6月19日消息，一年一度的618年中購物節(jié)落下了帷幕，一起惠盤點了今年618期間各個電商平臺最終銷售數(shù)據(jù)。京東618累計下單金額達2015億元從2019年6月1日0點到6月18日24點，京東618累計下單金額達2015億元。其中，京東超市共售出牛奶3.5億盒，奶粉累計銷量超過1000萬罐，紙巾共售出1200萬箱，啤酒累計銷量7200萬聽。6月18日前10分鐘，家裝建材、家居日用、男裝、珠寶品類成交額同比增長均超200%。6月18日前半小時，京東美妝成交額同比增長超過170%，京東居家成交額同比增長超過135%，京東體育成交額同比增長超120%。在服務(wù)型消費商品方面，6月1日至18日，京東國際酒店類商品成交額同比增長7.6倍，京東互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院問診量同比增長36倍，京東汽車安裝服務(wù)銷量同比增長105%。在京東生鮮方面，6月18日全天成交額同比增長90%，銷售生鮮產(chǎn)品共計8500噸，同比增長110%。其中，18日開場49分鐘，京東生鮮成交額就超過2017年6月18日全天，13點42分的成交額突破2018年6月18日全天。在海外用品方面，6月18日前1小時，海外文具銷量達去年同期的290%。從6月18日0點至20點，國際進口品牌家具成交金額同比增長超4倍。截至6月18日20點，京東全球售主站的手機通訊同比增長357%，圖書成交額同比增長525%，美妝護膚成交額同比增長412%。618期間，京東物流智能倉處理單量同比增長達99%。整個618期間，京東物流倉配一體服務(wù)訂單中當(dāng)日達和次日達的占比仍創(chuàng)新高，超過91%，非京東平臺物流服務(wù)收入同比增幅超過120%。此外，618大促期間，京東商城在線智能客服提供的24小時全天候服務(wù)，在1-18日期間累積咨詢量超3200萬次，18日0點-1點接待量峰值達到46.9萬次，創(chuàng)歷史新高。天貓618期間超過110家品牌成交額過億據(jù)天貓官方數(shù)據(jù)，今年618大促，上百個國內(nèi)外品牌成交超去年雙11，最高增長超40倍，超過110家品牌成交過億。據(jù)悉，6月16日第1個小時，天貓總成交額就達到去年全天業(yè)績。6月16日，大家電僅用90分鐘就打破去年全天成交，小家電4分鐘成交超去年一小時。天貓聚劃算在618活動期間，成交同比去年增長86%，18天為品牌拉動3億新客。其中，三至五線城市購買用戶和購買金額同比增長更是雙雙超過了100%。同時，小鎮(zhèn)青年也有品質(zhì)購物需求，天貓618期間，聚劃算來自三至五線城市的購買用戶和購買金額同比增長雙雙超過了100%。在天貓美妝方面，成交額同比增超70%，6月16日僅用59秒成交破億。眼霜和精華的成交增速高達192%、134%。香水、防曬、身體護理的銷售分別同比增長546%、322%、352%，精華品類用時4分56秒破億，彩妝品類在第5分鐘銷售破億。此外，大量男性消費者也加入愛美大軍，6月16日第一小時天貓男士彩妝成交同比暴漲522%。在天貓服飾方面，6月16日第1個小時，成交同比增長超266%，男裝和女裝分別在2分鐘和7分鐘就破億。在天貓圖書方面，6月16日首小時成交同比增長超過550%，僅用3分鐘，圖書成交就超過了去年1小時。618期間，天貓3C數(shù)碼在三至六線城市的成交增速，比一二線城市高出40%。以蘋果為例，在三至六線城市的成交同比增速達到170%，比一二線城市高出近1倍。天貓奢品平臺LuxuryPavilion參與今年618的品牌數(shù)翻番，奢侈品整體成交額和成交人數(shù)增長均超過130%。天貓整體奢侈品消費中，三至六線城市的成交增速還略高于一二線城市。蘇寧618全渠道訂單量同比增長133%據(jù)蘇寧易購發(fā)布618全程戰(zhàn)報顯示，從6月1日到18日晚6點，全渠道訂單量同比增長133%，其中，家電訂單量同比增長83%，大快消訂單量同比增長245%。618期間，登錄蘇寧金融APP的用戶同比增長172%，83%任性付會員享受到免息。618當(dāng)天，37.4萬用戶享受到蘇寧金融聯(lián)合多家銀行發(fā)布的金融補貼。6月18日當(dāng)天，開售1小時，彩電銷量同比增長176%，廚衛(wèi)電器銷量同比大漲183%，冰箱洗衣機銷量同比激增189.7%。此外，蘇寧零售云銷售額同比增長222%、銷售量同比增長566%，共計3156家門店參戰(zhàn)618。從6月1日至6月18日，蘇寧百貨銷售同比增長254%，買家同比增長316%。其中黃金珠寶品牌占據(jù)銷售榜首位，入夏必備的內(nèi)褲、內(nèi)衣、襪子、背心暢銷50萬+件，反季節(jié)羽絨產(chǎn)品74%都被北方人囤走。同時，618期間，蘇寧幫客家電清洗服務(wù)完成量同比增長297%。截止至6月18日18時，蘇寧物流配送包裹量同比增長107%，其中，準(zhǔn)時達包裹妥投率達到99.7%。蘇寧小店在618期間銷售良好，蘇小團GMV環(huán)比漲幅超過1300%，團長人數(shù)4.8萬人，覆蓋72個城市。小Biu凈水器、海爾冰箱、福臨門葵花籽油、伊利安慕希希臘口味酸奶和清風(fēng)150抽二層抽紙是蘇小團最暢銷商品。618期間，蘇小團消費者從下單到收貨平均等待時間為31分鐘。拼多多618總訂單數(shù)突破10.8億筆截至6月18日19:40，拼多多平臺在618期間訂單數(shù)突破10.8億筆，19日0點前訂單數(shù)已超11億筆，GMV同比增長超過300%。其中，3C產(chǎn)品在下沉市場訂單量同比增速首次超過一二線城市，水果生鮮、食品等農(nóng)（副）產(chǎn)品訂單中，約七成來自一二線。618期間，拼多多有近7成訂單來自三線及以下城市。在“拼模式”下，奇瑞汽車、美的空調(diào)、電動剃須刀、電動牙刷與正品國行蘋果系列都大受三四線消費者歡迎。據(jù)了解，今年拼多多618期間，拼多多對消費者提供“百億補貼”。首先，用戶可以通過首頁活動位進入活動，提示拼單金額滿200則可獲得20元現(xiàn)金券。同時，用戶每天可以完成一個任務(wù)，也就是每天拼單滿200即可，用戶每次消費都可以獲得現(xiàn)金券。據(jù)悉，隨著“百億現(xiàn)金補貼”的力度和覆蓋面持續(xù)加大，80、90后群體成為主力，該群體消費額占拼多多平臺總額接近80%。網(wǎng)易考拉618購買力最強的城市是杭州今年618“環(huán)球年中購物節(jié)”，網(wǎng)易考拉僅用101分鐘，銷售額便突破去年618首日全天銷售額。同時，網(wǎng)易考拉開跑一小時數(shù)據(jù)顯示，美妝、母嬰類目依舊強勢領(lǐng)跑，嬰幼兒奶粉、紙尿褲、乳液面霜、面部精華和爽膚水成最受跨境海淘用戶歡迎的五大類型商品，同比去年保持了超三位數(shù)的增速。在城市消費方面，杭州此次領(lǐng)先北京、上海、廣州、深圳等，成為購買力最強城市。此外，無線吸塵器、家用射頻美容儀、電動牙刷等品質(zhì)小家電為今年618網(wǎng)易考拉工廠店最受歡迎消費品類。返利網(wǎng)618訂單量增幅超30.37%在線導(dǎo)購平臺返利網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，618活動開始以來，截至目前，返利網(wǎng)全網(wǎng)訂單數(shù)量同比增幅超過30.37%。在地域方面，從下單金額來看，廣東人最愛剁手，上海人最會省錢。其中，剁手最多的地區(qū)TOP5依次分別是廣東、上海、江蘇、浙江、北京。去年同期相比，下單金額同比增長最快的地區(qū)是北京。618期間，通過平臺返利下單，全網(wǎng)省錢金額同比增長43%；上海的用戶最懂“勤儉持家”,省錢金額占全網(wǎng)省錢金額的13.71%，省錢最多的城市TOP5分別是上海、北京、鄭州、成都、武漢。從消費品類來看，用戶最愛買的商品類別分別是生活用品、美妝個護和數(shù)碼家電，其中，紙類用品占生活用品銷量的23.95%，成為大眾最愛囤貨的日用品。去年618中國品牌手機購買人群中，90后、00后消費者購買占比已達35.42%，今年這一比例持續(xù)大幅上漲至47.01%，超過80后的32.96%和70后的17.04%。返利網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，銷量最高的水果品類分別是車厘子、芒果和西瓜，車厘子榮獲今年最“鮮”商品，占比達37.22%，其中湖北地區(qū)車厘子消費量最高，占比達15.55%。而在水果銷量地區(qū)排行榜上，西瓜消費量也名列前茅，河南地區(qū)以18.15%的占比成為最愛買西瓜的地區(qū)。京東到家618銷售額比去年多一倍即時零售平臺京東到家今日宣布，今年618大促期間，平臺銷售額較去年同期實現(xiàn)翻倍增長。數(shù)據(jù)顯示，寵物用品銷售額達到了去年同期的2.5倍，居家日用達4倍，母嬰商品成為增速最高的品類，達到了同期5倍。同時，今年618，京東到家已覆蓋全國91個城市，其中三線城市占比過半。平臺超過半數(shù)低線城市銷售額達到了翻倍以上的增長。福清、太倉等上線時間較長的中小城市銷售額同比增速超過200%，湛江、株洲、茂名等近期上線的低線城市，環(huán)比增長超過100%。此外，零售商家與品牌商家也獲得了增長，沃爾瑪銷售額達去年同期2.5倍，永輝銷售額達2倍，大參林藥房8倍，名創(chuàng)優(yōu)品8倍，華潤萬家8.9倍，山姆會員店近10倍。辣媽計劃618GMV同比增長268%截止至6月19日00:00，社群電商辣媽計劃618戰(zhàn)報顯示，6月9日到6月18日的10天時間，其GMV同比增長268%，訂單數(shù)突破100萬單。據(jù)了解，辣媽計劃旨在幫助媽媽們在家創(chuàng)業(yè)，開辦自己的微信小店，賺錢的同時獲得成就感與社會認同感，致力于為賣家用戶提供數(shù)十萬個SKU的貨源、物流、售后、開店服務(wù)及賣家培訓(xùn)，并通過社會化媒體進行市場推廣。順聯(lián)動力618十小時訂單量同比增長512%6月18日，截止上午十點，順聯(lián)動力訂單量同比上漲512%，美食、服飾等類目一小時成交額均突破5000萬元。據(jù)了解，社交電商平臺順聯(lián)動力的業(yè)務(wù)布局涵蓋線上商城、新零售、供應(yīng)鏈倉儲等領(lǐng)域。截至目前，平臺擁有用戶數(shù)超過8500萬?；ㄉ密?18簽約訂單突破2000臺一起惠了解到，截止至6月18日15：00，花生好車在618期間簽約訂單突破4000臺。據(jù)悉，全國25家花生好車倉儲中心，將保障此次活動的汽車交付和物流服務(wù)，使用戶在平均15天內(nèi)保證交付。此外，平臺提供“隨車無憂”服務(wù)，以解決用戶購車后的服務(wù)問題。貝店618GMV同比增長超208%今日，社交電商平臺貝店發(fā)布戰(zhàn)報，618期間，貝店GMV同比增長超208%。據(jù)貝店公布數(shù)據(jù)顯示，618當(dāng)日，貝店平臺前5分鐘成交額同比增漲321%，第1小時成交額同比增長268%，11小時GMV超越去年618，全天GMV同比去年增長超過208%。618前夕，貝店宣布成立“貝店全國智慧供應(yīng)鏈聯(lián)盟”，攜手中國郵政、順豐速運、中通快遞、韻達速遞、圓通速遞、申通快遞、百世快遞、心怡科技、天圖物流、網(wǎng)倉科技、韻達供應(yīng)鏈、中通云倉共12家配送倉儲服務(wù)商完善供應(yīng)鏈體系，以實現(xiàn)100%電子面單，95%包裹智能分撥。SEE小電鋪自媒體“氣質(zhì)范”直播1小時成交額超200萬據(jù)悉，在618小程序電商直播節(jié)期間，SEE小電鋪同時開啟數(shù)十場直播，總觀看人數(shù)超200萬，購買轉(zhuǎn)化率達23.6%。其中，時尚自媒體【氣質(zhì)范】直播1小時爆賣100萬元，全場成交額超200萬元。達達618午間兩小時配送完成100萬單據(jù)達達公布今年618物流數(shù)據(jù)顯示，從6月18日11時30分至13時30分，達達騎士已將超過100萬個包裹送達用戶手中。上海、北京、深圳、廣州、成都這五個城市的訂單量最多。據(jù)統(tǒng)計，今年618期間，達達騎士配送總里程超過1.1億公里。為了迎戰(zhàn)此次618大促，達達全面升級了“羅盤”系統(tǒng)，實現(xiàn)了全平臺的網(wǎng)格化、視覺化動態(tài)管理，精確匹配訂單、業(yè)態(tài)和騎士，實時動態(tài)優(yōu)化。據(jù)達達相關(guān)部門負責(zé)人介紹，升級后的“羅盤”令平臺運力調(diào)配效率提升100%以上。騎士運營效率翻倍外，業(yè)務(wù)覆蓋范圍更拓展30%，同時大幅降低異常訂單發(fā)生頻率。除了全面升級“羅盤”工具達達還升級了“達芬奇”系統(tǒng)、上線“蒼穹”大數(shù)據(jù)平臺，為大促期間物流網(wǎng)絡(luò)的運行提供了技術(shù)保障。此外，大促前夕啟動的“全鏈路壓力測試”項目，也使達達平臺在訂單流量翻倍的情況下，依然保持系統(tǒng)安全穩(wěn)定。多點618全渠道訂單達530萬單在剛剛結(jié)束的618大促中，多點共實現(xiàn)線上線下全渠道銷量530萬單。同比去年618增長175%，是2017年單量的將近五倍。在交易額方面，多點在今年618幾天的交易額已經(jīng)達到兩年前一整年交易額的數(shù)十倍。今年618期間，多點活躍用戶數(shù)達860萬，同比增長144%。6月14日晚18時，以“618吃喝在多點”為主題的多點Dmall年中大促正式開場。其中，中百超市和重慶百貨訂單量均超過平日1.6倍、廣東嘉榮單量是平日每小時的2.4倍、快樂真棒為平日的3.3倍。此外，與多點合作僅白天的山東勝大超市，開檔1.5小時全渠道單量超過了平日全天。在618期間，多點在全國數(shù)千家門店推廣智能購裂變的社交化玩法，比如分享返券、加價購優(yōu)惠等活動，加強用戶到店消費的熱情。數(shù)據(jù)顯示，今年618期間，與多點合作的物美集團全渠道訂單量環(huán)比上漲22%，中百集團全渠道訂單量周環(huán)比上漲5倍，重百&新世紀全渠道訂單量周環(huán)比上漲3倍，人人樂全渠道訂單量環(huán)比上漲167%，銀川新百全渠道訂單量周環(huán)比上漲220%，河北美食林全渠道訂單量周環(huán)比上漲325%。菜鳥刷新天貓618物流時速全國354城當(dāng)日達最快菜鳥發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，天貓618期間，全國共有354個城市享受到大促當(dāng)日達極致體驗，其中包括云南西雙版納、新疆阿克蘇、西藏日喀則等數(shù)十個西部城市，進口當(dāng)日達亦成常態(tài)。同時，618期間，全國發(fā)貨量最大的前十城中，廣東和浙江占據(jù)六席，廣州、金華、深圳位列前三甲。收貨量最大的十大城市中，北上廣深杭穩(wěn)居前五，重慶、成都、蘇州、東莞、武漢躋身前十。此外，天貓618期間，全國包裹量最大的十大高校菜鳥驛站分別是：江西師范大學(xué)、江南大學(xué)、華中農(nóng)業(yè)大學(xué)、浙江大學(xué)、福建農(nóng)林大學(xué)、中國礦業(yè)大學(xué)、湖南科技大學(xué)、湘潭大學(xué)、上海交通大學(xué)、杭州師范大學(xué)，其中長三角高校占一半。最愛買買買的社區(qū)也集中在蘇、杭、川、渝等地。彈個車618訂單超1.5萬輛總成交金額達20億今日，大搜車發(fā)布旗下汽車新零售平臺彈個車618活動戰(zhàn)報。據(jù)悉，在6月1日至6月18日彈個車“第二屆薅兔毛節(jié)”活動期間，彈個車APP及其天貓旗艦店共計成交15673臺車，成交總金額達20.06億元，居行業(yè)首位。此次618，彈個車的15673名用戶來自全國30個省、302個市和1513個區(qū)縣。此外，廣東省用戶消費力最強，成交金額達到3.7億元，是排名緊隨其后的浙江?。?.3億元）和江蘇?。?.4億元）成交金額的總和。而同比去年618，銷量增長最快的城市則是江西宜春，同比增長達到271%，湖北黃岡和河南周口的增長率也分別達到了258%和180%。分期樂商城618數(shù)據(jù)：截至昨日16時下單額較平日增長400%據(jù)樂信旗下分期樂商城公布截至昨日16時的618促銷數(shù)據(jù)顯示，分期樂商城下單額比平日增長了4倍。和去年618相比，下單額增長60%，參與人數(shù)則增長了90%。618當(dāng)天，分期樂商城用戶平均分期期限9.1個月，比去年同期延長了0.2個月；平均月供373元，同比下降23%。從商品偏好上看，年輕人最愛的分期商品依然是手機、3C/數(shù)碼、運動潮服、美妝護膚等。隨著95后成為消費主力，潮流商品和“新國貨”的關(guān)注度呈明顯上升趨勢。在分期樂商城，諸如老牌新潮的回力鞋、擁有反戰(zhàn)迷彩設(shè)計的古由卡、反叛不羈且融合音樂、電影、藝術(shù)設(shè)計的DUSTY等“國潮”屬性的商品，618當(dāng)天備受歡迎。此外，截止18日上午12時，分期樂商城國產(chǎn)手機下單量比去年同期增長71%，華為手機增幅則達到138%。更值得關(guān)注的在線教育、知識付費這一類成長教育型商品，618當(dāng)天的銷售額取得了近150%的增長。洋碼頭618戰(zhàn)報：海淘直播首次參戰(zhàn)每小時交易額達千萬今年618電商年中購物節(jié)，洋碼頭海淘直播首次參戰(zhàn)，6月18日當(dāng)天，洋碼頭海淘直播平均每小時交易額達1000萬元。數(shù)據(jù)顯示，洋碼頭618最受歡迎的品類為服飾鞋包、彩妝護膚、配飾、營養(yǎng)保健及家用電器。洋碼頭用戶一天買掉28萬件護膚品和3萬多支口紅。在購買口紅的用戶中，除了女性用戶外，男性用戶也占到兩成。在服飾鞋包方面，洋碼頭用戶在618當(dāng)天購買潮鞋數(shù)量達1.2萬雙，熱門品牌包括Yeezy、Converse、AJ；購買T恤2萬件，最受歡迎的品牌為Fila、Champion、TommyHilfiger；購買箱包8000多個，銷量最好的品牌為Coach、MK、Gucci。在地域方面，北京用戶喜歡買彩妝護膚品和零食，上海用戶喜歡買的是箱包配飾，廣州用戶偏向養(yǎng)生，在海淘購物上喜歡購買保健品，此外成都用戶愛買家用電器，武漢用戶愛買T恤。

