所謂人紅是非多，上市以來一時風光無二的京東商城近日遭遇了假貨風波，而惹禍方正是京東著力發(fā)展的第三方商家。7月9日，?？松梨?中國)發(fā)布了京東賣假機油的聲明，京東對此回應，該產品由第三方商家賣出，相關商品已下架，并在進一步核實情況。假貨重災區(qū)7月9日，美孚官方聲明稱，在京東網站購買的一瓶標注“美孚”商標的潤滑油為假冒產品。京東回復：“經內部核實，該商品由第三方賣家‘北京競合永道商貿有限公司’售賣，我們已立即將該商家的相關商品下架，同時已與該第三方商家核實相關情況。如確認前述鑒定書所述情況屬實，京東將按照京東相關平臺規(guī)則對該商家予以嚴厲處罰?！钡谌缴碳宜貋硎请娚痰募儇浿貫膮^(qū)，目前電商主要對第三方商家的經營資質進行驗證，但無法對這些商家所賣的產品進行一一驗證。京東公關媒介總監(jiān)康健無奈地說：“如果要對每個第三方產品進行審查，電商平臺都無法承擔這個責任?！笨到”硎?，京東對第三方商家在準入機制和懲罰機制方面都有嚴格的規(guī)定。在商家入駐方面，京東設立專門的資質審核人員，確認賣家的經營主體身份信息及經營資質是否符合入駐的條件。在《京東JD.COM開放平臺賣家積分管理規(guī)則》中，對于出售假冒產品的情況，京東要求每次扣100分，并有權清退違規(guī)賣家，且違規(guī)賣家應向京東支付違約金10萬元或全部保證金金額(兩者以較高的為準)。盡管京東在這方面投入了不少，但難以控制的第三方商家仍給正品保證的京東帶來了不少麻煩。6月初京東微信商城公開賣水貨iPhone4S的消息給剛上市的京東蒙上陰影，經調查為京東第三方商家銷售?？到〗忉專骸八沬Phone4S事件商家為原QQ網購的第三方商家，目前QQ網購的第三方平臺已與京東融合，皆按照京東的相關準則進行篩選?！笨蓮浹a自營虧損為擴大銷售規(guī)模，京東自2010年起逐步開放第三方平臺。京東財報顯示，截至2013年底，京東入駐的第三方運營商家數量為2.35萬家，交易額為250億元，截至2014年3月發(fā)展為2.9萬家。京東集團首席營銷官藍燁曾表示，預計到2016年，第三方平臺業(yè)務將占到整個京東電子商務業(yè)務的半壁江山。對于上市的京東來說，開放第三方平臺是接下來的重點。資深電商評論人士魯振旺透露，目前京東電子商務業(yè)務中，京東自營業(yè)務占80%，第三方平臺為20%，但由于第三方平臺運營成本低，已實現盈利，可彌補部分京東自營的虧損?？到√钩?，目前發(fā)展第三方平臺和自營平臺是京東同時考慮的重要業(yè)務，自營平臺以京東的優(yōu)勢3C產品等為主，而服裝業(yè)務則適合第三方平臺的發(fā)展。在建立自身優(yōu)勢后開放第三方平臺，亞馬遜和當當網亦是這樣的模式，也同樣為第三方平臺假貨問題所困。對此魯振旺表示，對于電商平臺來說，完全避免假貨問題并不現實，應通過合理的機制令這一問題盡量減少。目前假貨多出在第三方商家中的經銷商方面，應著重對經銷商進行監(jiān)管和篩選。

7月8下午日消息天貓今日正式宣布推出“先試后買”網購新模式。該模式是天貓與小微金服合作推出。據悉，此次“先試后買”服務率先在服飾類目展開，未來有望覆蓋天貓其他垂直市場。據天貓官方提供的數據顯示，“先試后買”自6月12日起在天貓服裝類目開始試運行。截止7月8日，近一個月共有近兩萬件商品提供了“先試后買”服務，有超過12.6萬買家購買了13.4萬件商品，最終完成交易的商品占比為87.2%。天貓方面介紹，該模式是天貓和小微金服依托自身的大數據，根據消費者的消費習慣，來判定每位消費者可“先試后買”的商品范圍。在該范圍內的網購消費者可在天貓選擇帶有“先試后買”標志的商品，直接下單，不用付款，收到物品后先試用體驗，滿意后再進行付款；若發(fā)現不合適，在不影響二次銷售的情況下，可直接退款退貨，而不用征得商家的同意，由此產生的運費也會在確認退貨后經運費險進行返還。消費者首次選擇先試后買商品時，系統(tǒng)會自動設定一個還款日，消費者確認收貨后只需在還款日之前付款即可。用戶收貨后的商品依然享受天貓常規(guī)保護，比如7天無理由退換。但是，若消費者逾期未及時付款，將不再享受“先試后買”服務。正常付款并一定時間內無違規(guī)情況的用戶，方可給予解凍，并再次享受服務。此外，對于商家而言，天貓和小微金服也會幫其選擇向合適的消費者開放“先試后買”的服務，通過該服務的消費者只要確認到貨，小微金服便會把商品款項一次性全額付給商家，加快商戶的資金回籠速度，避免商家不必要的風險。

