”,并致力于與Ikea和亞馬遜競(jìng)爭(zhēng)。自從實(shí)施這個(gè)宏偉的計(jì)劃以來(lái),該公司經(jīng)歷了數(shù)輪裁員。最近一次是上周,該公司在其紐約辦事處裁減了81名員工。而在今年7月,它在歐洲也裁掉了100多名員工,以減少其柏林和紐約辦事處的重復(fù)工作崗位。然后在10月,這家公司又以革新技術(shù)和壓縮成本為由砍掉了20%的員工。自從4月以來(lái),已有10多名高管和高級(jí)經(jīng)理離開(kāi)Fab公司,其中包括首席營(yíng)銷官和歐洲業(yè)務(wù)主管。FabCOO貝絲-費(fèi)雷拉(BethFerreira)也準(zhǔn)備于今年底離職。迄今為止,F(xiàn)ab公司遭受的最大打擊是聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席設(shè)計(jì)官布拉德福-謝爾哈姆(BradfordShellhammer)離職。在本月初,布拉德福就宣布了離開(kāi)該公司的消息。在以前,F(xiàn)ab公司CEO戈德伯格經(jīng)常說(shuō)謝爾哈姆是該公司的秘密武器。一次,當(dāng)記者問(wèn)起Fab的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí),戈德伯格不無(wú)驕傲地說(shuō),“這是一個(gè)需要有品味的行業(yè),可惜他們沒(méi)有布拉德福?!爆F(xiàn)在好了,F(xiàn)ab也沒(méi)有布拉德福了。以前,F(xiàn)ab網(wǎng)站上銷售的任何產(chǎn)品都必須經(jīng)過(guò)布拉德福的批準(zhǔn);現(xiàn)在,恐怕沒(méi)有人能夠取代布拉德福的位置。除了削減崗位外,該公司還砍掉了它銷售的酒、食物和寵物等類別,以期提高專注度。此外,該公司的CEO戈德伯格和CTO兼聯(lián)合創(chuàng)始人尼希斯-莎(NishithShah)還決定在明年不領(lǐng)取工資。在這么短的時(shí)間內(nèi)發(fā)生這么多的變故,不能不令人驚訝。但是,F(xiàn)ab認(rèn)為,這是公司步入正軌的必經(jīng)之路?!半S著我們重新調(diào)整業(yè)務(wù),執(zhí)行2014-2017年計(jì)劃,我們公司正在進(jìn)行管理層大調(diào)整?!盕ab公司的全球傳播高級(jí)副總裁黛博拉-羅斯(DeborahRoth)說(shuō),“在我們精簡(jiǎn)業(yè)務(wù)的時(shí)候,管理層面上必然會(huì)發(fā)生很多的變動(dòng)。”哪里出了錯(cuò)在戰(zhàn)略發(fā)生轉(zhuǎn)變之前,F(xiàn)ab公司一直專注于發(fā)展,而不是利潤(rùn)。在2012年,該公司的營(yíng)收額達(dá)到了1.15億美元。但是,伴隨著營(yíng)收大幅度增長(zhǎng),成本也隨之急劇攀升。為了提高品牌認(rèn)知度,該公司花了很高的成本來(lái)留住消費(fèi)者。Fab網(wǎng)站投資機(jī)構(gòu)FirstRoundCapital的合伙人霍華德-摩根(HowardMorgan)說(shuō),“有些消費(fèi)者很棒,在Fab網(wǎng)站上買了很多東西。”他說(shuō),“但是,也有一些消費(fèi)者只是偶爾來(lái)消費(fèi)一下,我們花了大價(jià)錢來(lái)吸引他們,但是我們并沒(méi)有從他們身上賺到錢?!痹?012年,這些成本加上廣告費(fèi)用,將Fab的營(yíng)銷預(yù)算推高到了4000萬(wàn)美元,約占其營(yíng)收的35%。戈德伯格曾表示,它希望這個(gè)數(shù)字被控制在1000萬(wàn)美元以內(nèi)。Fab的一系列收購(gòu)活動(dòng)也沒(méi)能幫助它縮減成本。它收購(gòu)了印度技術(shù)公司TrueSparrowSystems、品牌服飾銷售網(wǎng)站FashionStake、德國(guó)團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站Casadanda、英國(guó)創(chuàng)意商店Llustre以及德國(guó)定制家具店MassivKonzept。