日前，德國郵政集團100%持股的敦豪國際（DHL）推出了一款名為DHLAfricaeShop的電商APP，為非洲消費者提供來自英國和美國的零售商品。據(jù)悉，目前該APP已經(jīng)接入了超200家英美零售商，包括亞馬遜英國站、亞馬遜美國站、Apple、GAP、6PM，類目涵蓋時尚、服裝、鞋包、美妝、家居、書籍等。消費者下單之后，將直接使用DHL的物流進行配送，支付方式包括PayPal、Visa-Mastercard、WalletBalance。目前，該應(yīng)用程序僅覆蓋非洲11個市場：南非，尼日利亞，肯尼亞，毛里求斯，加納，塞內(nèi)加爾，盧旺達，馬拉維，博茨瓦納，塞拉利昂和烏干達。DHLExpress撒哈拉以南非洲地區(qū)首席執(zhí)行官HennieHeymans稱，DHL非洲eShop應(yīng)用程序?qū)榉侵尴M者與品牌互聯(lián)提供便利、快速的訪問權(quán)限。不難判斷，eShop更像是僅僅作為一個技術(shù)接口，鏈接非洲消費者和全球零售商。據(jù)了解，DHL?AfricaeShop將使用初創(chuàng)公司MallforAfrica.com的白標(biāo)服務(wù)LinkCommerce進行運營。MallforAfrica成立于2011年，旨在解決全球消費品公司進入非洲時面臨的挑戰(zhàn)，通過MallforAfrica的應(yīng)用程序，消費者直接購買美國、英國商品，涵蓋17個國家和地區(qū)?！揪幷咦ⅲ喊讟?biāo)是指一家交易商向另一家希望成為交易商的公司提供IT服務(wù)，使其擁有自己的LOGO標(biāo)識并以自有商標(biāo)面向客戶報價，成為交易商。提供包含公司注冊、海外牌照申請、金融建站、CRM管理、智能跟單、風(fēng)控系統(tǒng)、多級代理返傭、第三方支付、資金結(jié)算等多功能服務(wù)模塊?！恐档米⒁獾氖?，這并非DHL首次和MallforAfrica合作。在2018年7月，MallforAfrica和DHL就共同推出了一個電商平臺MarketPlaceAfrica.com，主要幫助精選的非洲工匠，將商品銷往DHL的220個配送國家。其中，DHL負責(zé)配送，MallforAfrica提供電商基礎(chǔ)設(shè)施。而這次，DHL打算主攻電商了。東南亞和中東電商市場正處火熱時，一個物流企業(yè)為何如此看好非洲電商市場，且以這種方式布局呢？據(jù)悉，對于國際零售商而言，發(fā)展非洲電商業(yè)務(wù)面臨挑戰(zhàn)。公開資料顯示，非洲跨境電子商務(wù)面臨基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，大多數(shù)消費者沒有正式地址，“最后一公里”配送成為非洲電商市場的一個挑戰(zhàn)，精準(zhǔn)配送難以實現(xiàn)，加上信用卡滲透率低，貨到付款方式占主流。然而，早在40年前DHL就已進入非洲市場。到了2018年年初，DHL非洲撒哈拉以南地區(qū)公司宣布成為2018年非洲電商會展（eCommerceMoneyAfricaConference&Exhibition）的冠名贊助商。同年間，DHL還與埃塞俄比亞航空達成合作協(xié)議，雙方聯(lián)手組建了一家服務(wù)于非洲大陸的合資公司“DHL-埃塞俄比亞航空物流服務(wù)公司”，DHL主要負責(zé)海陸空通道的建設(shè)。DHL在非洲物流的布局上已經(jīng)積累了多年經(jīng)驗，在這點上到是可以為各大零上商提供便利。那么，非洲電商市場的整體概況又如何呢？據(jù)國際研究機構(gòu)Statista報告顯示，2017年非洲電商市場的總收入為165億美元，預(yù)測到2022年，市場規(guī)模則將達到290億美元，未來10年的年增長率甚至?xí)_到40%。根據(jù)麥肯錫全球研究院預(yù)測，到2025年，非洲領(lǐng)先經(jīng)濟體的電子商務(wù)價值將達到750億美元。然而，一起惠了解到，目前為止，無論是剛上市的jumia，還是尼日利亞最大的電商網(wǎng)站Konga，抑或是非洲第二大電商平臺Kilimall，其平臺所售商品都主打性價比，品牌市場尚待開發(fā)。DHL或許就是看中了這一點。從非洲消費者對美國和英國等全球品牌商品的需求著手，切入非洲跨境電商這塊“處女地”。那么，DHL的這一舉動是否會對非洲當(dāng)?shù)氐碾娚淌袌鼍置鎺硪恍└淖?？幫助海爾、?chuàng)維、康佳等國內(nèi)品牌做渠道運營，并通過Jumia平臺切入非洲市場的多贏網(wǎng)絡(luò)副總經(jīng)理瞿國升曾告訴一起惠，從長遠角度看，非洲的品牌賣家才是主流。無論從供應(yīng)鏈角度，還從綜合實力的角度，亦或從消費者對產(chǎn)品品質(zhì)、功能、服務(wù)等要求不斷提升的角度，品牌賣家都有著自己的優(yōu)勢。Jumia亞太區(qū)總經(jīng)理Keefe也表示，品牌化一定是非洲未來發(fā)展的趨勢，現(xiàn)階段也已經(jīng)開始慢慢凸顯。事實上，物流企業(yè)發(fā)展到一定時期開設(shè)電商平臺看起來似乎是普遍現(xiàn)象。2015年2月，韻達速遞上線了跨境電子商務(wù)平臺——優(yōu)遞愛（UDA）網(wǎng)上購物商城平臺，主要由韻達速遞海外各地分公司進行招商。2017年年初，順豐速運旗下的進口電商網(wǎng)站“順豐海淘”正式上線，采用特賣與商城相結(jié)合的模式，品類包括母嬰用品、食品保健、美妝個護等，產(chǎn)品主要來自于歐美、新澳、日韓。值得注意的是，2014年4月，圓通上線“一城一品”電商平臺，主要提供地方名優(yōu)特產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品，2015年1月，一城一品正式啟動海外直購業(yè)務(wù)。然而，目前該網(wǎng)站已無法訪問，安卓和iOS系統(tǒng)也搜不到APP。另外，申通投資的“愛買網(wǎng)超”于2012年7月底正式上線，時隔兩個多月就被傳關(guān)閉。其相關(guān)負責(zé)人曾對外表示，“愛買網(wǎng)超”上線之初商品品類太雜，上線后確實出現(xiàn)各種問題，因此果斷停下來調(diào)整?？v觀各大物流企業(yè)涉足電商業(yè)務(wù)路徑，雖說在模式上各有千秋，但無非都是想借助物流優(yōu)勢搶占電商市場份額。回到DHL本身，品牌對于非洲市場而言確實是趨勢，但是如果無視非洲消費能力和市場需求，重蹈申通和圓通的路也不是沒有可能。瞿國升此前也說道，當(dāng)前，非洲消費人群線上購買力主要還處于為了‘淘便宜’這個階段，消費者希望在線上買到更加物美價廉的商品。另一業(yè)內(nèi)人士也告訴一起惠，DHL的新電商APP上所售品牌對于大多數(shù)非洲消費者而言有些“貴”。另外，非洲人對于線上品牌的警惕性較高，害怕買到假貨，“運營起來估計沒有那么容易”。