尊敬的惠友：一起惠目前已經結算1號店和國美在線3月份訂單，關于違規(guī)訂單不予以結算重申，凡被商家查出違規(guī)訂單均不予以結算，請各位會員特別注意，感謝大家對一起惠的支持！一起惠返利網2014年6月6日

記者從5月底舉行的醫(yī)療器械質量萬里行活動中了解到，北京市食藥監(jiān)局在北京市試點醫(yī)療器械第三方物流。據悉，這是繼江蘇、上海等省份后，全國率先開展醫(yī)療器械第三方物流試點的地區(qū)。而5月29日，國務院醫(yī)改辦主任、衛(wèi)計委副主任孫志剛調研北京大學人民醫(yī)院信息化工作并要求在全國范圍內大力推廣，則更將這一模式凸顯出來。業(yè)內分析人士指出《醫(yī)療器械監(jiān)督管理條例》6月1日實施，隨著國家對醫(yī)療器械監(jiān)管力度加大和醫(yī)療系統(tǒng)內控管理提高，醫(yī)療器械第三方物流將顛覆傳統(tǒng)的醫(yī)療器械物流模式，將被更多的醫(yī)療機構、藥械經營企業(yè)復制。醫(yī)療器械第三方物流是指建立在醫(yī)療器械供應鏈架構下，服務內容比較完整的專業(yè)平臺。其運營模式以計算機網絡技術為依托，以完善的醫(yī)療器械儲運保障體系為核心，為醫(yī)療器械生產、經營企業(yè)和醫(yī)療單位用械，提供廉價、快捷、規(guī)范的新興醫(yī)療器械物流綜合服務平臺?！氨本┑貐^(qū)醫(yī)療器械管理和運用問題比其他地區(qū)復雜，因為這里聚集了大量的高風險醫(yī)療器械企業(yè)和全國著名的大三甲醫(yī)院?！北本┦惺乘幈O(jiān)局副局長盧愛麗指出，第三方物流模式的出現為進一步提升高風險醫(yī)療器械流通環(huán)節(jié)追溯能力和監(jiān)管效能提供了很好的手段。與其他省份不同的是，北京市食藥監(jiān)局按照分類管理的原則，結合產品特性及流通環(huán)節(jié)風險點，對五類高風險醫(yī)療器械產品的物流管理進行綜合評估后開展試點，一是骨科、齒科植入類產品，二是心臟植介入類產品，三是血液處理及人工器官類產品，四是一次性使用無菌耗材類產品，五是體外診斷試劑類產品。據悉，首批試點企業(yè)包括中國醫(yī)療器械有限公司、建發(fā)(北京)有限公司、北京美康永正醫(yī)藥有限公司、北京邁迪朗杰醫(yī)療器械股份有限公司，分別承擔骨科植入類、心臟植介入類、一次性使用無菌耗材類高風險醫(yī)療器械第三方物流。近日，新增3家體外診斷試劑類、一次性使用無菌耗材類三方物流試點企業(yè)，分別為康德樂(中國)醫(yī)藥有限公司、中國醫(yī)藥(20.43,0.00,0.00%)對外貿易公司、北京偉康盛平醫(yī)療器械有限責任公司。“首批確認的醫(yī)療器械第三方物流試點企業(yè)均為物流保障和信息化管理等綜合能力較強的企業(yè)。取得醫(yī)療器械第三方物流試點資質的企業(yè)，可以接受其他醫(yī)療器械生產、經營企業(yè)委托為其提供醫(yī)療器械產品的倉儲和配送服務?！北R愛麗指出，以產品供應鏈管理為重點，一方面進一步完善北京市醫(yī)療器械儲運保障體系，另一方面降低產品物流成本，促進行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。據她介紹，2014年，北京食藥監(jiān)局將建立醫(yī)療器械第三方物流技術指南，促進醫(yī)療器械經營環(huán)節(jié)儲運渠道集中度，降低醫(yī)療器械市場流通成本，并利用第三方物企業(yè)信息化優(yōu)勢，強化高風險醫(yī)療器械產品追溯管理。物流信息化系統(tǒng)強化追溯管理據北京邁迪朗杰醫(yī)療器械股份有限公司副總經理赫先生介紹，目前國內醫(yī)療器械產品種類規(guī)格繁多，不同的產品有不同的流通模式和管理模式，經營流通企業(yè)是整個保障醫(yī)療器械質量安全體系中的一部分?！