而且,運(yùn)營(yíng)團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站還牽扯到棘手的物流問(wèn)題,需要耗費(fèi)很多資源,從上傳庫(kù)存產(chǎn)品、確定送貨和退貨策略、確保客服到位以及撰寫產(chǎn)品說(shuō)明和美化產(chǎn)品照片等等。而這些就可能吃掉一家公司的營(yíng)收。在2011年,F(xiàn)ab公司的毛利率為29%(現(xiàn)在則為43%)。因此,在經(jīng)營(yíng)范圍上,它必須做到窄而深,而不是寬而淺?!霸诮o消費(fèi)者提供各種特色服務(wù)如獨(dú)家商品、免費(fèi)送貨、免費(fèi)退貨以及低價(jià)格時(shí),為了盈利,我們就不能只關(guān)注營(yíng)收。我們還必須小心地控制我們的成本?!备甑虏裨谝环莨緝?nèi)部備忘錄中對(duì)員工說(shuō)。不可避免的失???在2010年,戈德伯格和謝爾哈姆本想建立一個(gè)同性戀社交網(wǎng)站Fabulis。但是經(jīng)過(guò)一年的運(yùn)營(yíng)后,他們發(fā)現(xiàn)這個(gè)網(wǎng)站并無(wú)吸引力,白花了200萬(wàn)美元的投資資金,于是他們倆決定將該網(wǎng)站轉(zhuǎn)型為團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站。在2011年,F(xiàn)ab網(wǎng)站誕生了。該網(wǎng)站采用“朋友推薦”的經(jīng)營(yíng)模式,凡是推薦朋友注冊(cè)該網(wǎng)站或在該網(wǎng)站上購(gòu)買商品的用戶,均可以得到一定的獎(jiǎng)勵(lì),如折扣或免運(yùn)費(fèi)。通過(guò)這種激勵(lì)機(jī)制,F(xiàn)ab成為了網(wǎng)絡(luò)上發(fā)展最快的電子商務(wù)公司。在開(kāi)售首日,F(xiàn)ab就售出了6.5萬(wàn)美元的商品;18天之后,它的銷售額就達(dá)到了100萬(wàn)美元;在不到三個(gè)半月的時(shí)間里,該公司就擁有了100萬(wàn)個(gè)用戶。這樣的發(fā)展速度引起了投資者的注意,他們認(rèn)定這種閃購(gòu)模式一定會(huì)做大做強(qiáng)。在2011年,F(xiàn)ab公司從AndreessenHorowitz、FirstRoundCapital、SVAngel和SoftTechVC等風(fēng)投公司總共籌集了逾4800萬(wàn)美元資金。不幸的是,這種閃購(gòu)模式并未成功,F(xiàn)ab公司陷入了困境。不僅管理層出現(xiàn)巨變,而且它的很多統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也不容樂(lè)觀。在今年10月,該公司總共只有67.3364萬(wàn)個(gè)訪客,相對(duì)于2012年11月的高峰期,這個(gè)數(shù)字下跌了550萬(wàn)。在2012年,F(xiàn)ab公司未能達(dá)到它的2500萬(wàn)美元的延伸營(yíng)收目標(biāo)。同樣,在今年,該公司據(jù)傳也無(wú)法達(dá)到它的2.5億美元的基本營(yíng)收目標(biāo)。盡管如此,沒(méi)有人否認(rèn)Fab已通過(guò)吸引消費(fèi)者、提高品牌覆蓋面以及建立與供應(yīng)商的牢固關(guān)系獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展?,F(xiàn)在,F(xiàn)ab網(wǎng)站的注冊(cè)用戶超過(guò)了1400萬(wàn),它每五秒鐘就會(huì)售出一款產(chǎn)品,它已與全球1.5萬(wàn)個(gè)設(shè)計(jì)師進(jìn)行了合作,它的品牌已拓展到了30個(gè)國(guó)家。如果Fab公司不采取傳統(tǒng)路線,開(kāi)設(shè)傳統(tǒng)電子商務(wù)零售店,那么它很可能無(wú)法獲得這樣的發(fā)展速度。而且,F(xiàn)ab所處的是電子商務(wù)行業(yè),這個(gè)行業(yè)需要很長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)培育。例如,亞馬遜成立于1997年,現(xiàn)已融資逾33億美元,但是它仍然沒(méi)有盈利。投資者仍然對(duì)于戈德伯格充滿信心,他們預(yù)計(jì)他會(huì)在18個(gè)月內(nèi)讓Fab變成一家盈利的公司。僅在今年,F(xiàn)ab就已融資了1.65億美元。這是否足以讓Fab止血呢,我們將拭目以待。