日前，德國郵政集團100%持股的敦豪國際（DHL）推出了一款名為DHLAfricaeShop的電商APP，為非洲消費者提供來自英國和美國的零售商品。據(jù)悉，目前該APP已經(jīng)接入了超200家英美零售商，包括亞馬遜英國站、亞馬遜美國站、Apple、GAP、6PM，類目涵蓋時尚、服裝、鞋包、美妝、家居、書籍等。消費者下單之后，將直接使用DHL的物流進行配送，支付方式包括PayPal、Visa-Mastercard、WalletBalance。目前，該應(yīng)用程序僅覆蓋非洲11個市場：南非，尼日利亞，肯尼亞，毛里求斯，加納，塞內(nèi)加爾，盧旺達，馬拉維，博茨瓦納，塞拉利昂和烏干達。DHLExpress撒哈拉以南非洲地區(qū)首席執(zhí)行官HennieHeymans稱，DHL非洲eShop應(yīng)用程序?qū)榉侵尴M者與品牌互聯(lián)提供便利、快速的訪問權(quán)限。不難判斷，eShop更像是僅僅作為一個技術(shù)接口，鏈接非洲消費者和全球零售商。據(jù)了解，DHL?AfricaeShop將使用初創(chuàng)公司MallforAfrica.com的白標(biāo)服務(wù)LinkCommerce進行運營。MallforAfrica成立于2011年，旨在解決全球消費品公司進入非洲時面臨的挑戰(zhàn)，通過MallforAfrica的應(yīng)用程序，消費者直接購買美國、英國商品，涵蓋17個國家和地區(qū)?！揪幷咦ⅲ喊讟?biāo)是指一家交易商向另一家希望成為交易商的公司提供IT服務(wù)，使其擁有自己的LOGO標(biāo)識并以自有商標(biāo)面向客戶報價，成為交易商。提供包含公司注冊、海外牌照申請、金融建站、CRM管理、智能跟單、風(fēng)控系統(tǒng)、多級代理返傭、第三方支付、資金結(jié)算等多功能服務(wù)模塊?！恐档米⒁獾氖牵@并非DHL首次和MallforAfrica合作。在2018年7月，MallforAfrica和DHL就共同推出了一個電商平臺MarketPlaceAfrica.com，主要幫助精選的非洲工匠，將商品銷往DHL的220個配送國家。其中，DHL負責(zé)配送，MallforAfrica提供電商基礎(chǔ)設(shè)施。而這次，DHL打算主攻電商了。東南亞和中東電商市場正處火熱時，一個物流企業(yè)為何如此看好非洲電商市場，且以這種方式布局呢？據(jù)悉，對于國際零售商而言，發(fā)展非洲電商業(yè)務(wù)面臨挑戰(zhàn)。公開資料顯示，非洲跨境電子商務(wù)面臨基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，大多數(shù)消費者沒有正式地址，“最后一公里”配送成為非洲電商市場的一個挑戰(zhàn)，精準(zhǔn)配送難以實現(xiàn)，加上信用卡滲透率低，貨到付款方式占主流。然而，早在40年前DHL就已進入非洲市場。到了2018年年初，DHL非洲撒哈拉以南地區(qū)公司宣布成為2018年非洲電商會展（eCommerceMoneyAfricaConference&Exhibition）的冠名贊助商。同年間，DHL還與埃塞俄比亞航空達成合作協(xié)議，雙方聯(lián)手組建了一家服務(wù)于非洲大陸的合資公司“DHL-埃塞俄比亞航空物流服務(wù)公司”，DHL主要負責(zé)海陸空通道的建設(shè)。DHL在非洲物流的布局上已經(jīng)積累了多年經(jīng)驗，在這點上到是可以為各大零上商提供便利。那么，非洲電商市場的整體概況又如何呢？據(jù)國際研究機構(gòu)Statista報告顯示，2017年非洲電商市場的總收入為165億美元，預(yù)測到2022年，市場規(guī)模則將達到290億美元，未來10年的年增長率甚至?xí)_到40%。根據(jù)麥肯錫全球研究院預(yù)測，到2025年，非洲領(lǐng)先經(jīng)濟體的電子商務(wù)價值將達到750億美元。然而，一起惠了解到，目前為止，無論是剛上市的jumia，還是尼日利亞最大的電商網(wǎng)站Konga，抑或是非洲第二大電商平臺Kilimall，其平臺所售商品都主打性價比，品牌市場尚待開發(fā)。DHL或許就是看中了這一點。從非洲消費者對美國和英國等全球品牌商品的需求著手，切入非洲跨境電商這塊“處女地”。那么，DHL的這一舉動是否會對非洲當(dāng)?shù)氐碾娚淌袌鼍置鎺硪恍└淖儯繋椭?、?chuàng)維、康佳等國內(nèi)品牌做渠道運營，并通過Jumia平臺切入非洲市場的多贏網(wǎng)絡(luò)副總經(jīng)理瞿國升曾告訴一起惠，從長遠角度看，非洲的品牌賣家才是主流。無論從供應(yīng)鏈角度，還從綜合實力的角度，亦或從消費者對產(chǎn)品品質(zhì)、功能、服務(wù)等要求不斷提升的角度，品牌賣家都有著自己的優(yōu)勢。Jumia亞太區(qū)總經(jīng)理Keefe也表示，品牌化一定是非洲未來發(fā)展的趨勢，現(xiàn)階段也已經(jīng)開始慢慢凸顯。事實上，物流企業(yè)發(fā)展到一定時期開設(shè)電商平臺看起來似乎是普遍現(xiàn)象。2015年2月，韻達速遞上線了跨境電子商務(wù)平臺——優(yōu)遞愛（UDA）網(wǎng)上購物商城平臺，主要由韻達速遞海外各地分公司進行招商。2017年年初，順豐速運旗下的進口電商網(wǎng)站“順豐海淘”正式上線，采用特賣與商城相結(jié)合的模式，品類包括母嬰用品、食品保健、美妝個護等，產(chǎn)品主要來自于歐美、新澳、日韓。值得注意的是，2014年4月，圓通上線“一城一品”電商平臺，主要提供地方名優(yōu)特產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品，2015年1月，一城一品正式啟動海外直購業(yè)務(wù)。然而，目前該網(wǎng)站已無法訪問，安卓和iOS系統(tǒng)也搜不到APP。另外，申通投資的“愛買網(wǎng)超”于2012年7月底正式上線，時隔兩個多月就被傳關(guān)閉。其相關(guān)負責(zé)人曾對外表示，“愛買網(wǎng)超”上線之初商品品類太雜，上線后確實出現(xiàn)各種問題，因此果斷停下來調(diào)整。縱觀各大物流企業(yè)涉足電商業(yè)務(wù)路徑，雖說在模式上各有千秋，但無非都是想借助物流優(yōu)勢搶占電商市場份額?；氐紻HL本身，品牌對于非洲市場而言確實是趨勢，但是如果無視非洲消費能力和市場需求，重蹈申通和圓通的路也不是沒有可能。瞿國升此前也說道，當(dāng)前，非洲消費人群線上購買力主要還處于為了‘淘便宜’這個階段，消費者希望在線上買到更加物美價廉的商品。另一業(yè)內(nèi)人士也告訴一起惠，DHL的新電商APP上所售品牌對于大多數(shù)非洲消費者而言有些“貴”。另外，非洲人對于線上品牌的警惕性較高，害怕買到假貨，“運營起來估計沒有那么容易”。

繼去年之后，今年11月11~20日，鐵路部門繼續(xù)推出“雙11”電商黃金周運輸服務(wù)，利用高鐵列車、行李車等鐵路快捷運力資源，面向電商、快遞等企業(yè)，提供鐵路干線運輸及“庫到庫”服務(wù)。（截至2017年11月，來源：中國鐵路總公司官網(wǎng)）特別是在京滬高鐵“復(fù)興號”列車上推出了“高鐵極速達”，一件來自北京的快件從快遞員接單，乘坐京滬高鐵運行時間在4.5小時的“復(fù)興號”載客動車組列車，到安全運送至千里之外的上?？蛻羰种校恍枰?0小時。這種“高鐵+快遞”的全新服務(wù)模式，在京滬兩地實現(xiàn)了異地陸運當(dāng)日達。半小時內(nèi)實現(xiàn)進站反復(fù)安檢、站臺等候、等待進站、坐上高鐵……這不只是旅客乘坐火車的情景，也可能是今年“雙11”你的快遞經(jīng)歷的場景。11月9日下午1點，中鐵快運北京南站集散中心迎來了一批“特殊的客人”——22個藍色快遞箱裝著539件快件，整裝待發(fā)。這批快件在集散中心經(jīng)過安檢之后，進入北京南站高鐵站臺，再次經(jīng)過高鐵站臺安檢后，乘坐電梯到達站臺。這是“高鐵極速達”產(chǎn)品的首次公開亮相。除了“復(fù)興號”，今年中鐵快運在“雙11”鐵路電商黃金周（11月11~20日）期間，還將綜合運用22列高鐵確認車（專列）、208列載客動車組預(yù)留車廂（專車）、600多列載客高鐵動車組列車放置的高鐵快運箱（專箱）、680列全路直通旅客列車行李車等資源，擴大運力有效供給。下午1點28分，北京南站開往上海虹橋的京滬高鐵“復(fù)興號”G3次列車進站。趁著旅客還沒進站臺的工夫，工作人員利用平板車將快件分別運到了4號和12號車廂中，整個裝車過程用了十幾分鐘。中鐵快運北京南站集散中心營業(yè)部經(jīng)理俞暉告訴記者，目前京滬高鐵上每天開行的“復(fù)興號”動車組列車有13趟，“高鐵極速達”在其中的G3次和G4次列車進行試運行。10分鐘后，旅客開始陸續(xù)登上高鐵。下午2點，列車準(zhǔn)時開車。為快遞特制的“復(fù)興號”車體從2015年開始，鐵路部門就推出了高鐵快運業(yè)務(wù)，今年和以往有什么不同呢？事實上，今年使用的是時速350公里的高鐵“復(fù)興號”，比往年最快時速300公里的高鐵又有了提高。而且，復(fù)興號還為快遞業(yè)務(wù)專門設(shè)計了車體。“與‘和諧號’不同，‘復(fù)興號’的第4和12號車廂專門為快遞預(yù)留了行包專用廂。”據(jù)中鐵快運運營總監(jiān)黃健介紹，所有快件都將放入車廂內(nèi)的行包專用廂，在運行中鎖閉，防止運送中的擠壓、變形、丟失等。而未來新生產(chǎn)的‘復(fù)興號’將全部有這種專用廂?！备鼮橹匾氖?，“高鐵極速達”改變了以往產(chǎn)品的運行邏輯。黃健介紹，“高鐵極速達”是中鐵快運與順豐聯(lián)合開發(fā)的新產(chǎn)品，由順豐負責(zé)收派，中鐵快運負責(zé)運輸，按照客戶需求選擇京滬線上的車次：“客戶的快件被順豐小哥送到高鐵站后，將在30分鐘以內(nèi)完成送上高鐵的全流程?！薄俺烁哞F運行和裝卸車的時間，留給兩邊收派的時間是很緊急的。對此，順豐做了業(yè)務(wù)調(diào)整，打破原有的‘集散’模式，實現(xiàn)營運端‘去中心化’，直收直派?！表権S速運“高鐵極速達”項目總監(jiān)杜衍棟告訴記者，順豐小哥收到客戶的快件之后，不需要像航空件一樣，將貨物統(tǒng)一拉到分撥中心再進行投遞，而是由順豐小哥乘坐地鐵直接送到高鐵站，交給中鐵快運，減少中間環(huán)節(jié)。未來前景廣闊“高鐵快運的目的不在于分流，而在于解決比較急、比較快的快遞產(chǎn)品的穩(wěn)定性。”當(dāng)被問及“高鐵極速達”對“雙11”的影響時，杜衍棟解釋道。據(jù)介紹，“高鐵極速達”目前主要運送有緊急寄遞需求的商務(wù)信函、標(biāo)書合同、個人緊急物品、生鮮禮品、貴重物品等，要求托寄物單件重量不超過15公斤，長度不超過55厘米、寬度不超過39厘米、垂直高度不超過40厘米。杜衍棟表示，雙方將根據(jù)試運行的情況，逐步將京滬兩地的服務(wù)延展到京滬沿線的南京、濟南等地。結(jié)合京滬高鐵沿線城市消費者的時效需求和費用預(yù)期，雙方或?qū)⒁跃€高鐵運力為基礎(chǔ)，機動組合不同班次高鐵，形成階梯狀時效產(chǎn)品系列矩陣，為消費者提供多樣化的寄遞服務(wù)。價格方面，記者對比發(fā)現(xiàn)，“高鐵極速達”收費為首重70元，續(xù)重30元，和順豐京滬航即日達的首重150元，續(xù)重30元相比，價格相對有優(yōu)勢?！艾F(xiàn)在全國高鐵‘八縱八橫’網(wǎng)絡(luò)正在加速構(gòu)建，運力會大幅增加，目前，鐵路部門也在研究，在保障旅客和高鐵安全的前提下，不占用旅客乘坐空間，運送具有高附加值的快遞。未來，‘高鐵極速達’還將和更多快遞企業(yè)合作，并根據(jù)需求增加運輸車次?！秉S健說。