拔覀?013年11月取得北京市藥監(jiān)局首批醫(yī)療器械第三方物流試點資格，負責骨科、齒科植入類耗材。目前有專業(yè)的倉儲設施，配送車輛，物流人才和全程追溯軟件管理系統(tǒng)?！彼赋觯?月1日實施的《醫(yī)療器械監(jiān)督管理條例》對高風險產品和植入類產品提出了更高的監(jiān)管要求，更注重產品生產環(huán)節(jié)、流通環(huán)節(jié)和使用環(huán)節(jié)信息記錄的完整性和可追溯性。他告訴記者，傳統(tǒng)記錄主要以表格記錄為主，在數據量過大時，信息錄入容易出錯，查閱不便，檢索不便，數據分析不便，需要大量的人力。因此，他們與計算機公司合作開發(fā)了基于互聯網技術的追溯軟件管理系統(tǒng)，使用一維碼、二維碼和RFID電子標簽技術可全程記錄產品的基礎信息、技術參數、驗收信息、入庫信息、存儲信息、出庫信息、配送信息、患者信息、手術記錄等數據?！白匪菹到y(tǒng)所有二維碼內容都通過AES對程加密源內容，保證了二維碼所包含信息的保密性?！焙障壬赋?，應用二維碼與RFID的追溯管理軟件系統(tǒng)基于互聯網技術，可快速準確記錄產品流通過程中的信息，同步完成上傳，云備份，便于檢索和數據分析?！氨本┠Ｊ健笨稍谌珖庸緩椭啤拔覀冋J為，最關鍵的是醫(yī)療器械產品的追溯體系。”中國醫(yī)療器械有限公司(以下簡稱國藥器械)副總經理欒巍巍指出，現代物流信息化手段對產品的進、銷、存、用進行系統(tǒng)性記錄與管理，上下游的數據交換確保了公司經營的產品不管賣到哪個經銷商或醫(yī)療機構，都能有追溯記錄。在植入性或介入性等高風險醫(yī)療器械一旦發(fā)生質量問題時，問題產品在出廠、流通、銷售、使用等各個環(huán)節(jié)都已留下清晰“痕跡”。通過加強與上游生產企業(yè)和下游醫(yī)療機構的對接打造無縫的產品追溯體系。北京市食藥監(jiān)局藥品醫(yī)療器械市場監(jiān)管處處長李江寧指出，通過開展醫(yī)療器械第三方物流試點，能帶動行業(yè)整體提升產品追溯能力“一方面監(jiān)管部門可通過流通環(huán)節(jié)的產品追溯記錄，隨時確定問題產品的狀態(tài)和信息，快速實施應急反應。另一方面，還能及時發(fā)現制售、使用假冒偽劣醫(yī)療器械、違規(guī)重復使用醫(yī)療器械等違法行為。”流通環(huán)節(jié)的分類管理有別于注冊環(huán)節(jié)的分類管理，這種管理模式有利于與醫(yī)療機構采購管理對接，有利于提升物流企業(yè)專業(yè)化和產品追溯精準化?！氨本┦杏写蠹s1.3萬家經營企業(yè)，我公司參與北京市醫(yī)療器械第三方物流試點后，以計算機網絡技術為依托，以完善的醫(yī)療器械儲運保障體系為核心，可以為這些小企業(yè)提供第三方的儲存與配送，做到集中收貨、集中儲存、集中配送，使小企業(yè)也能具備良好的產品追溯能力?！睓栉∥≈赋?，建立這一模式對企業(yè)是多贏的。一是通過實現產品追溯信息電子化，降低了醫(yī)療器械的運作成本，節(jié)約人力成本，追溯效率和準確率大幅度提升。更多國內外企業(yè)愿意把代理經銷業(yè)務或是倉儲物流業(yè)務委托給國藥器械。二是國藥器械還積極拓展針對醫(yī)療機構的醫(yī)療設備、醫(yī)用耗材和體外診斷試劑的整體集中配送業(yè)務，提升了市場競爭力和影響力。另外，監(jiān)管機構、醫(yī)療機構、患者通過網上產品追溯系統(tǒng)可查詢到以前不容易獲得的信息，久而久之，便可打造出讓患者放心的醫(yī)療器械誠信企業(yè)。“國藥器械在北京的經驗，還可在國藥器械全國網絡公司內復制，從而提升國藥器械網絡平臺整體質量意識和管理水平?！彼赋?。作為國內最大的專業(yè)醫(yī)療器械經營企業(yè)，截止到2013年底，國藥器械已在全國23個省、市、自治區(qū)設立了25家省級醫(yī)療器械經營公司、8家地市級醫(yī)療器械經營公司，初步形成覆蓋全國的醫(yī)療器械流通網絡。