2013-11-25 08:22:07938 次
【一起惠返利網(wǎng)訊】10月8日消息,日前,一起惠返利網(wǎng)從國(guó)家郵政局獲悉,順豐速運(yùn)在內(nèi)的4家快遞公司向國(guó)家郵政局提交經(jīng)營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)牌照申請(qǐng),這似乎與其之前推出的海淘網(wǎng)站“海購(gòu)豐運(yùn)”的莫大關(guān)聯(lián)。國(guó)家郵政局網(wǎng)站對(duì)順豐速運(yùn)、山東迅吉安國(guó)際貨運(yùn)、北京宇迅國(guó)際運(yùn)輸和揚(yáng)州啟航貨運(yùn)代理四家申請(qǐng)國(guó)家快遞業(yè)務(wù)的四家企業(yè)進(jìn)行了公示。其中,除順豐速運(yùn)申請(qǐng)的是國(guó)際快遞牌照外,其他三家均申請(qǐng)代理國(guó)際快遞業(yè)務(wù)。據(jù)一起惠返利網(wǎng)了解,目前在全球范圍內(nèi)提供門到門服務(wù)的國(guó)際快遞公司主要由EMS和四大國(guó)際快遞巨頭(DHL、TNT、FEDEX、UPS)。而據(jù)報(bào)道稱,后者已經(jīng)壟斷國(guó)際快遞業(yè)務(wù)超過(guò)70%的業(yè)務(wù)量。順豐速運(yùn)自1993年成立以來(lái),也不斷開(kāi)拓國(guó)際件服務(wù)。其官網(wǎng)稱,已開(kāi)通了新加坡、韓國(guó)、馬來(lái)西亞、日本和美國(guó)快遞業(yè)務(wù)。今年9月份,順豐速運(yùn)上線了另一家電商網(wǎng)站“海購(gòu)豐運(yùn)”(SFbuy.com),宣告正式切入海淘轉(zhuǎn)運(yùn)市場(chǎng)。其操作流程為:消費(fèi)者在注冊(cè)后將免費(fèi)獲取海外地址以及專有儲(chǔ)物箱號(hào),可使用該地址和箱號(hào)在eBay、Groupon、Amazon等國(guó)外網(wǎng)站購(gòu)物。順豐美國(guó)站工作人員將負(fù)責(zé)在當(dāng)?shù)仳?yàn)貨簽收,在貨物入倉(cāng)后將自動(dòng)觸發(fā)電郵通知。順豐還將提供跨境運(yùn)送和清關(guān)服務(wù),并負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)配送。因此,有業(yè)內(nèi)人士分析,此次順豐申請(qǐng)國(guó)際快遞牌照,或許與“海購(gòu)豐運(yùn)”的轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)有很大關(guān)聯(lián)。畢竟從代購(gòu)到轉(zhuǎn)運(yùn),市場(chǎng)上始終缺乏正規(guī)、上規(guī)模的公司來(lái)運(yùn)營(yíng)整合。而此前,也有媒體質(zhì)疑順豐,稱轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)則存在很多不透明的“灰色地帶”。在這種情況下,營(yíng)業(yè)執(zhí)照則可以讓其轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)變得名正言順。不過(guò),進(jìn)軍國(guó)際快遞業(yè)務(wù)并非輕而易舉。多為物流方面的人士向一起惠返利網(wǎng)透露,跟UPS、DHL等國(guó)際速運(yùn)公司相比,順豐國(guó)際快件的價(jià)格并不低廉,相反更高。