日本商品一直以來都頗受中國海淘用戶的青睞，不論是美妝、母嬰、食品還是日用品都擁有大量的中國粉絲。在國內(nèi)，用戶購買日本商品的途徑以跨境電商平臺為主，這里面包括天貓國際、網(wǎng)易考拉等綜合平臺，也有豌豆公主、波羅蜜等垂直電商。不過，也有不少海淘客依然習(xí)慣直接在海外網(wǎng)站購買，這類網(wǎng)站除了我們熟悉的日本亞馬遜外，還有最近正進入中國市場的日本Rakuten市場（原樂天市場）。Rakuten全球市場網(wǎng)站首頁在Rakuten全球市場網(wǎng)站，用戶可以買到鞋服、母嬰、戶外、食品、美妝、家居等商品，基本覆蓋了全部流行品類。值得一提的是，部分商品已經(jīng)支持支付寶，在一定程度上讓海淘支付更加便捷。支持支付寶的商品會有醒目標(biāo)識此外，Rakuten全球市場網(wǎng)站還上線了按品類劃分的推薦商品排行榜，以及Rakuten日本每日排行榜，讓用戶能夠了解日本市場的流行趨勢。推薦商品排行榜每日排行榜據(jù)悉，Rakuten市場已經(jīng)在今年5月開通了海外配送轉(zhuǎn)運服務(wù)RakutenGlobalExpress，而直郵服務(wù)則在2008年就已經(jīng)開通。目前Rakuten提供國際郵政快遞EMS和郵政小包裹平郵兩種發(fā)貨方式。在Rakuten商戶購買兩件或以上商品，無須支付額外費用，就可以選擇其中一種配送方式。而已注冊成為Rakuten會員的用戶每次使用該項海外運送服務(wù)，可賺取“Rakuten超級點數(shù)”（類似天貓的積分）。兩種不同的發(fā)貨方式關(guān)于日本Rakuten市場在中國市場的布局和規(guī)劃，跨境電商要聞與日本Rakuten跨境貿(mào)易資深經(jīng)理高橋宙生進行了對話。以下為對話內(nèi)容整理：跨境菌：日本Rakuten在中國市場的跨境策略是什么樣的？高橋宙生：我們對中國的跨境策略包括三個關(guān)鍵要素——銷售渠道、產(chǎn)品和品牌。一、銷售渠道除了我們原有的跨境平臺“Rakuten全球市場”外，我們于2015年12月與京東開始了戰(zhàn)略合作，并于2016年6月開始與考拉海購合作。我們不斷加強與中國合作伙伴的關(guān)系，通過合作，Rakuten可以接觸到更多對日本及日本產(chǎn)品感興趣的中國客戶。二、產(chǎn)品Rakuten跨境業(yè)務(wù)的核心價值在于我們與日本的商家和制造業(yè)有著穩(wěn)固的關(guān)系。Rakuten市場（日本）的每個商家都經(jīng)過了嚴格的審核過程才能開店，因此其產(chǎn)品皆具有高品質(zhì)和獨特性。三、品牌我們希望用“優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)”為Rakuten打造強大的品牌知名度——我們能提供優(yōu)質(zhì)的日本熱賣商品，品質(zhì)有保證?？缇尘褐编]中國的商品中，哪些品類的銷量較為突出？高橋宙生：對于中國海淘用戶，美妝、健康和運動等產(chǎn)品類別頗受歡迎。除此之外，“日本獨有”的產(chǎn)品類別也非常熱門，例如同樣受到日本消費者喜愛的北海道零食或ACG（二次元）商品。最近日本的時尚品牌也開始吸引中國消費者，特別是對日本流行趨勢頗為敏感的女性消費者?？缇尘喝毡綬akuten直郵的物流環(huán)節(jié)是如何布局的，與哪些物流服務(wù)商進行了合作？高橋宙生：除了與中國電子商務(wù)公司的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系外，我們還與日本郵政、順豐速運等中國和全球的物流合作伙伴形結(jié)盟。我們今年還推出了Rakuten的官方國際貨運/轉(zhuǎn)運服務(wù)“RakutenGlobalExpress”業(yè)務(wù)，可以將在Rakuten購買的多件商品合箱運送到中國?？缇尘喝毡旧唐吩谥袊苁軞g迎，Rakuten會考慮建立中國本土的Rakuten電商網(wǎng)站嗎？高橋宙生：我們希望加強與中國合作伙伴的關(guān)系，而不是試圖自己完成所有的事情，因為它們擁有穩(wěn)固的和不斷增長的客戶群。跨境菌：進軍中國電商市場的最大難點是什么？高橋宙生：由于中國是全世界最先進的電子商務(wù)市場，我們要跟上消費者快速變化的需求喜好，并不斷追求技術(shù)層面的進步?？缇尘喝毡綬akuten以后會繼續(xù)在進軍中國市場方面投入人力嗎？高橋宙生：中國現(xiàn)在和將來都絕對是Rakuten跨境業(yè)務(wù)最重要的市場之一。所以我們持續(xù)投資于這個市場，不僅是投資人力資源，還將擴大與合作伙伴在營銷、支付方式和物流等領(lǐng)域的合作。

昨日在阿里巴巴舉辦的2017天下網(wǎng)商大會上，馬云首次提及了前段時間菜鳥網(wǎng)絡(luò)和順豐快遞在數(shù)據(jù)接口方面的摩擦事件。在演講中，馬云談到了和順豐之間的競爭，他坦承和順豐之間的沖突也是從網(wǎng)上看到的，在他看來，順豐是一家很好的公司：“服務(wù)很好，雖然價格有點貴，但是好的服務(wù)就應(yīng)該有貴的價格。”在馬云看來，這次沖突的背后還是數(shù)據(jù)的安全：“我們堅持把握數(shù)據(jù)的安全，但是物流公司肯定還是有自己的想法。沒想到這個摩擦最后變成了這么的事件，不過也正常?！闭劦胶晚権S之間的未來時，馬云表示，未來的機會實在很大，我們沒必要去沖擊一個其他的企業(yè)。馬云表示，阿里巴巴不做快遞業(yè)務(wù)，與快遞公司之間沒有競爭，而阿里方面一直強調(diào)的是阿里不能搶別人的飯碗，而是要做別人不愿意做、不能做卻又不得不做的事情。馬云最后說道，任何事物都會走向死亡這一終點，而阿里巴巴希望在其不存在之后，人們談起來所想到的是阿里巴巴對于互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和基礎(chǔ)設(shè)計普及的貢獻，以及阿里巴巴對年輕人和小企業(yè)的扶持。事件回顧：6月初，菜鳥和順豐旗下蜂巢科技因數(shù)據(jù)接口問題發(fā)生紛爭，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與順豐速運關(guān)閉互通數(shù)據(jù)接口，受此影響，少量快件信息查詢不暢，時下櫻桃、荔枝、楊梅、芒果等生鮮農(nóng)產(chǎn)品寄遞業(yè)務(wù)受到一定影響。事件發(fā)生后，國家郵政局高度重視。6月2日晚，國家郵政局召集菜鳥網(wǎng)絡(luò)和順豐速運高層，就雙方關(guān)閉互通數(shù)據(jù)接口問題進行協(xié)調(diào)，順豐和菜鳥同意從6月3日12時起，全面恢復(fù)業(yè)務(wù)合作和數(shù)據(jù)傳輸。7月3日，國家郵政局宣布，阿里巴巴旗下的菜鳥網(wǎng)絡(luò)與順豐集團旗下的豐巢科技就數(shù)據(jù)共享合作形成一致意見。至此，雙方因數(shù)據(jù)互通遺留問題得以圓滿解決。

順豐菜鳥簽訂停戰(zhàn)協(xié)議?這究竟是怎么回事呢?雙方又達成了什么協(xié)議?其實，順豐和菜鳥的之間的斗爭一直沒有停止過，但是兩家大型快遞公司在競爭市場的同時，也會給各自的業(yè)務(wù)帶來一定的困擾。此次順豐菜鳥簽訂停戰(zhàn)協(xié)議真的能夠讓雙方“友好合作”嗎?我們一起來看看最新消息：7月3日，國家郵政局宣布，菜鳥與豐巢就數(shù)據(jù)共享合作達成一致意見。根據(jù)界面新聞的發(fā)布的消息透露，目前菜鳥與豐巢簽署協(xié)議，對雙方爭議點做出約束：在一年內(nèi)恢復(fù)正常合作，菜鳥、天貓不再要求豐巢傳輸非淘系數(shù)據(jù);保證天貓物流信息正常;順豐繼續(xù)為菜鳥供應(yīng)鏈提供服務(wù)。實際上，這次達成一致的是菜鳥和豐巢，并非菜鳥和順豐，所以順豐菜鳥和解一說還有待討論。而天貓與順豐物流信息接口的斷開，已是整個順豐集團與菜鳥網(wǎng)絡(luò)之間的問題，這意味著此次和解只解決了公眾關(guān)注的數(shù)據(jù)共享問題，并不是最終結(jié)局。從上文所述可以看出，雖然順豐菜鳥停戰(zhàn)協(xié)議“達成”，然而暗戰(zhàn)還會繼續(xù)。首先，我們可以知道今年四月，菜鳥入股了快遞市場最大的玩家，即豐巢最大的競爭對手——速遞易。不僅如此，菜鳥還入股了格格、日日順等自提柜品牌。由此可見，菜鳥將繼續(xù)為這些快遞柜品牌帶來流量和支持，與豐巢的競爭將會加劇。不僅如此，菜鳥(天貓)通過“菜鳥裹裹”連接快遞公司和快遞柜。根據(jù)菜鳥裹裹中的介紹，目前“自提柜寄件”已支持速遞易、格格貨棧，日日順樂家、云柜也即將上線。其次，菜鳥或?qū)⑼ㄟ^快遞公司引流快件放入其他快遞柜。上次數(shù)據(jù)風(fēng)波之后，快遞公司圓通、天天站隊菜鳥。據(jù)了解，圓通曾在內(nèi)部發(fā)布公告禁止加盟網(wǎng)點將快件放入豐巢，根據(jù)界面新聞記者的收件體驗，此后一段時間內(nèi)圓通快遞不能放入豐巢，現(xiàn)已恢復(fù)。這里，我們可以回顧下順豐和菜鳥之間的斗爭：5月31日晚上6時，菜鳥接到順豐發(fā)出的數(shù)據(jù)接口暫停告知;6月1日凌晨，順豐關(guān)閉了自提柜的數(shù)據(jù)信息回傳;6月1日14:32分，菜鳥網(wǎng)絡(luò)官方微博發(fā)布順豐暫停其物流數(shù)據(jù)接口的聲明;6月1日中午，順豐進一步關(guān)閉整個淘寶平臺物流信息的回傳，菜鳥建議商家暫時改用其他快遞公司發(fā)貨;6月1日18點，順豐在其官方微博回應(yīng)稱：菜鳥5月份基于自身商業(yè)利益出發(fā)，要求豐巢提供與其無關(guān)的客戶隱私數(shù)據(jù)，豐巢本著“客戶第一”的原則拒絕了這一要求。菜鳥單方面于6月1日0點切斷豐巢信息接口，此外，阿里系平臺已將順豐從物流選項中剔除，菜鳥同時封條第三方平臺接口。順豐表示，目前客戶依然可以從順豐官方渠道(微信、App、官方網(wǎng)站等)及第三方信息查詢平臺查詢物流信息。19點左右，騰訊云在其官方微博上表示騰訊云贊同“開放的云計算”理念，全力保障數(shù)據(jù)安全，更保障客戶業(yè)務(wù)安全。騰訊云助力順豐布局云端，無論多么重視順豐的數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)安全都不為過。23點左右，國家郵政局則對此回應(yīng)稱受菜鳥網(wǎng)絡(luò)與順豐速運關(guān)閉互通數(shù)據(jù)接口影響，導(dǎo)致少量快件信息查詢不暢，對此，國家郵政局與當(dāng)事雙方高層進行溝通，強調(diào)要切實維護市場秩序和消費者合法權(quán)益，決不能因企業(yè)間的糾紛產(chǎn)生嚴重的社會影響和負面效應(yīng)。6月2日早間，順豐控股披露澄清公告，順豐一向致力于向客戶提供高效可靠的物流服務(wù)和客戶體驗。事件發(fā)生后，公司已通過媒體向公眾及用戶解釋事件因由。公司預(yù)計此事不會影響去年重組時對2017年和2018年凈利潤做出的業(yè)績承諾。6月2日下午，圓通發(fā)布內(nèi)網(wǎng)公告及微博，站隊菜鳥。短短3天，雙方交鋒接近10次。我們知道，隨著互聯(lián)網(wǎng)購物的興起，快遞也成了一個熱門行業(yè)，各大快遞公司之間或達成合作，或戰(zhàn)爭、糾紛不斷。從文章的消息我們可以看到，此次并非順豐菜鳥簽訂停戰(zhàn)協(xié)議，而是菜鳥和豐巢簽訂的。為了爭奪市場，雙方的交鋒還將持續(xù)。