【一起惠訊】5月28日消息，據一起惠了解，淘寶網已經正式推出“金牌賣家”。淘寶網表示，希望賣家跳出“燒車”、拼流量的怪圈，通過引入新的金牌賣家這一新的激勵機制，讓越來越多有穩(wěn)定經營能力、優(yōu)質服務水平的賣家得到買家的認可。據悉，金牌賣家的標識將在搜索結果頁、店鋪列表頁、店鋪首頁、寶貝詳情頁、旺旺買家端等多個場景穿透，不斷加強買家的認知度，提升店鋪信譽和潛在轉化率。金牌賣家還擁有活動審核優(yōu)先權，在招商平臺中擁有同等條件下優(yōu)先活動入選權。不僅如此，淘寶網的部分類目會擁有金牌賣家的專屬活動。服務優(yōu)先、專屬通道，無線端展示等權益，也將在在金牌賣家進入正式運營期后逐步開放。淘寶網表示，隨著標準逐步增多，權益也將逐步增加。關于金牌賣家的評定，淘寶網表示：“金牌賣家是淘寶根據店鋪一段時間內的交易情況、好評率、糾紛退款率以及店鋪所在行業(yè)的個性化指標綜合評估產生的標桿賣家?！?014年，金牌賣家將先從試運營開始，試運營期為5月27日至6月30日。淘寶網解釋，選出的第一批試運營的金牌賣家的數據累計期是從2013年11月初到2014年4月底。試運營期金牌賣家的考核指標分為基本考核維度和行業(yè)動態(tài)服務標準兩部分。基本考核維度有信用等級、開店時長、交易額、好評率、寶貝與描述相符度、賣家服務態(tài)度、糾紛退款率和買家喜愛度。此外，賣家必須滿足加入消費者保障計劃、自然年內一般規(guī)則處罰累計分值小于12分、自然年內無無嚴重違規(guī)處罰、無在線二手寶貝數、無在線虛擬寶貝數等要求，才有資格成為金牌賣家。淘寶網還特別指出，2012年的金牌賣家是一標“終身制”，2014“金牌賣家”則是動態(tài)的，淘寶會對金牌賣家綜合服務水平進行周期性考核。此外，淘寶還將持續(xù)擴充“金牌賣家”的權益。

春末夏初的北京午后，干燥無風，格外悶熱。劉曉輝和幾十位同行坐在中關村某寫字樓前的廣場臺階上，神色焦慮，一籌莫展。這一天是5月23日。兩天前，劉曉輝所服務的互聯網租車平臺“易到用車”在北京著名藝術區(qū)“798”召開發(fā)布會，宣布與沃爾沃達成戰(zhàn)略合作，推動“汽車與移動互聯網的跨界融合”。但劉曉輝此刻沒有心情玩味這種“高大上”的宣傳口號。作為一名司機，他更關心易到用車何時能夠發(fā)放4月份的工錢。這筆錢有一萬多元，是他唯一的收入來源。門前的靜坐據了解。按照與易到用車加盟時的約定，每月15日至25日，易到用車會把上個月的收入轉到與之合作的汽車租賃公司賬上，由后者向司機們發(fā)放。以往，這筆錢常常在15日前后即已發(fā)放完畢；但直到5月23日，劉曉輝仍然未能領到4月的報酬，這讓他有些著急。與劉曉輝一起來到易到用車公司樓下“討說法”的有七八十位司機，涉及金額從三四千到一萬四五不等。他們還打出了幾個橫幅，其中一個頗有黑色幽默：“易到，亦盜，且行且珍惜”。但不一會兒，兩輛警車趕到現場，并要求他們收起橫幅，保持秩序。司機們順從地把橫幅卷起來收好，安靜地席地而坐，等待己方代表與易到用車的談判結果。易到用車的解釋是，這些司機的賬單存在“疑議”。其中爭議最大的是“一口價”活動，該活動規(guī)定用戶只需支付固定金額，即可在一定時間和公里數范圍內隨意用車，十分實惠。從今年1月起，易到用車及其合作方攜程開始推廣“一口價”，希望通過讓利搶占市場。司機們起初對此并不抵觸，因為易到用車會按照實際產生的費用給予補貼。但到了5月，他們被告知本月將推遲結賬，因為要加強對單子的審核。司機們認定，易到用車是在“雞蛋里面挑骨頭”，故意拖著不發(fā)錢?！氨热纾蛻鬒D碼不對，行車軌跡不對，GPS定位不準等，都能成為借口?！痹趫龅囊幻緳C對新浪科技表示。5月中旬，幾十位司機已經與易到用車展開交涉，上周三又進行了第二次談判，但都未能解決問題。這一次，他們打出橫幅，試圖通過這種弱勢群體的常用手法引起更多關注，但迅速被警方制止。“再這樣下去，我只能站在樓頂上往下跳了?！币晃辉趫鏊緳C半開玩笑地說。他透露，勞動仲裁部門已經介入了這起糾紛；但參與談判的易到用車人士隨后表示，并無政府人員在場。激辯：如何界定刷單行為？