此外,一向經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的順豐是否能適應(yīng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的政策和標(biāo)準(zhǔn),有待考驗(yàn)。上述人士指出,國(guó)際快遞市場(chǎng)對(duì)快遞企業(yè)的責(zé)任和義務(wù)要求與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有所不同,計(jì)費(fèi)依據(jù)、計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)時(shí)限、售后服務(wù)等均與國(guó)內(nèi)大相徑庭。因此,順豐需要盡快適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)的要求。
2013-10-08 09:00:26994 次
民資快遞業(yè)將迎來(lái)最為強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。近日有消息稱,中國(guó)郵政旗下的各地郵政,正在緊鑼密鼓地推出同城快遞業(yè)務(wù),收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將大大低于目前快遞業(yè)通行的資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。郵政系統(tǒng)強(qiáng)大的網(wǎng)點(diǎn)資源等優(yōu)勢(shì),若再輔以價(jià)格優(yōu)勢(shì),或?qū)D垮目前掙扎在“溫飽線”上的民資快遞。經(jīng)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪證實(shí),此事屬實(shí)。上海郵政早在2011年4月,就已推出商務(wù)速遞業(yè)務(wù),以“7+2”的資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),在試點(diǎn)同城快遞業(yè)務(wù)。而傳言中的北京郵政商務(wù)速遞業(yè)務(wù),或?qū)⒁?元起價(jià)的收費(fèi)模式?jīng)_擊市場(chǎng)。北京試點(diǎn)低價(jià)快遞一位民營(yíng)快遞的負(fù)責(zé)人告訴本報(bào)記者,5元起價(jià)的收費(fèi)模式恐將引發(fā)新一輪的惡性競(jìng)爭(zhēng)。如果參照這個(gè)“5+1”的收費(fèi)模式,所有的民營(yíng)快遞都會(huì)虧損。近日有消息稱,北京郵政將作為試點(diǎn)在城六區(qū)推出“廉價(jià)快遞”業(yè)務(wù),以滿足普通包裹與EMS之間的用戶需求。目前,擁有300人隊(duì)伍的北京郵政下屬的商務(wù)投遞局已正式掛牌成立。在定價(jià)方面,該廉價(jià)快遞5元起價(jià),1斤以上的包裹按標(biāo)準(zhǔn)加價(jià)。其推出的廉價(jià)快遞業(yè)務(wù)主要針對(duì)銀企賬單和國(guó)內(nèi)小包裹,將來(lái)會(huì)逐步擴(kuò)展至同城快遞業(yè)務(wù)。在時(shí)效上,上述業(yè)務(wù)能保證上午收寄的快件當(dāng)日達(dá)。超低價(jià)入市,輔以獨(dú)享的郵政配送資源,北京郵政試點(diǎn)“廉價(jià)快遞”的消息出來(lái)后,讓很多民營(yíng)快遞的管理層開(kāi)始坐立不安。國(guó)內(nèi)一位民營(yíng)快遞的負(fù)責(zé)人告訴本報(bào)記者,如果消息屬實(shí),5元起價(jià)的收費(fèi)模式恐將引發(fā)新一輪的惡性競(jìng)爭(zhēng)。在如今高企的人力及物流背景下,如果參照這個(gè)“5+1”的收費(fèi)模式,所有的民營(yíng)快遞都會(huì)虧損。更讓快遞行業(yè)里很多人感到驚訝的是,這次推出廉價(jià)快遞業(yè)務(wù)的主體,是隸屬于中國(guó)郵政的北京郵政。中國(guó)郵政目前的業(yè)務(wù)共分3類,分別為郵政業(yè)務(wù)、郵儲(chǔ)銀行和速遞物流。