行事低調(diào)的順豐大當(dāng)家最近惹上事非，作為順豐商業(yè)板塊的新星，公開不久后就卷入配送客戶生意風(fēng)波。近日，宜昌夢橙橙生態(tài)農(nóng)業(yè)有限公司（以下簡稱“夢橙橙”）合伙人鄧健在微信公眾號發(fā)布了一篇名為《致王衛(wèi)先生：順豐偷走了我的客戶》的文章，直接喊話順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)。文中提到，順豐要求他發(fā)貨使用指定包裝箱，但包裝箱貼有“順豐大當(dāng)家”廣告的二維碼，導(dǎo)致平臺訂單的大量損失以及代理商的退貨。隨后，順豐速運大連區(qū)區(qū)總侯愛明和王衛(wèi)相繼道歉。而最新消息顯示，夢橙橙對王衛(wèi)道歉中提到的“業(yè)務(wù)在推廣大當(dāng)家只是個別地區(qū)所為”的說法表示質(zhì)疑并曬出涉及多省市的截圖。為旗下電商截留客戶順豐大當(dāng)家作為順豐旗下電商新項目曝光于2017年4月，據(jù)悉，大當(dāng)家項目已經(jīng)低調(diào)運營一年多，但沒有正式對外公布。根據(jù)《致王衛(wèi)先生：順豐偷走了我的客戶》一文顯示，夢橙橙最初想選擇新型的環(huán)保包裝物納米紙箱。順豐先是答復(fù)可以，但需簽訂免賠協(xié)議。不過6月1日，順豐突然通知，不可使用納米紙箱郵寄櫻桃，必須按照要求使用指定的紙箱。次日下午夢橙橙接到了80個客戶退單和10個代理提出取消代理權(quán)的通知，調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，順豐包裝箱貼順豐生鮮電商平臺——順豐大當(dāng)家平臺上同類產(chǎn)品的購買鏈接，而且價格是夢橙橙的5折。夢橙橙表示，自己日營業(yè)額六七萬元，事件發(fā)生后發(fā)貨量跌至不到原來的10%。更嚴重的是，預(yù)訂訂單大面積被取消，代理商退出，不再復(fù)購，產(chǎn)生較大經(jīng)濟損失和信譽損失。夢橙橙稱，曾與順豐大連公司和總部聯(lián)系，但得到回復(fù)是無法賠償，只能提供300元的順豐卡。創(chuàng)始人親自致歉被質(zhì)疑隨著文章在網(wǎng)絡(luò)上被大量轉(zhuǎn)發(fā)，事件也逐步發(fā)酵升級，輿論傾向從生鮮小電商“蹭熱點”到順豐急于導(dǎo)流自家電商。當(dāng)日深夜，侯愛明在公眾號做回應(yīng)稱，管轄范圍內(nèi)法律意識淡薄，負有失察和管理責(zé)任，做出深刻檢討并道歉。文中還提到，順豐定制紙箱由客戶自愿選擇。對此，北京商報記者分別聯(lián)系順豐大連區(qū)相關(guān)負責(zé)人和鄧健。順豐負責(zé)人表示，已第一時間與鄧健取得聯(lián)系，但對方不在大連，將于兩天后商量具體賠償事宜。至于為什么要在包裝箱上貼上大當(dāng)家二維碼，該負責(zé)人在采訪中提到想助力當(dāng)?shù)毓r(nóng)、地區(qū)經(jīng)濟等說法。而鄧健表示，從6月9日投訴至今具體的賠償金額需要在發(fā)貨系統(tǒng)上查詢，二維碼是從6月11日事件發(fā)酵后銷毀，對于侯愛明提到的紙箱完全由客戶自愿選擇的說法，鄧健表示不認同，稱順豐突然通知若堅持用公司紙箱，貨物運到中轉(zhuǎn)場后打回，順豐將不負任何責(zé)任，而夢橙橙此前委托工廠制造的2000余個納米包裝箱還放在櫻桃園區(qū)。6月14日午間，王衛(wèi)在微信回應(yīng)稱：“內(nèi)部管理上不夠完善，衷心致歉！我在這里表明下我的態(tài)度：業(yè)務(wù)在推廣大當(dāng)家只是個別地區(qū)所為，公司從來是絕對不許在任何包裹上張貼廣告?！倍鴫舫瘸仍诠娞柊l(fā)布的最新消息表明，對王衛(wèi)提到的“業(yè)務(wù)在推廣大當(dāng)家只是個別地區(qū)所為”說法不能理解。文中提到，公開信發(fā)出之后，全國很多省份使用順豐的商家反映，他們的客戶反饋收貨通知下面有順豐的水果廣告。北京商報記者從夢橙橙發(fā)布的截圖看到，地區(qū)涉及北京、上海、廣州、西安、重慶、煙臺、深圳等地。大咖壟斷還是新手蹭熱點值得注意的是，王衛(wèi)在回復(fù)中提到了客戶數(shù)據(jù)的安全問題：“客戶數(shù)據(jù)全部集中總部管理和使用，數(shù)據(jù)使用有嚴格審批流程，我們絕對沒有將客戶的訊息轉(zhuǎn)給大當(dāng)家使用?！痹诓痪们绊権S剛剛卷入的“順豐菜鳥事件”中，數(shù)據(jù)也是順豐不做妥協(xié)的重要原因。一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士也表示，此次王衛(wèi)表態(tài)并提到客戶數(shù)據(jù)問題，與此前的“順豐菜鳥事件”涉及到用戶數(shù)據(jù)使用問題存在相關(guān)性，希望借此澄清并做出更肯定、更堅持的回復(fù)。此外，也有業(yè)內(nèi)人士分析稱，事件屬“蹭熱點”的營銷行為。北京商報記者在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)上發(fā)現(xiàn)，宜昌夢橙橙生態(tài)農(nóng)業(yè)有限公司在今年3月10日剛成立，注冊資本100萬元，經(jīng)營范圍中列在靠前位置的是蔬菜、水果種植、銷售及進出口貿(mào)易。鄧健告訴北京商報記者，最初發(fā)微博有3萬閱讀量，但被封殺，將事件又發(fā)布到微信公眾號，沒想到傳播速度如此之快。截至發(fā)稿前，《致王衛(wèi)先生：順豐偷走了我的客戶》閱讀量超過16萬。快遞領(lǐng)域?qū)＜亿w小敏表示，一直以來王衛(wèi)很少直接公開發(fā)聲，到目前為止，有3次廣為流傳，第一次是順豐快遞員被毆打，王衛(wèi)說到依法維權(quán)，追究到底，并在順豐控股上市時攜被掌摑的快遞員參加；第二次是2月24日順豐控股在深交所掛牌上市；此次則因一位“客戶投訴”，大部分企業(yè)對投訴都由客戶部門根據(jù)流程處理，王衛(wèi)的反應(yīng)超出了很多企業(yè)或消費者、投資機構(gòu)的理解，企業(yè)創(chuàng)始人、董事長、總裁直接公開回應(yīng)極為少見。他認為，這次發(fā)聲意義不同尋常，是順豐控股上市后，王衛(wèi)作為一家市值超過2000億元的上市公司掌門人的公開發(fā)聲，涉及到兌現(xiàn)上市儀式現(xiàn)場的講話與順豐的服務(wù)理念“承諾，為每一份托付”，這個“小題大做”說明順豐對涉及到不公平的商業(yè)競爭有自己的態(tài)度和立場。

2月24日消息，順豐借殼鼎泰新材上市A股終于完成形式上最后一步。歷經(jīng)2月23日在深交所借殼上市烏龍后，2月23日晚間來自鼎泰新材公告顯示，自2月24日起，公司證券簡稱由“鼎泰新材”變更為“順豐控股”，同時公司證券代碼不變。順豐借殼上市完成最后一步鼎泰新材變更為順豐控股昨日上午，順豐速運被曝將于2月23日正式在深圳證券交易所借殼上市。順豐屬于借殼上市，借殼方鼎泰新材于1月18日發(fā)布公告稱，公司擬將證券簡稱由“鼎泰新材”變更為“順豐控股”，證券代碼不變。受此消息影響，截止到昨日上午11點半，鼎泰新材（順豐借殼）漲幅達7.21%，報48.92元/股。2011年，順豐掌門人王衛(wèi)在談及上市時態(tài)度明確。在王衛(wèi)看來，一旦上市，就要信息披露，這樣將不利于制定戰(zhàn)略計劃，作為一家正在快速成長的企業(yè)，更加有需要保護好自己的商業(yè)秘密?！吧鲜械暮锰師o非是圈錢，獲得發(fā)展企業(yè)所需的資金。順豐也缺錢，但是順豐不能為了錢而上市。上市后，企業(yè)就變成一個賺錢的機器，每天股價的變動都牽動著企業(yè)的神經(jīng)，對企業(yè)管理層的管理是不利的?！蓖跣l(wèi)的這段話也成為如今人們調(diào)侃他“打臉上市”的實證。去年一整年，民營快遞離不開的一個關(guān)鍵詞是“上市”?？爝f行業(yè)瘋狂發(fā)展與巨大競爭，讓順豐速運切實感受到了生存壓力。今年1月下旬，公司完成了重組交易，交易完成后，深圳明德控股發(fā)展有限公司持有上市公司64%的股權(quán)，而根據(jù)鼎泰新材此前的公告，明德控股的實際控制人即為王衛(wèi)，王衛(wèi)持有明德控股99.9%的股權(quán)。目前鼎泰新材的市值已經(jīng)超過2000億元，由此測算，王衛(wèi)的身價已經(jīng)超過1200億元。2月22日，鼎泰新材發(fā)布了順豐借殼后的首份業(yè)績快報，數(shù)據(jù)顯示，2016年公司利潤超40億元。順豐借殼上市完成最后一步鼎泰新材變更為順豐控股2016年福布斯中國物流行業(yè)富豪榜上，王衛(wèi)以1239.5億元排在物流行業(yè)第一名，而在2016福布斯中國400富豪榜上王衛(wèi)名列第四名，排在王健林、馬云、馬化騰之后。

在現(xiàn)實生活中，許多人都有這樣的遭遇。每當(dāng)網(wǎng)絡(luò)購物之后，往往會接到從全國各地打來的騷擾電話，有說可代開發(fā)票的、有推薦培訓(xùn)學(xué)校的、有打樓盤優(yōu)惠廣告的、有兜售藥品的，甚至有試圖利用中獎信息進行詐騙的。盡管它們的具體內(nèi)容各異，但一個共同點便是都能準(zhǔn)確說出電話機主的姓名。為何能神通至此？原來都是緣于網(wǎng)購過程中個人隱私的泄露。眾所周知，許多網(wǎng)購收件者習(xí)慣將快遞包裝丟棄至樓下公共垃圾箱里，引來了一些別有用心者來此“尋寶”——抄下快遞面單上諸如姓名、手機號、地址等用戶信息，從而引發(fā)騷擾電話、入室搶劫等安全隱患。一些用戶在頻頻遭到電話騷擾后，開始吃一塹長一智，不再對快遞包裝一扔了之。即在扔前對個人的敏感信息進行技術(shù)處理。比如，用手將面單撕碎，用剪刀或鋼筆將個人信息畫掉，收件人不寫真實姓名，收件地址不寫樓棟號及房號，故意走到別的樓棟收取快遞件等。網(wǎng)購者如此用心良苦地與信息販子“聲東擊西”，讓網(wǎng)絡(luò)購物的便利性大打折扣。據(jù)新華社報道，針對這個消費者的“痛點”，國內(nèi)民營快遞企業(yè)圓通速遞近日推出了“隱形面單”，正在杭州、上海、南京等城市試點。所謂“隱形面單”，是將客戶姓名、手機號、地址的部分內(nèi)容以＊號代替，能夠有效避免普通百姓在寄收件過程中個人信息的泄露。據(jù)圓通速遞研發(fā)中心高級總監(jiān)譚書華透露，目前，隱形面單主要有三大“隱藏功能”，可實現(xiàn)對用戶的手機號、姓名和地址等信息的加密處理。例如，對用戶的手機號，會通過技術(shù)手段隱藏部分的數(shù)字?！氨M管面單上不顯示用戶的完整手機號碼，但圓通快遞員可以通過公司自主研發(fā)的行者APP，直接撥號至收件人，及時安全高效地聯(lián)系到收件用戶。”另據(jù)央廣網(wǎng)報道，早在2015年，順豐速運就已經(jīng)推出過類似的保護隱私的快遞單了。順豐公共事務(wù)部的辜謙表示，他們會盡力把面單做“隱形化”處理，但并不是所有的單子都能這么做。辜謙說：我們所有的單子，只要可以，就會做成隱形面單，這已經(jīng)成為一個工作原則。但如果你是個人用戶，在寄發(fā)快遞時肯定是手填單子，這個單子就沒辦法隱形化。也有評論指出，快遞公司推出“隱形面單”的目的雖然是為了保護用戶隱私。但是這種保護的作用恐怕是有限的，因為更嚴重的隱私泄露來自公司內(nèi)部或者信息系統(tǒng)的漏洞。據(jù)每日經(jīng)濟新聞（微信號：nbdnews）此前報道，來自菜鳥網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)計顯示，2014年12月份至2015年12月，快遞公司僅信息泄露案件就多達43起，上百萬張消費者隱私訂單信息被泄露。最多的一家企業(yè)一年有8起信息泄露案件，少的也有1至2起。從原因上看，信息泄露的原因絕大部分來自快遞企業(yè)系統(tǒng)落后,存在漏洞，以及內(nèi)部管理問題。此外，“隱形面單”在推行過程中也會對不少群體造成困擾。據(jù)中國江蘇網(wǎng)報道：張大爺是南京某小區(qū)的門衛(wèi)，他認為如果小區(qū)的居民都用“隱形面單”，自己的工作量將提升好多倍。張大爺表示，平時讓居民來門衛(wèi)處領(lǐng)快遞，經(jīng)常會打電話，但面單上的信息一旦不全了，找人就很麻煩。南京一家券商投行部經(jīng)理宋先生則表示，由于一年有30%時間在外地，經(jīng)常會把包裹臨時寄放在門衛(wèi)室，回到南京后，會帶著身份證直接報出有效的個人信息去領(lǐng)取。但采用了隱形面單后，只有投遞員知道收件人的信息，放在門衛(wèi)處的包裹，如何確定是自己的，可能要花很多口舌。