易到用車嚴查刷單行為，但也存在“誤殺”現象整個中午，劉曉輝站在建筑物的陰影下，與同伴們猜測今天的交涉將如何收場。幾十米外，幾位易到用車的工作人員也在低聲議論。雙方并沒有表現出明顯的敵意。而在旁邊的咖啡館二樓，司機代表正與易到用車車源部主管劉建宇等人激烈辯論。狹小的會議室內，雙方的聲調都有些高亢，爭論焦點則是“何時發(fā)錢”和“發(fā)多少錢”。在接受新浪科技采訪時，易到用車市場部品牌總監(jiān)胡續(xù)雷感到十分委屈。他表示，該公司絕不會蓄意拖欠司機薪酬，也完全沒有這樣做的必要；此次延遲發(fā)放，是由于發(fā)現部分司機存在“刷單”行為，必須予以甄別。所謂“刷單”，是指司機通過另一部手機，自己給自己下單，以騙取易到用車發(fā)放的“一口價”補貼。胡續(xù)雷稱，“如果沒有刷單行為，易到用車會百分之百結賬；如果有疑似情況，會先與司機和租賃公司溝通，要求對方拿著單據來公司核對，沒問題后方能結賬”。目前，易到用車的后臺系統(tǒng)不僅能夠監(jiān)控乘客上下車的時間、地點和軌跡，還能判斷某一路段是否擁堵等交通狀況。在胡續(xù)雷看來，一些單子存在明顯的刷單嫌疑，而對于任何一家在線租車平臺而言，這種行為無可避免，卻又必須打擊。他舉了一個例子：“比如去機場，從市區(qū)過去可能有30公里左右，有的司機卻跑了100公里。這多出來的距離，到底是顧客的要求，還是司機的行為？”如果發(fā)現司機刷單，易到用車會先把不存在作弊嫌疑的單子結清，然后在和司機及租賃公司協商處理。只有在屢次違規(guī)的情況下，易到用車才會考慮停止與司機的合作。但在司機劉曉輝看來，這種做法顯然有失公平?！坝捎谑且豢趦r，有些客人會故意讓司機到處跑，從早上7點上車，一直轉到晚上，反正價錢是一樣的。”他說。按照車型不同，易到用車執(zhí)行不同檔次的收費標準，從經濟型的每半小時15元外加每公里3元，直至奢華型的每半小時50元外加每公里10元。如果乘客選擇了“一口價”活動的高端車型，那么一天內產生一兩千元的費用并不稀奇。此外，由于工錢是每月一結，當易到用車在15日告知司機們上個月的訂單存在問題、不能結算時，司機們往往已經忘記了那些天價單子的成因?！叭绻幸勺h，你就應該立即告訴我，我就不會再接那樣的單子了。現在都過去這么久了，卻要求我說明原因，誰還記得清怎么回事？“司機彭女士抱怨稱。另一方面，易到用車與合作伙伴的步調不一致，也成為司機們的“槽點”。劉曉輝告訴新浪科技：“對于‘一口價’，易到用車加了一個最遠80公里、最長2小時的限制；而和他們一起推廣‘一口價’的攜程并沒有做出這樣的約束?！边@種混亂讓司機們更加無所適從。而那些老老實實按照易到用車的要求參加“一口價”活動的司機們也表示，這部分錢還沒有發(fā)給他們。至于延遲發(fā)薪的范圍，在場的司機們宣稱“九成”以上的同行都還沒領到工錢。而易到用車的胡續(xù)雷認為，這種說法過于夸張，“如果真的欠了那么多人的錢，易到用車早就黃了”。降價策略的副作用一位帕薩特司機抱怨說，降價后的收入還不如開黑車張磊是北京一家大型汽車租賃公司的員工。他沒有參加上周五的抗議活動，依然按時上班，并在下班回家時順道拉上一兩位乘客。他向新浪科技透露，截至5月23日，尚未收到4月份的工錢。但他對此并不擔心，因為這并不是主要收入來源。“我就是玩一玩，把油錢掙出來就行了?！彼Φ?。三個月前，在朋友的慫恿下，他下載了易到用車的手機客戶端，正式成為易到用車的一名司機。這段時間里，具體掙了多少錢，他并不十分清楚，也不知道“一口價”活動引起的這場風波。然而，不久前易到用車大幅降價，司機們的收入明顯減少，讓張磊感到興味索然。他的不少朋友因此退出了這個平臺。“以前一個月能有六七千，如今也就三四千了，不值得折騰?！彼f。4月底，易到用車宣布在其主要市場北上廣深開展“起租價5折”活動，宣稱要比出租車更加經濟劃算。雖然用戶得到了實惠，但司機們對此并不“感冒”。以經濟車型為例，此前易到用車的最低收費標準是“1小時30元”，里程費用另算。但在調價后，變成了“半小時15元”，這意味著司機將很難從短途服務中賺到錢。在接受新浪科技采訪時，司機馬金勇舉了一個例子：“有時候，你接了一個活兒，一共就兩公里，賺了20塊錢。