其中中國(guó)郵政旗下的速遞物流公司是專業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理全國(guó)郵政速遞物流業(yè)務(wù)的,擁有EMS特快專遞和CNPL中郵物流等品牌。經(jīng)過(guò)近兩年的調(diào)整,EMS如今的價(jià)位已經(jīng)能與民營(yíng)速遞中的順豐做到不相上下,比“四通一達(dá)”略高。中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇表示,我國(guó)《郵政法》里有明確規(guī)定,郵政企業(yè)的郵政普遍服務(wù)業(yè)務(wù)與競(jìng)爭(zhēng)性業(yè)務(wù)應(yīng)當(dāng)分業(yè)經(jīng)營(yíng)。其中,速遞業(yè)務(wù)、儲(chǔ)蓄業(yè)務(wù),包括一些代收費(fèi)業(yè)務(wù),都被明確劃分為競(jìng)爭(zhēng)性業(yè)務(wù),應(yīng)當(dāng)與享受國(guó)家政策資金支持及補(bǔ)貼的郵政基本業(yè)務(wù)區(qū)分開(kāi)?!叭粢贿吥弥鴩?guó)家的財(cái)務(wù)補(bǔ)貼,一邊與民營(yíng)速遞進(jìn)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),不僅違反了《郵政法》,也有違市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的公平性原則?!毙煊抡f(shuō)。在記者采訪過(guò)程中,不少民營(yíng)速遞企業(yè)的管理層,均持有類似的看法。回應(yīng):服務(wù)升級(jí)而已隸屬于上海郵政的商務(wù)速遞業(yè)務(wù),資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為“7+2”,即首重1KG為7元,每續(xù)重1KG及其零數(shù)加2元,較民營(yíng)快遞的價(jià)格略低。上述消息稱,北京只是廉價(jià)快遞業(yè)務(wù)全國(guó)復(fù)制的開(kāi)始。北京城區(qū)完成創(chuàng)新試點(diǎn)后,未來(lái)可能將上述模式向全國(guó)范圍進(jìn)行推廣。記者嘗試聯(lián)系中國(guó)郵政的有關(guān)負(fù)責(zé)人,但未獲回應(yīng)。有上海郵政的有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,事實(shí)上,這一模式早已在上海開(kāi)始試點(diǎn)。自2011年4月起,上海郵政就已經(jīng)推出上海郵政商務(wù)速遞業(yè)務(wù),進(jìn)行試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。記者采訪獲悉,隸屬于上海郵政的商務(wù)速遞業(yè)務(wù),資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為“7+2”,即首重1KG為7元,每續(xù)重1KG及其零數(shù)加2元,較民營(yíng)快遞的價(jià)格略低。對(duì)于行業(yè)里“違反《郵政法》及競(jìng)爭(zhēng)公平性原則”的指責(zé),上海郵政上述負(fù)責(zé)人向本報(bào)回應(yīng)稱,目前的商務(wù)速遞業(yè)務(wù),是在其郵政基本業(yè)務(wù)上逐漸發(fā)展起來(lái)的。如以前用戶若對(duì)郵寄小件物品的安全性有一定要求,一般可采取“掛號(hào)郵件”的模式,但掛號(hào)郵件必須到郵局營(yíng)業(yè)窗口交寄,其模式已經(jīng)不太符合年輕主流用戶的行為習(xí)慣。在此基礎(chǔ)上,中國(guó)郵政給予各地郵政分公司一定權(quán)限,對(duì)原有的郵政模式予以升級(jí),這也是郵政改革的一小部分。