近日，因安能物流在簽收前驗貨索要“開箱”費一事，再度將快遞業(yè)的“霸王條款”推到了臺前。業(yè)內(nèi)人士表示，快遞業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定里并無對“開箱費”的詳細描述，“開箱費”缺乏法律依據(jù)，屬于物流快遞公司自行開立的收費項目。而且，收費標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的快遞“開箱費”也不合理，涉嫌霸王條款。前不久，林女士在網(wǎng)上購置了一批家具，在物流公司送到的時候，她向物流送貨人員提出先驗貨再簽收的要求，被要求支付20元“開箱費”，否則只能在簽收后再驗貨。事實上，林女士的遭遇并不是個案。之前，浙江的夏先生在一次收件的過程中，希望先對貨品進行開箱檢查再決定是否簽收，卻被快遞員告知必須先簽收再驗貨。夏先生為了省事而選擇聽從快遞員的要求。家住廈門的劉女士則因被拒絕先驗貨而選擇了拒簽。為此，《經(jīng)濟參考報》記者聯(lián)系多家快遞企業(yè)詢問該費用的收取情況。安能物流客服表示，在外包裝完好的情況下，如果不支付開箱費，必須先簽收才能開箱驗貨，“開箱清點”費用最低20元，最高300元。而中通快遞方面表示，在外包裝受損的情況下，收件方可以先驗貨再簽收；外包裝完好的情況下，只能先簽收再驗貨，否則可以選擇拒簽。順豐速運、德邦物流則表示，驗貨時只可以看外觀不能試用，此外不會收取所謂的“開箱費”。原中國快遞協(xié)會秘書長、永驛物聯(lián)智庫負責(zé)人邵鐘林介紹說，在賣家沒有與快遞方協(xié)商的情況下，收件方擁有驗視外包裝的權(quán)利。如果快件的外包裝明顯出現(xiàn)損毀情況，則允許當(dāng)場驗貨；而在外包裝完好的情況下，收件方?jīng)]有權(quán)利當(dāng)場驗貨。如果快遞的物件有開箱驗貨的需求，可以由寄件方與快遞人員進行約定，支付快遞服務(wù)和開箱清點的所需費用。上海韻達貨運有限公司常務(wù)副總裁周柏根也認為，“外包裝完好情況下，需‘先簽收再驗貨’是由業(yè)內(nèi)工作人員、相關(guān)協(xié)會經(jīng)歷了長時間討論而制定的，是物流行業(yè)內(nèi)普遍執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)也是考慮到如今快遞行業(yè)發(fā)展較快，在各個快遞公司運單量大的情況下，每次派件都滿足收件人的驗貨要求不太現(xiàn)實。而且，快件在寄遞過程中難免出現(xiàn)磕磕碰碰，寄件方按照其寄遞物品的包裝規(guī)格進行安全包裝是保證物品安全的第一步。作為一個服務(wù)行業(yè)，只要在條件允許的情況下，快遞企業(yè)也會允許員工盡量滿足客戶的需求。據(jù)了解，2012年開始實施的快遞服務(wù)新標(biāo)準(zhǔn)，明確了“先驗貨后簽收”的原則，并對快件分類處理、區(qū)別對待，分為普通快件和網(wǎng)購快件，制定不同簽收服務(wù)規(guī)程。對一般快件規(guī)定：“若外包裝完好，收件人應(yīng)先簽字確認；若外包裝出現(xiàn)破損，則可以先檢視內(nèi)件再簽收?！倍鴮W(wǎng)購快件，則主要根據(jù)快遞服務(wù)組織和寄件人（商家）的約定。但新標(biāo)準(zhǔn)里并無規(guī)定“開箱費”，這似乎給快遞公司留下可乘之機。對此，有業(yè)內(nèi)人士表示，物流企業(yè)收取“開箱費”是試圖把履行對商家運輸合同的風(fēng)險和成本向消費者轉(zhuǎn)嫁，綁架消費者權(quán)益。上述人士說，現(xiàn)階段雖然經(jīng)過不斷曝光，快遞運輸質(zhì)量稍微轉(zhuǎn)好，但仍普遍存在野蠻裝卸問題。這也意味著，部分快遞包裹的外包裝雖然完好，卻不能保證里面的物品沒有損壞，加上網(wǎng)購存在拿假貨、殘次品冒充正品的情況，導(dǎo)致消費者在沒有打開快遞之前，很難確認物品完好。該人士認為，這一“霸王條款”形成的根本原因是政策缺失，沒有對這一“費用”收取進行明確規(guī)定。因此，監(jiān)管部門應(yīng)予以明確，不能任由快遞公司自行其是，弄成了亂收費。同時，也有人指出，“開箱費”契約的達成，除了需要法規(guī)的明確，更有效的方式是讓多方利益進行博弈與制衡，比如利用消費者與商家的協(xié)議、商家與物流的協(xié)議進行多方制約，從而倒逼商家明晰與物流企業(yè)的服務(wù)，督促物流企業(yè)遵守契約。

b.商品數(shù)量：是否合箱或者分箱轉(zhuǎn)運。合箱是把不同訂單的貨物一起合并到一個運單中發(fā)貨，可以節(jié)省運費;分箱則是由于某一些商品購買超出一定數(shù)量，可能會被海關(guān)認定為非自用物品而按照商業(yè)報關(guān)收費，則通過轉(zhuǎn)運公司認為將訂單中的多件商品分成不同運單發(fā)貨;d.商品價值：高價商品需要購買保險或者支付保價費用，用于轉(zhuǎn)運過程中商品損壞或丟失等情況的賠償;海淘新手們可能對于直郵的興趣更大，直郵的好處不外乎簡單不折騰，而且有些電商，例如美亞提供的預(yù)繳關(guān)稅服務(wù)會讓海淘的整體成本更加直觀，便于用戶掌控，而它強大的售后也能讓海淘更安心。目前美國的美亞、SHOPBOP、Ashford;德國的德國亞馬遜、kidsroom;英國的lookfantastic、MYBAG等網(wǎng)站(點擊網(wǎng)站名稱即可查看對應(yīng)的直郵攻略)都提供比較完善的直郵服務(wù);而像ebay、日本樂天等電商平臺也時常有商品提供直郵中國服務(wù)，可以說海淘中使用直郵的比例正在逐漸增加，但是這個增加速度和范圍是比較有限的，仍舊有大部分商品需要通過轉(zhuǎn)運途徑才能購買或者轉(zhuǎn)運的到手價格更加劃算，這也是目前轉(zhuǎn)運存在的必然因素。2.關(guān)稅由于個人報關(guān)手續(xù)比較繁瑣，包括美國亞馬遜、GILT在內(nèi)的部分電商也支持預(yù)繳關(guān)稅服務(wù)，就是在下單結(jié)算的時候就預(yù)估稅費，與訂單金額一同支付，等到過海關(guān)的時候會由承運方代為繳納關(guān)稅。但是各家的預(yù)繳關(guān)稅政策并不一致，比如前面提到的例子，美國亞馬遜的直郵商品預(yù)繳關(guān)稅是多退少不補的，而GILT則需要收取增值稅。因此在購物結(jié)算的時候還需要多加注意，也可以對比下直郵到手價格和轉(zhuǎn)運價格，選擇更適合自己的方式。此外還有無預(yù)繳關(guān)稅的情況，是不是說不預(yù)繳關(guān)稅就沒有關(guān)稅呢?答案是不一定，當(dāng)商品價值沒有達到我國海關(guān)的征稅標(biāo)準(zhǔn)的情況下，確實有可能沒有關(guān)稅;而如果商品價值超過征稅標(biāo)準(zhǔn)，但選擇直郵也沒有預(yù)繳關(guān)稅，那么還是有可能在清關(guān)的時候需要自行繳納關(guān)稅，遇到這種情況最好先和電商客服確認。四.美國代表性轉(zhuǎn)運公司對比下面列出的5家轉(zhuǎn)運公司可以說具備代表性，都具備ICP備案，有新公司也有老牌轉(zhuǎn)運，有全面發(fā)展也有偏重單一要素的公司，可以根據(jù)他們的特點去區(qū)分和選擇。1.轉(zhuǎn)運中國順豐速運旗下的海淘轉(zhuǎn)運公司，速度較快，但資費較高，主動報關(guān)，不支持部分海淘熱門商品運輸?；举Y費：首重1千克，收費80元，續(xù)重每0.5千克收費40元;優(yōu)勢：速度較快，目前還提供免費的香港自提服務(wù)，方便香港及周邊城市海淘用戶;對于腕表類產(chǎn)品支持度比較好，而且只要轉(zhuǎn)運數(shù)量不超過一塊表，則不限制腕表的商品價格，也就是說，高價表也能使用海購豐運來轉(zhuǎn)運。劣勢：資費較高，主動報關(guān)，被稅概率較大，但也不是百分之百會被稅;不能轉(zhuǎn)運筆記本電腦、手機、平板電腦、相機等熱門商品。適合運輸?shù)奈锲罚悍椥?、腕表飾品等較輕便以及對運輸速度有較高要求的商品。點評：海購豐運正式開放運行不到一年的時間，但是依靠順豐的知名度和口碑也積累了不少人氣，但是目前處于褒貶不一的情況，價格較高和報關(guān)方式是用戶對其主要的不滿因素，但是較快的運輸速度還是抓住了部分用戶的需求，不過遇到美國促銷季，速度還是會受到一定影響，而且合理合法納稅也屬于公民義務(wù)，不需要太過糾結(jié)。類似轉(zhuǎn)運公司：運淘美國、申通轉(zhuǎn)運、友家速遞等，其他請參考我站海淘導(dǎo)航轉(zhuǎn)運公司部分。3.微轉(zhuǎn)運點評：以速度為賣點，以價格為親民，正在饑渴的等待海淘買手來爆倉!4.笨鳥海淘成立較久的轉(zhuǎn)運公司，提供四條美中轉(zhuǎn)運線路以及奶粉專線?；举Y費：分為加州(非免稅州)直發(fā)和特拉華州(免稅州直發(fā))兩種收費標(biāo)準(zhǔn)，加州直發(fā)首磅50元或8美元，續(xù)重每磅25元或4美元;USPS中美線首磅40美元，續(xù)重6美元。特拉華州直發(fā)首磅9美元，續(xù)重每磅5美元。優(yōu)勢：資費中等偏低，提供USPS郵政線路;奶粉專線對于轉(zhuǎn)運奶粉性價比較高，適合爸媽黨。劣勢：速度不太穩(wěn)定，有時候轉(zhuǎn)運時長超過一個月;奶粉專線有效期未知，不轉(zhuǎn)運Apple蘋果的各類產(chǎn)品。適合轉(zhuǎn)運的物品：對時效性要求不算特別高的服飾鞋包、除Apple蘋果生產(chǎn)之外的數(shù)碼產(chǎn)品、母嬰用品、奶粉等。點評：老牌轉(zhuǎn)運，負面信息不算特別多，但是也沒有特別出彩的地方。類似轉(zhuǎn)運：先鋒快遞、吉祥郵、音速速運等，其他請參考我站海淘導(dǎo)航轉(zhuǎn)運公司部分。五.日本轉(zhuǎn)運公司日本海淘的熱門品類其實比歐淘要多，包括服飾鞋包、母嬰保健、動漫周邊、影音娛樂、美妝個戶、電腦數(shù)碼等等，而且日元兌人民幣匯率近年來持續(xù)走低，而日淘的速度一直領(lǐng)先于美淘歐淘，在這些便利因素的作用下，日淘群體十分龐大，所以相對而言，日本的轉(zhuǎn)運服務(wù)是比較成熟的，并且較受歡迎的是日本本土的轉(zhuǎn)運公司。就要來海淘網(wǎng)之前也推出過包括日本亞馬遜、日本樂天在內(nèi)的多篇日淘攻略。另外日淘還有一個較大的特點，除去常見的EMS和空運以外，還提供海運(也有叫船運)以及SAL標(biāo)準(zhǔn)航空件這兩種更具性價比的運輸方式。海運就是走水路運輸?shù)侥康膰?，成本較低，3kg以上的貨物運費通常是空運的三分之二到二分之一的價格，但是花費時間較長，可能會超過一個月才能到手，因此比較適合體積大、重量大的家電類、紙尿褲等產(chǎn)品;而SAL標(biāo)準(zhǔn)航空件是日本郵政的服務(wù)，也是走航空路線，但由于是利用飛機空余艙位運輸，價格比普通空運要低，總體而言就是比海運快，又比航空件便宜，但是SAL只適合小型包裹。1.JSHOPPERS成立時間較久的華人日本轉(zhuǎn)運公司，服務(wù)全面。基本資費：首重300g最低58元，續(xù)重300g約22-28元左右，階梯變化。優(yōu)勢：提供EMS、空運、SAL和海運四種方式，免費清點貨物，支持支付寶付款，提供短信通知功能，提供中日雙語客服，提供免費的合箱、分箱服務(wù)劣勢：免費倉儲時間僅30天，在日本轉(zhuǎn)運公司中算比較短;運費按照人民幣價格收取，因此會根據(jù)日元匯率不定期浮動，需要保持關(guān)注。適合轉(zhuǎn)運的物品：適合海運回來的各類大件，尤其是紙尿褲之類的商品，利用他們的免費清點服務(wù)會更加放心。規(guī)模最大的德國轉(zhuǎn)運公司之一，成立時間也最早?；举Y費：首重1千克249元，續(xù)重每千克21元。優(yōu)勢：免費合箱;6千克以下物品免費加固;服務(wù)相對較成熟，網(wǎng)站使用體驗較好。劣勢：收費較高，不支持的網(wǎng)站較多，包括德國ebay、brita官網(wǎng)、BODFELDApotheke等。適合轉(zhuǎn)運的物品：奶粉、安全座椅、小家電等。點評：歐洲轉(zhuǎn)運的使用便利度不如美國轉(zhuǎn)運，費用也較高，但是由于歐洲的部分商品優(yōu)勢，歐淘還是有大批固定用戶，相信正常發(fā)展下去未來歐洲轉(zhuǎn)運會更加便捷。類似轉(zhuǎn)運：愛歐洲、歐羅巴巴、法國快運等，其他請參考我站海淘導(dǎo)航轉(zhuǎn)運公司部分。七.結(jié)語對三大海淘目標(biāo)地區(qū)主要轉(zhuǎn)運公司的對比分析和使用建議就暫告一段落，轉(zhuǎn)運公司變化較快，希望網(wǎng)友們也能多多分享相關(guān)信息，共同促進這個小圈子的健康發(fā)展，就要來海淘網(wǎng)在未來也會送上更多的轉(zhuǎn)運優(yōu)惠信息給大家。