但是你趕過來可能需要跑五六公里，還因為堵車耽誤半小時，非常不劃算?！睂Υ?，易到用車的胡續(xù)雷表示，該公司在今年初即已制定了降價方案，并與絕大多數司機進行了溝通。降價確實導致了客單價的略微下滑，但客流量的增長能夠彌補這部分損失。他說：“降價后，訂單大幅增長。比如一個司機之前每天只能接到三五單，如今甚至可以接到十單以上。”而對于超短途服務不再劃算，他承認確實存在這樣的問題，但這也是必須設定的門檻。但是，抗議現場的司機們普遍無法接受“最低消費”的大幅縮水。司機梁標開的是一輛帕薩特轎車，之前的收費標準是最低1小時80元，降價后收入劇降，“甚至還不如開黑車，沒法干”?；虮划敵伞昂谲嚒奔尤胍椎接密嚭?，依然有可能被交管部門認定為“黑車”除了延遲結賬和降價外，更令司機們感到困惑和不滿的是，在加入易到用車后，自己依然有可能被交管部門認定為“黑車”。此前，包括CEO周航在內的眾多高管在不同場合堅稱，易到用車只是一個信息服務平臺，與包括北汽在內的正規(guī)汽車租賃公司合作，絕非“黑車”。其司機均由第三方勞務派遣公司管理，與易到用車不存在雇傭關系。新浪科技實地調查發(fā)現，易到用車的司機中，確有一部分原先就在汽車租賃公司上班，并隨著所屬公司加盟易到；但大多數人都是直接找易到用車，然后由后者安排“掛靠”在某一家汽車租賃公司，就開始上路運營了。許多司機甚至連自己掛靠的公司名字都弄不清楚。司機馬青半個月前經過朋友介紹加入易到用車。他白天照常打理自己的小生意，晚上和休息日把車開出來拉活兒，賺一點兒零花錢。據他透露，自己只和易到用車指定的勞務派遣公司簽了一紙合同，與易到用車只是填了一份表格，而這兩份文件均已被收走，他沒能保留任何憑證。這些文件規(guī)定，司機如果出現違章，或是發(fā)生交通事故等，易到用車不負任何責任。而如果交管部門以“非法運營”為由扣車，易到用車也不可能出面解圍，只是在培訓時要求司機們把車開到停車場，以減少被查的風險。他們甚至為之專門教給司機一套話術作為應對。馬青說：“易到用車和我們說，如果車被扣了，就和交警解釋，車是租賃公司的，人是第三方勞務派遣公司的，并非私家車出來拉活兒。”但這種解釋顯然存在硬傷，因為司機的行駛本上寫的是個人的名字，而非租賃公司。馬青也承認，這套說辭很難有說服力；交管部門目前只是睜一只眼閉一只眼，如果想查，一查一個準。不過，新浪科技了解到，易到用車的司機被查“黑車”的情況并不多?！爸饕怯行┤吮緛砭褪歉珊谲嚨?，以前一直在機場、地鐵口、商場門口等地點趴活兒，交警都認識了，告訴人家是易到用車的，根本沒用?！瘪R青說。也就是說，加入易到用車，并不能讓交警認可此前的黑車司機已經“洗白”，只不過乘車過程中不用給現金，交警查處難度更大而已。如果被查，除了扣車外，還會有1萬元的罰款，完全由司機承擔。但馬青并不十分擔心，他的應對方法是：“你就低調一點兒，別趴活兒，也別老在警察眼前晃悠，沒事兒。”司機的擔憂：“被”洗牌無論是公司樓下的舉牌抗議、降價導致部分司機退出，還是始終存在的“黑車”爭議，都沒有影響到易到用車CEO周航的好心情。5月24日，他出席某小型行業(yè)論壇，暢談“未來汽車怎么做”，表情輕松，語調愉快。隨后在接受新浪科技采訪時，周航稱周五的抗議活動已經得到徹底解決，并認為這只是一樁小事，“也就是那么幾十個人，他們想把事情搞大”。他表示，這些人明顯是在刷單，易到用車會嚴厲打擊。從去年底開始，易到用車急速膨脹，試圖迅速占領市場份額。司機馬青所掛靠的汽車租賃公司最初只有十幾個人，到了上月底已膨脹至100多人。有司機表示，目前易到用車對于新司機的審核十分松散，基本上有京牌、“有四個轱轆”就行。其工作人員還會口頭承諾高收入以吸引司機加入，這導致一些人特意貸款購置二三十萬元的中高級轎車，以邁入起步價更高的“高端”車型行列。加入流程也十分簡單?！伴_著車過去，帶著駕駛本、行駛本，填個表就行了。其余的易到用車會幫你處理好。”蘭若曦說。但是，司機們普遍沒有拿到任何具有法律效力的合同文本，結賬完全依靠手機客戶端；這意味著如果發(fā)生糾紛，他們將很難得到政府部門的支持。野蠻擴張的后果是司機和車輛素質參差不齊，運營成本大大提升；而“一口價”等活動本身就存在漏洞，更為管理增加了難度。