該人士表示,為保證與同屬中國(guó)郵政的EMS不產(chǎn)生或盡量少產(chǎn)生同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系,上海郵政在商務(wù)速遞的寄件內(nèi)容和服務(wù)范圍上略有區(qū)分,如寄件的物品重量多為1KG以內(nèi)的小件物品,如文件、單證、票據(jù)和卡類,服務(wù)范圍只限于上海市全境,只提供少數(shù)的國(guó)內(nèi)小包服務(wù)等。難以企及的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)有人士建議,即使中國(guó)郵政擬涉足速遞業(yè),也應(yīng)將眼光瞄準(zhǔn)外資快遞,更多的提供國(guó)際間速遞及高端速遞服務(wù),而非降低身段以低價(jià)入場(chǎng)。這個(gè)被稱為“廉價(jià)EMS”的郵政商務(wù)速遞業(yè)務(wù),是否會(huì)被認(rèn)定為與普通的快遞業(yè)務(wù)有直接競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系,恐將成為其存在合理性的一個(gè)重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)最近已起草完畢的《郵政普遍服務(wù)基金征收使用管理暫行辦法》,擬在整個(gè)快遞行業(yè)征收郵政普遍服務(wù)基金。而按該基金的征收標(biāo)準(zhǔn),為國(guó)內(nèi)同城快遞0.1元/件、國(guó)內(nèi)異地0.2元/件、港澳臺(tái)1元/件、國(guó)際2元/件;從業(yè)人員20人以下或年?duì)I收200萬(wàn)元以下企業(yè)可免征。這個(gè)被行業(yè)里稱為“份子錢”的征收標(biāo)準(zhǔn),被認(rèn)為將從普通快遞企業(yè)中切走企業(yè)利潤(rùn)的25%~40%。目前,我國(guó)快遞企業(yè)利潤(rùn)普遍在3%~5%?!耙贿厪拿駹I(yíng)快遞企業(yè)中收取‘份子錢’,一邊還享有國(guó)家對(duì)郵政的財(cái)務(wù)補(bǔ)貼,中國(guó)郵政的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)太過(guò)明顯?!庇袊?guó)內(nèi)民營(yíng)快遞的負(fù)責(zé)人憤然的說(shuō)?!傲畠r(jià)EMS”對(duì)市場(chǎng)的沖擊也不言而喻。無(wú)論是北京郵政傳言中的“5+1”,或是上海郵政正在執(zhí)行的“7+2”收費(fèi)模式,都是目前成本模式下,民營(yíng)速遞企業(yè)難以做到的。徐勇表示,此外,郵政系統(tǒng)相比于民營(yíng)快遞公司,在物流上還有很多后者難以企及的優(yōu)勢(shì),如其擁有遍及全國(guó)的網(wǎng)點(diǎn),有可用來(lái)進(jìn)行速遞業(yè)務(wù)的飛機(jī),其在鐵路和公路上享有“綠色通道”,在市區(qū)的停車等方面均有政策優(yōu)惠。資源優(yōu)勢(shì)和網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì),使其很容易在終端市場(chǎng)上取得更大的份額。而今若其再將財(cái)務(wù)上的優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為價(jià)格優(yōu)勢(shì),會(huì)令很多民營(yíng)快遞企業(yè)難以生存。多位快遞行業(yè)人士向本報(bào)呼吁,雖經(jīng)過(guò)多年發(fā)展,中國(guó)郵政在提供郵政普遍服務(wù)業(yè)務(wù)上仍有很大的提升空間,如中西部資源投入不均衡的問(wèn)題,其更應(yīng)當(dāng)將有限的資源投入到保障公民基本通信權(quán)的服務(wù)上,而非與民企爭(zhēng)蛋糕。另有人士建議,即使中國(guó)郵政擬涉足速遞業(yè),也應(yīng)將眼光瞄準(zhǔn)外資快遞,更多的提供國(guó)際間速遞及高端速遞服務(wù),而非降低身段以低價(jià)入場(chǎng)。
2013-05-26 23:37:291149 次
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