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3月1日晚間消息，據(jù)“快遞小喬”公眾號發(fā)布的最新消息顯示：據(jù)內(nèi)部人士爆料，順豐速運目前正與全峰快遞進行收購事宜談判。該爆料人士稱，順豐與全峰的收購談判在春節(jié)前就已經(jīng)開展，但是在收購價格上至今尚未達成一致，全峰開出的收購價碼在20億人民幣以內(nèi)，與順豐的收購價格有2億的差價。最近一段時間，快遞行業(yè)各類重磅消息不斷。僅僅在上周就有：天天快遞宣布完成超6億元A輪融資；韻達獲復(fù)星、平安、招行等五大財團聯(lián)合注資。除此之外，順豐、中通、百世匯通的上市消息更是滿天飛。一直以來，行業(yè)關(guān)于全峰資本市場運作的傳聞只有其“將準(zhǔn)備登陸新三板”一說。資料顯示，全峰快速曾在2013年初，獲得力鼎資本、鵬康資本、鳳凰資本三家約2億元人民幣的投資；2013年12月獲得景林投資的B輪融資，具體金額不詳；2014年5月，全峰獲得云鋒基金和睿正資本4億元人民幣的C輪財務(wù)投資，行業(yè)有消息稱海通證券也可能參與了此輪融資。與之前不同的是，全峰快遞的C輪融資主要用到社區(qū)O2O和本地生活等新市場。全峰董事長陳加海當(dāng)時也曾表示，融資后將重點布局社區(qū)O2O、本地生活等新興市場。完成C輪融資后，緊接著在2014年6月，全峰快遞斥資千萬并購了華南老牌快遞公司亞風(fēng)速遞。深圳亞風(fēng)是一家老牌物流服務(wù)公司，業(yè)務(wù)包含普貨快運、快件速遞、商務(wù)配送、航空運輸?shù)?。全峰快遞誕生于2010年，創(chuàng)始人陳加海。早在2013年初，行業(yè)便傳言國美電器、騰訊將收購全峰股權(quán)的說法，當(dāng)時全峰快遞內(nèi)部管理人士表示，曾與國美電器和騰訊有過洽談，但是最后沒有談攏。早在2010年，陳加海還是中通快遞北京區(qū)負責(zé)人，統(tǒng)管中通的整個華北市場。當(dāng)時順豐快遞已經(jīng)成為快遞行業(yè)的龍頭公司，在高尖端市場上一枝獨秀，陳加海一直想打造一個與順豐類似的快遞品牌。當(dāng)年北京中通被上?？偛恐睜I，陳加海隨即離開了中通，著手籌備自己的快遞公司，并在當(dāng)年11月18日注冊了“全峰快遞”的品牌。隨后，陳加海首先收購了一家小型快遞公司佳驛快遞，當(dāng)時這家快遞公司在北京有20多個網(wǎng)點，在廣州有幾個網(wǎng)點，僅此而已，上海網(wǎng)點則一片空白，這是全峰快遞創(chuàng)立之初的全部家當(dāng)。短短5年多的時間，全峰快遞的發(fā)展在行業(yè)有目共睹。陳加海本人也被行業(yè)認為是“實干派”的代表。現(xiàn)如今，全峰集團已經(jīng)成為一家主要經(jīng)營綜合供應(yīng)鏈及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)型企業(yè)。全峰集團以整合國內(nèi)供應(yīng)鏈資源打造民族新品牌，持續(xù)塑造圍繞快件寄遞服務(wù)核心生態(tài)圈為目標(biāo)。立足華北、華東、華南、外圍四大服務(wù)區(qū)域，斥巨資面向全球提供優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈綜合服務(wù)。目前，全峰集團旗下?lián)碛腥蹇爝f、亞風(fēng)快運、互聯(lián)網(wǎng)金融、O2O閃送等多個子集品牌。全峰快遞品牌旗下主營產(chǎn)品有：全峰標(biāo)快（標(biāo)準(zhǔn)快遞）、全峰優(yōu)盾（限時快遞、貴重優(yōu)盾、生鮮急配）、增值服務(wù)（代收貨款、VIP服務(wù)、簽收返單、電子面單、貨物保價、駐場服務(wù)、客服外包、短信通知、進倉服務(wù)、方案定制）等；亞風(fēng)快運品牌旗下主營產(chǎn)品有：亞風(fēng)標(biāo)快（標(biāo)準(zhǔn)貨運）、閃電達（限時貨運、貴品運輸）、整車運輸、零擔(dān)貨運、增值服務(wù)、定制化服務(wù)等；互聯(lián)網(wǎng)金融及O2O閃送品牌均可提供多套標(biāo)準(zhǔn)化及定制化解決方案。截至目前，全峰快遞品牌已開設(shè)營業(yè)網(wǎng)點5000余家；亞風(fēng)快運品牌已開設(shè)營業(yè)網(wǎng)點2500余家。全峰快遞品牌已設(shè)立轉(zhuǎn)運中心達64個；亞風(fēng)快運品牌已設(shè)立轉(zhuǎn)運中心達20個。全峰+亞風(fēng)的“陸運+空運”營運線路已延展至數(shù)千條運輸線路覆蓋，全峰+亞風(fēng)的服務(wù)人員已達到50000余人。在獲得消息后第一時間和全峰快遞副總裁劉偉，全峰快遞副總裁兼亞風(fēng)總經(jīng)理林本洋進行消息確認均沒有得到回復(fù)。隨后，聯(lián)系到全峰快遞副總監(jiān)朱志輝，朱志輝表示“此消息不實”。而接近快遞行業(yè)內(nèi)的人士透露，順豐也有可能和全峰達成全面戰(zhàn)略合作關(guān)系。

在同行爭先恐后上市之下，快遞業(yè)龍頭順豐速運終于坐不住了。在一堆遺失公告中，民營快遞大佬順豐速運確定了國內(nèi)上市計劃，發(fā)布了上市輔導(dǎo)公告。關(guān)于順豐上市的消息已經(jīng)流傳多時，但這是順豐首次確認上市消息。此前順豐一直扮演著“不差錢”的角色，但近來申通、圓通紛紛借殼上市，還是刺激了它的神經(jīng)?？爝f業(yè)已經(jīng)從市場競爭走到了資本對決的階段。在資本助力下，順豐的上市也將帶來行業(yè)巨震。姍姍來遲說順豐上市姍姍來遲一點不為過，作為國內(nèi)民營快遞業(yè)大佬，順豐一直被視為國內(nèi)最具上市實力的快遞企業(yè)。但在此次順豐上市消息確認之前，申通、圓通已紛紛發(fā)布公告，宣布借殼上市，順豐并未在證券化道路上走在前列。順豐在國內(nèi)上市的消息一直流傳，不過從未得到官方證實。北京商報記者昨日發(fā)現(xiàn)，在2月20日《深圳商報》一個遺失公告中，順豐已經(jīng)發(fā)布公告，承認了上市消息。順豐在公告中指出，順豐控股（集團）股份有限公司（以下簡稱“本公司”）擬在國內(nèi)證券市場首次公開發(fā)行股票并上市，目前正在接受中信證券股份有限公司、招商證券股份有限公司、華泰聯(lián)合證券有限責(zé)任公司的輔導(dǎo)。本公司主要發(fā)起人為深圳明德控股發(fā)展有限公司、深圳市招廣投資有限公司、嘉強順風(fēng)（深圳）股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、蘇州工業(yè)園區(qū)元禾順風(fēng)股權(quán)投資企業(yè)（有限合伙）、蘇州古玉秋創(chuàng)股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）。雖然以目前情況看，A股排隊上市需要至少兩年時間，但在快遞專家趙小敏看來，順豐或?qū)捎觅Y產(chǎn)注入、上市公司定增或者重組上市公司的方式加速上市進程。順豐上市之路此前已現(xiàn)端倪。此前，順豐宣布原摩根士丹利亞太區(qū)投資銀行部副主席之一的梁翔將擔(dān)任順豐集團副總裁。這也被外界解讀為將負責(zé)順豐資本運作。其實，關(guān)于順豐上市的消息一直不斷，“借殼”、“赴港”成為被傳的多條上市途徑。趙小敏表示，接受中信、招商局等投資的那一刻，順豐就已走上了上市“不歸路”。公開資料顯示，2013年元禾控股、招商局集團、中信資本、古玉資本共同投資順豐約25%的股份，投資金額80億元。據(jù)此計算，順豐當(dāng)時的估值超過300億元。資本助力雖然順豐從未公布過自身經(jīng)營數(shù)據(jù)，但公司盈利能力已是行業(yè)內(nèi)公認最高。在新的市場環(huán)境下，“不差錢”的順豐也需要更多的資本化運作。快遞起家的順豐速運早已不是單純的快遞公司。從去年開始，順豐將原有業(yè)務(wù)板塊分為六大業(yè)務(wù)事業(yè)群獨立運營：速運事業(yè)群、商業(yè)事業(yè)群、供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)群、倉配物流事業(yè)群、金融服務(wù)事業(yè)群、順豐國際事業(yè)群。業(yè)務(wù)涉及到速遞、生鮮電商、跨境電商、金融支付、無人機等。業(yè)內(nèi)專家認為，此次順豐上市，整體估值將超過1000億元，“順豐不會單獨拆分被業(yè)內(nèi)熟知，也是被視為優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的快速業(yè)務(wù)上市，而是會打包起來以整體形式上市”。順豐在人們心目中一直扮演有錢人，但在趙小敏看來，順豐需要用錢的地兒也非常多，“順豐雖然不是最缺錢的，但是只依賴招商局和中信等資本機構(gòu)也不是最好的方法，自身造血才是關(guān)鍵”。據(jù)北京商報記者了解，目前順豐醞釀著多個分撥中心、機場、無人機、順豐支付和銀行等業(yè)務(wù)計劃，同時，順豐也正在進行快遞員模式變革。在業(yè)內(nèi)看來，上市后資本的涌入無疑將加速推動大批項目的實施。除了資本需求外，政策推動也在快遞企業(yè)上市中扮演著重要角色。去年10月，國務(wù)院發(fā)文表示，支持快遞企業(yè)兼并重組上市融資。目前，我國快遞業(yè)已經(jīng)歷了十年快速增長期，現(xiàn)在正逢國家對傳統(tǒng)業(yè)改革、政策支持等良機，上市可使企業(yè)在競爭中占據(jù)主動。此外，上市也將大幅提高快遞企業(yè)的抗風(fēng)險能力。順豐官網(wǎng)信息顯示，成立于1993年的順豐速運建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機構(gòu)及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，截至2015年7月，順豐已擁有近34萬名員工、1.6萬臺運輸車輛、19架自有全貨機及遍布中國內(nèi)地、海外的12260多個營業(yè)網(wǎng)點。行業(yè)地震雖然此前，申通、圓通已宣布借殼上市，中通也被傳將赴美上市，但在趙小敏看來，影響不是一個級別的，“順豐上市后，資本推動和資源優(yōu)勢帶來的影響將是真正地震級別”。順豐上市將對國內(nèi)快遞行業(yè)起到引領(lǐng)作用，趙小敏認為，順豐上市將和未來郵政混改結(jié)束后共同成為國內(nèi)快遞的標(biāo)桿，“‘通達系’很難復(fù)制順豐的戰(zhàn)略模式，雙方將走向不同的道路”。其中，因一直“燒錢”而被行業(yè)恥笑的社區(qū)商業(yè)等項目或?qū)⑵鸬叫伦饔?。一位不愿具名的資本市場人士向北京商報記者表示，資本市場對于企業(yè)“故事”的關(guān)注程度要大于財務(wù)報表，順豐與其他民營快遞企業(yè)不同，已經(jīng)形成了全產(chǎn)業(yè)鏈化布局，尤其是近來頻發(fā)的相關(guān)政策直接利好社區(qū)商業(yè)，這也為社區(qū)業(yè)務(wù)提供更大的想象空間。不過，盡管已經(jīng)提前布局“嘿客”，但是這種嘗試不算成功，也給順豐品牌的發(fā)展帶來了一些不確定性。不可否認的是，順豐的上市消息將進一步加速行業(yè)洗牌。北商研究院方面認為，快遞業(yè)近來的核心任務(wù)是上市，企業(yè)必須在2017年上半年前上市，如果沒有實現(xiàn)，將很難保證市場地位，即便未來再通過資本運作、跨界并購等方式上市，但將付出更大代價。在一二梯隊激烈競爭下，第三梯隊快遞企業(yè)要隨時做好向農(nóng)村、社區(qū)、同城等市場轉(zhuǎn)型的充分準(zhǔn)備。

12月30日消息，在2015年末尾，針對零售公司、品牌公司以及各路電商服務(wù)公司做了全年業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)調(diào)查。其中德邦快遞透露，德邦物流開辟快遞服務(wù)至今已有兩年，快遞業(yè)務(wù)2015年實現(xiàn)營業(yè)額19億元，是2014年營業(yè)額的4倍。德邦物流方面透露，德邦快遞的營業(yè)額之所以增長得如此迅速，主要得益于兩個原因：一是快遞是德邦的新業(yè)務(wù)，基數(shù)小。二是德邦快遞定位抓住了市場空白點，攬件比零擔(dān)的大件稍小，比三通一達的電商件又稍大，其中3～60斤的快遞貢獻了一半以上的收入，市面上暫無力敵的競爭對手。德邦董事長崔維星在接受媒體采訪時表示，德邦快遞明年計劃做到35億營業(yè)額。“今年營業(yè)額目標(biāo)是18億，現(xiàn)在來看我估計能做到19億。去年目標(biāo)是虧2億，實際上虧了1億多，不到2億，今年估計虧損不到1億。希望發(fā)展快一些，明年盈虧平衡，后年賺一點就行了?！睋?jù)媒體報道，截止2014年底，申通完成24億件，同比增長50%，營業(yè)額為310億。而順豐完成19億件，同比增長35%，營業(yè)額為360億。相對三通一達和順豐速運來說，德邦快遞的單量還微乎其微。“畢竟我們這個業(yè)務(wù)才做一年多，怎么可能一下就行了？今年有十八九億營業(yè)額，明年35億營業(yè)額，誰做三年就到35億營業(yè)額？”崔維星表示。據(jù)了解到，德邦物流2015年新增就業(yè)崗位1.6萬個，據(jù)稱新增人員主要為保障德邦快遞的高速增長。據(jù)德邦物流方面透露，其快遞業(yè)務(wù)主要為稍大件的電商類客戶服務(wù)，對淘寶賣家的依賴度暫時并不高?！敖衲瓴锁B給我們貢獻了不到20%的客戶，加入菜鳥網(wǎng)絡(luò)，是我們從B類客戶為主正式進入C類電商快遞市場的標(biāo)志?！睘榱思哟驝端的門店的覆蓋率，德邦快遞今年啟動了事業(yè)合伙人項目，在德邦網(wǎng)絡(luò)覆蓋不到的地方，或做得不夠好的地方開啟加盟制度?！斑@是德邦從直營走向開放的重要一步，項目啟動3個多月實現(xiàn)簽約門店達840家?！钡掳羁爝f方面稱。據(jù)悉，截止2015年11月，公司已開設(shè)5600多家標(biāo)準(zhǔn)化的門店，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國，自有營運車輛9600余臺，全國轉(zhuǎn)運中心總面積超過121萬平方米。未來，德邦致力于成為覆蓋快運、快遞、整車與倉儲供應(yīng)鏈的綜合供應(yīng)商，未來的戰(zhàn)略主要包括三點，一是強化公路快運（零擔(dān)）業(yè)務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)地位，二是加快拓展快遞及整車的業(yè)務(wù)規(guī)模，三是逐步推進在綜合物流領(lǐng)域的業(yè)務(wù)延伸，例如倉儲供應(yīng)鏈。