上周五的抗議活動，正是易到用車驟然收緊監(jiān)管政策所致。司機蘭若曦透露，易到用車此前已經通過司機客戶端應用下達通知，稱本月將延遲發(fā)放薪酬，以留出審核異常單據的時間。他說：“此前一直有人在刷單，但易到用車沒怎么管；這回是動真格的了?！睋烙?，存在刷單行為的司機約占10%至20%。目前，易到用車平臺上的司機數量已達53000多人，僅在北京即已超過萬人，且仍在快速增長中。也有人猜測，易到用車突然嚴查刷單，根本目的是想發(fā)動一次洗牌，清除那些容易給自己“惹事”的司機。與下班時間兼職拉活兒的人相比，那些由“黑車”轉行的人更有意愿利用系統(tǒng)漏洞牟利，顯然更不受易到用車的待見。根據新浪科技了解到的最新情況，在上周五的抗議活動中，談判雙方最終達成的協議是，涉事司機和租賃公司解除與易到用車的合作關系，錢款將于6月15日結算。在電話采訪中，司機們對此的反應是“卸磨殺驢”。一位不愿透露姓名的司機稱：“易到用車前期沒有錢買車，就利用私家車資源開拓市場；之后就找攜程、沃爾沃等合作方，并吸引投資。它現在已經步入正軌，有了合作伙伴，就把司機踢開了?！绷硪晃凰緳C的表達更加直白：“這幫司機的血汗把它的市場擴大了，它已經夠吃了，有合作伙伴了，用不著這幫人了。你不干，新車有的是。”去年12月，易到用車獲得攜程和DCM的6000萬美元投資。近期另一個在司機內部廣為傳播的消息是，百度即將在5月28日宣布投資易到用車，數額達數億元。但易到用車堅決否認了這一傳言。在快速膨脹的背后，資本之手正在悄然發(fā)力。通過打折、降價、大規(guī)模招人等一系列手段，易到用車能夠吸引更多用戶，占領更大市場份額，故事也能講得更加動聽。但擴張帶來的一系列后遺癥，有可能成為易到用車的航路暗礁。

【一起惠訊】5月4日消息，一起惠最新獲悉，淘寶開放平臺將針對API技術服務費欠費進行相應的處理錯失，超過60天未繳費的服務商，其身份將被凍結，同時，還會取消淘拍檔資格。據悉，淘寶開放平臺自今年4月份開始正式收費，服務商在調用API接口數據時，將按照調用次數進行收費。該API技術服務費可通過商家的支付寶，根據實際消耗進行扣費，也可以通過對賬戶預充值的方式完成繳費。根據淘寶開放平臺的規(guī)定，服務商賬戶一旦處于欠費狀態(tài)，淘寶將立即凍結其在淘寶賣家服務市場的應用銷售收入，并暫停結算，直至其在淘寶開放平臺的所有Appkey對應的API技術服務費足額補繳。如果商家欠費超過3天，則分為6個等級進行相應處罰。其中，最多的欠費天數為大于60天，除了暫停該服務商所有API調用之外，還將遭到凍結服務市場的服務商身份，取消當期淘拍檔資格，同時取消下一期淘拍檔評選資格的處罰。淘寶表示，將在服務商的處罰期滿后的下個結算周期，恢復其應用銷售收入結算。同時，淘寶還特別強調，如果服務商經常出現欠費請款，或許會和服務市場的應用違規(guī)扣分結合，即服務商應用欠費次數較多，會有扣分的可能。

平靜之下暗潮涌動。央行以安全性為由暫停二維碼支付一個多月后，真相開始浮出水面?！艾F在監(jiān)管層不表態(tài)，也不討論(二維碼支付)這個業(yè)務形態(tài)的安全性到底如何?！币晃回敻锻ㄏ嚓P負責人向21世紀經濟報道表示。他至今仍認為，暫停或許因為這一形態(tài)觸及了“他人”利益，“但我們會全力配合，執(zhí)行這一政策”。21世紀經濟報道從多位知情人士處獲悉，包括財付通、支付寶在內的多家第三方支付開展二維碼支付前，并未向央行報備。該信息也得到了一位接近央行的權威人士證實。而據21世紀經濟報道記者調查，早在2013年10月，財付通就把深圳市威富通科技有限公司(下稱“威富通”)等第三方公司列為合作伙伴，并簽署合作協議。通過向這些合作伙伴開放接口，再由合作伙伴發(fā)展多級代理商的方式，進行騰訊財付通移動支付產品的業(yè)務推廣，“包括拓展商戶、提供技術支持和相關服務”。一份威富通與一級代理商簽署的合作協議顯示，威富通在財付通移動支付的相關接口下，開發(fā)“商戶移動支付管理平臺”，商戶可通過該平臺接入財付通。平臺內容包括，商戶移動支付終端(SPAD)，商戶移動支付手機軟件(SPAY)，和SwiftPass商戶移動支付管理后臺(包括手機版和手機微信版)。