10月15日消息，在第十屆物博會分論壇上，順豐速運對外介紹了“柔性服務(wù)”中專為電商客戶推出的“電商專配”服務(wù)，使用電商專配的商家客戶可享有最高2.5元的單票快件成本減免據(jù)悉，“電商專配”可根據(jù)電商商家的需求，選擇適合的服務(wù)模塊和操作流程，制定更個性化、定制化物流服務(wù)，同時電商商家降低物流成本。商家使用“電商專配”后，可與順豐完成系統(tǒng)對接，商定指定時間上門集中收件，每票快件可減免1.5元成本。此外，若選擇自行建包，每票快件可再減免1元成本。因此，單票快件成本降幅最高可達2.5元。值得關(guān)注的是，如果消費者提出退換貨需求，商家審核通過后，順豐快遞員會在兩小時內(nèi)回收商品，當(dāng)場換新，實現(xiàn)“極速退款”。而后，退回商品可在在最近的倉進行快速入倉，安全保存商品，方便商家進行二次銷售。順豐相關(guān)負責(zé)人介紹，隨著消費者支付能力的提升，更多人愿意花更多的錢享受更好的服務(wù)，電商物流也隨之“被迫”升級，這也是順豐推出“電商專配”的重要原因。豐倉配事業(yè)群首席執(zhí)行官曾治平表示，順豐無論打造倉網(wǎng)底盤，或是推出一系列的柔性服務(wù)，都是在為“品質(zhì)物流”背書。據(jù)了解到，此前，順豐曾公布過雙十一應(yīng)急預(yù)案，推出了包括倉配價格打包、倉儲預(yù)售等在內(nèi)的多項服務(wù)。業(yè)內(nèi)人士表示，雙十一大戰(zhàn)在即，順豐這樣不以電商快件為主營業(yè)務(wù)的快遞也難免會被拉入混戰(zhàn)，順豐也是因此而越來越重視電商商家服務(wù)，不論打出品質(zhì)牌還是個性服務(wù)牌，都說明順豐已經(jīng)開始備戰(zhàn)電商業(yè)務(wù)了。據(jù)了解，順豐倉配一直在電商領(lǐng)域起到非常重要的作用。據(jù)介紹，順豐以兩周擴建一個倉的進度，在全國完成了7個區(qū)域配送中心及53個一二線城市的布倉，每天可提供120萬的訂單處理能力。順豐相關(guān)人員介紹，順豐已基本建成了覆蓋全國的電商倉儲配送體系，形成“以區(qū)域配送中心為骨架、全國范圍的調(diào)撥轉(zhuǎn)運能力為血脈、大數(shù)據(jù)支持的信息系統(tǒng)為神經(jīng)”的倉網(wǎng)格局。上述人員透露，已有電商商家通過順豐倉配，使單票快件時效較之前提升了近30小時，綜合物流成本下降兩成。

據(jù)多家媒體報道：順豐速運旗下順豐航空有限公司即將與美國飛機制造商波音公司達成一筆總數(shù)達到25架的全貨機訂單，一旦交易達成，這將是中國航空公司采購的最大單筆貨機訂單。2009年正式成立的順豐航空，在經(jīng)過短短6年的發(fā)展，就已經(jīng)成長為中國最大的航空貨運公司。中國最大的貨運航空企業(yè)，民營快遞物流服務(wù)提供商順豐速運集團（下稱順豐）旗下順豐航空有限公司（下稱順豐航空）即將與美國飛機制造商波音公司達成一筆總數(shù)達到25架的全貨機訂單，一旦交易達成，這將是中國航空公司采購的最大單筆貨機訂單。盡管中國航空貨運業(yè)的發(fā)展速度遠遠比不上高速增長的客運業(yè)務(wù)，但順豐航空在快遞業(yè)旺盛的需求帶動下保持著高速擴張，不僅僅在運力方面，更計劃在中國中部建立一個專業(yè)的貨運樞紐機場，從而向“中國的聯(lián)邦快遞”這一目標(biāo)更進一步。貨機大單將近“順豐航空非常接近與波音簽訂總數(shù)達25架的波音767-300F貨機訂單，”一位接近飛機制造商的人士22日對本報記者透露，“除此之外，順豐航空還將從澳大利亞航空公司引進6架由767-300ER客機改裝而來的貨機，目前產(chǎn)權(quán)已經(jīng)交接完，正在進行客改貨階段?！备鶕?jù)本報記者所掌握的非官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2008年獲批籌建的順豐航空目前擁有19架自有貨機，其中10架波音757-200F、6架737-300F以及3架737-400F，這些機型全部是從客機改裝而來，并且均為窄體機型。而順豐航空計劃引進的767-300F是波音中程寬體客機767-300ER的貨運衍生型號，是波音貨機家族中載貨量最小的一款產(chǎn)品，總載貨量438立方米，可以裝載30個LD2規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)航空貨箱，但運載能力已經(jīng)大大超過目前順豐航空757-200F最大15個LD2貨箱、187立方米的載貨能力。根據(jù)波音官方訂單與交付統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從1995年首架交付給美國UPS開始投入運營，767-300F目前總訂單量137架，尚有35架等待交付，這批訂單全部為美國聯(lián)邦快遞所有。7月22日媒體指出，聯(lián)邦快遞有意再增購最多達100架767-300F，一旦訂單達成將極大延長767系列機型的運營周期。一位航空貨運從業(yè)人士對本報記者表示：“目前中國的國有貨運航空公司主力機型大多是747F或者777F這樣的大型貨機，雖然運載量巨大但比較適合跨洋長航線，而且一旦貨運市場不好，保持盈利很難，但767貨機載貨量和航程對于順豐業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)和貨量增長的趨勢來說應(yīng)該比較合理?！彪S著中國國內(nèi)貨運量的提升，舊的窄體機改裝而來的貨機運載能力顯然已經(jīng)不太適應(yīng)一些主要機場之間的需求，換用更大的機型則可以有效降低貨物運輸?shù)膯挝怀杀?。盡管順豐方面對于這一購機大單并沒有發(fā)表回應(yīng)，但根據(jù)順豐航空總裁李勝6月底在中國民航發(fā)展論壇上公開講話時透露的消息顯示，順豐航空目前自有貨機與包機運力規(guī)模大約是40架，而內(nèi)部規(guī)劃已經(jīng)明確提出將在2020年達到100架。目前中國最大的三家國有航空公司旗下一共有37架全貨機，其中大部分是747F及777F這樣的大型遠程貨機，在主要業(yè)務(wù)上并不與順豐航空存在直接競爭。而中國郵政集團旗下的中國郵政航空有限公司目前有22架737系列貨機支撐全球郵政特快專遞（EMS）的業(yè)務(wù)，這也是順豐在國內(nèi)以及周邊地區(qū)快遞業(yè)務(wù)的主要競爭對手。然而順豐的目標(biāo)已經(jīng)不僅僅在機隊的擴張方面，而是希望建立起一個如同聯(lián)邦快遞在美國孟菲斯那樣的專用貨運樞紐機場。“中國快遞一個明顯趨勢就是由東向西，由南向北，由東向西或由南向北方面，我們的貨機需求更大，運力緊張，但從北向南或從西向東卻連30%的運力都達不到，所以航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋中西部和北部導(dǎo)致成本非常不平均。”李勝在6月底的公開發(fā)言中曾提到目前順豐航空網(wǎng)絡(luò)面臨的一個結(jié)構(gòu)性問題。因此順豐希望可以在中國的中部地區(qū)建立一個專門的貨運節(jié)點，目標(biāo)是“可以在兩個小時覆蓋占全國80%GDP的城市”，除此之外，這個點還可以作為全國性的口岸服務(wù)于順豐在中國港澳臺以及馬來西亞、日本乃至北美等地區(qū)和國家。在李勝看來，目前貨機在國內(nèi)運營還存在著機場在設(shè)計方面過于偏重客運以及與客運業(yè)務(wù)存在一定沖突的情況，因此建設(shè)一個專門的貨運樞紐開始提上議事日程。據(jù)一位接近順豐的人士透露，目前貨運樞紐已經(jīng)基本選定在湖北省，正在前期的規(guī)劃和選址過程中，一旦這個樞紐建立，順豐就能構(gòu)建起一個完善的全國性航空貨運網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)順豐方面透露的消息顯示，綜合考慮希望在武漢周邊的鄂東地區(qū)建立核心樞紐，公路、鐵路九省通衢，航空可實現(xiàn)2小時覆蓋主要市場。湖北方面比較看好武漢或周邊的黃岡等地區(qū)。去年中國快遞業(yè)已經(jīng)達到年總量140億件，航空快遞發(fā)運量占航空貨運總量40%以上。根據(jù)李勝透露的數(shù)據(jù)顯示，2014年順豐航空貨運量實現(xiàn)83萬噸，幾乎占到整個國內(nèi)航空貨運量的20%。截至今年5月份，中國快遞市場已經(jīng)連續(xù)54個月實現(xiàn)同比增長超過50%。正是因為外部環(huán)境的變化促使順豐開始考慮發(fā)展模式的變化。與發(fā)達國家的快遞物流體系相比，中國快遞業(yè)仍存在較大差距。順豐一直對標(biāo)的聯(lián)邦快遞在美國國內(nèi)快遞占據(jù)超過40%市場份額，機隊規(guī)模近600架，僅此一家就遠遠超過中國國內(nèi)快遞企業(yè)總體規(guī)模。

順豐公布國際化最新戰(zhàn)略：全球布局20個倉順豐國際電商事業(yè)部副總裁李清望透露了未來順豐國際化的最新戰(zhàn)略。他表示，順豐要實現(xiàn)自身的全球化，通過重資產(chǎn)投入，以物流業(yè)務(wù)為主，構(gòu)建順豐的國際倉網(wǎng)。據(jù)悉，全球化包含產(chǎn)品全球化和網(wǎng)絡(luò)全球化兩方面。先于阿里騰訊京東白條走入實體百貨京東金融與王府井百貨達成戰(zhàn)略合作：王府井百貨將全面接入京東消費金融和京東支付的線下信用支付產(chǎn)品，消費者在王府井百貨可以充分享受京東“隨便刷”個人貸款和分期付款的便利。“王府井隨便刷·白條”是王府井百貨會員的增值服務(wù)，有助于提高會員粘度和銷售額；而王府井百貨會員也會成為京東金融的用戶。萬達院線上半年線上票房收入破15.5億萬達院線上半年業(yè)績：2015年1-6月，累計收入34.8億，完成上半年計劃135%，同比增長41%，其中票房收入28.5億，同比增長43.3%。其中，線上票房收入大幅增長，收入突破15.5億，同比增長300%，會員量突破4000萬人，會員消費占比超過80%。蘇寧云商確認投資錘子科技：屬于財務(wù)投資蘇寧云商向媒體確認已投資錘子科技，投資性質(zhì)屬于財務(wù)投資，投資金額由于上市公司規(guī)定暫不便透露，錘子將獨立運營。蘇寧云商副董事長孫為民針對投資錘子一事稱不會過多涉足制造業(yè)，只是會建立緊密聯(lián)系，達到對商品的認識和了解。汽車后O2O“典典養(yǎng)車”融資6000萬美金養(yǎng)車服務(wù)移動應(yīng)用“養(yǎng)車點點”已于7月2日正式更名“典典養(yǎng)車”，獲得C輪融資6000萬美金。截止目前，典典養(yǎng)車已經(jīng)服務(wù)了30所城市，合作商戶超過10000家，日均訂單突破60000單，其市場估值達5億美元。據(jù)悉，“典典養(yǎng)車”已切入到車險領(lǐng)域，并將切入汽車金融服務(wù)。移動醫(yī)療Q2又融30億用戶數(shù)超過1.2億據(jù)2015年Q2移動醫(yī)療市場報告顯示，曾掀起投資熱潮的移動醫(yī)療行業(yè)表現(xiàn)不俗，Q2共獲得20筆融資，價值30億元，用戶達1.2億人，春雨醫(yī)生APP下載量破億，但高消費能力人群市場仍需深挖拓展。百米生活獲8000萬美元融資：順豐速運投資社區(qū)O2O電服平臺“百米生活”宣布，其已完成8000萬美元A輪融資，此輪融資由順豐速運、元禾控股聯(lián)合投資。據(jù)了解，“百米生活”通過免費商用Wi-Fi的鋪設(shè)，可為商家提供產(chǎn)品推廣、品牌宣傳、商家管理及成本控制等服務(wù)。大S老公汪小菲闖跨境電商密謀臺北餐飲據(jù)臺灣媒體報道，汪小菲在作為湖畔大學(xué)學(xué)員赴臺交流時稱，飯店業(yè)、跨境電商及觀光地產(chǎn)業(yè)將是他未來事業(yè)三大重心，此次赴臺參訪，希望兩岸年輕企業(yè)家能互相交流，找尋投資機會，分享創(chuàng)業(yè)心得。據(jù)悉，湖畔大學(xué)由馬云、史玉柱等多位著名大陸企業(yè)家在杭州創(chuàng)辦，馬云任第一任校長，第一批共收36位CEO學(xué)員。