財付通的二維碼支付模式中，商戶向SPAD移動支付終端硬件和SPAY軟件輸入消費者購買商品或服務的信息，設備自動生成二維碼，消費者再通過微信掃描二維碼獲得消費信息，替代了線下通過POSS機刷卡的環(huán)節(jié)，最后通過綁定銀行卡的微信支付功能進行支付。“相當于通過掃碼把傳統(tǒng)的線下支付轉化成線上支付了。這個模式中，財付通一邊綁定發(fā)卡行的銀行卡，中間替代了銀聯的角色，還充當了收單機構的角色，只不過由傳統(tǒng)的線下收單轉為線上收單?！眳R付天下一位人士說。記者調查發(fā)現，最核心的問題是，“商戶移動支付管理平臺”中嵌入了未獲得銀行監(jiān)控的賬戶，財付通作為收單機構返還給商戶的資金都從該賬戶在平臺中清收，資金安全存在隱患。這也是央行暫停二維碼支付的重要原因。此外，財付通通過多級代理的模式，讓利給代理商的同時，壓低發(fā)卡行的費率分成，打破了傳統(tǒng)線下刷卡支付的費率分成規(guī)則，開辟了一個新的支付模式和生態(tài)，傳統(tǒng)模式下的銀聯、發(fā)卡銀行、收單機構的利益受損。4月28日，財付通方面獨家回應21世紀經濟報道稱，“‘二維碼支付’作為一項創(chuàng)新型支付服務，財付通及業(yè)內第三方支付機構都會遵循央行的指導意見和監(jiān)管要求來開展。”目前，財付通已針對涉及的相關業(yè)務和合作進行了逐步有序的暫停處理。“二清”平臺資金安全隱憂在財付通這種通過合作伙伴發(fā)展多級代理商的商戶拓展模式中，威富通以合作伙伴的身份開發(fā)了“商戶移動支付管理平臺”。該平臺一邊接入作為收單機構的財付通賬戶，一邊連接商戶。“相當于威富通做了一個‘二清’(二級清帳系統(tǒng))，所有的錢都要從財付通經過威富通的賬戶，才能給返還到商戶的賬戶。這個賬戶又不受銀行監(jiān)控(并非托管賬戶)，隨時都有挪用資金的風險，有違規(guī)之嫌。”一位財付通二維碼支付代理商認為。根據央行《銀行卡收單業(yè)務管理辦法》，收單機構應建立資金結算風險管理制度，不得挪用特約商戶待結算資金；建立收單交易風險監(jiān)測系統(tǒng)，對可疑交易及時核查并采取有效措施。一位從事傳統(tǒng)收單業(yè)務的第三方人士則認為，按正常流程，資金流的路徑是“消費者賬戶-銀聯-收單機構-商戶賬戶”，信息傳遞則逆向；二維碼支付模式中，財付通承擔了銀聯和收單機構的雙重角色，返還給商戶的資金應由財付通直接進入商戶的賬戶，清賬只能由獲得收單牌照的財付通開展，威富通并不具有收單、清賬資格。記者從一份代理商的商戶推廣資料中獲知，為保障資金安全，威富通最初計劃把銀行托管賬戶引入平臺。即，財付通通過威富通平臺賬戶返還至商戶賬戶的資金，在銀行的監(jiān)控之下進行?！巴煌ㄗ铋_始讓我們找銀行合作，一方面是賬戶監(jiān)管，另一方面是作為合作伙伴幫我們開拓商戶，銀行根本不愿意合作?！鄙鲜龃砩谭Q，“最后威富通在民生銀行開了一個普通的‘代收、代付’公司賬戶，資金都是從這個賬戶清收的，并沒有銀行的托管和監(jiān)控?！毖胄性硎?，暫停二維碼支付是基于安全性考慮，其信息安全、資金安全保障等方面都需要進一步研究。上述接近央行人士表示，“二維碼支付是一種全新模式，安全性上沒有經過認證，目前也沒有測試標準。傳統(tǒng)支付模式中，銀行卡、POSS機國內和國際都有一套很嚴格的標準，相關設備和技術都是經過第三方檢測的。此外，二維碼的科技含量不高，制作和生成簡單二維碼的技術門檻很低，所以風險比較大?！必敻锻ü俜交貞Q，“財付通根據央行和支付清算協會的意見，正積極與監(jiān)管部門、專業(yè)組織、安全機構等共同探討二維碼支付標準制定?！薄岸S碼支付的核心是把線下業(yè)務做到了線上。創(chuàng)新需要鼓勵，但必須有安全性底線?！币晃坏谌街Ц度耸空J為，二維碼支付已突破了監(jiān)管紅線。據21世紀經濟報道記者調查，此前，財付通至少向威富通、樂刷兩家合作伙伴開通了二維碼支付的接口，而對應商家使用的終端平臺，則由兩家公司分別開發(fā)。對于記者“是否有其他開放接口的合作伙伴，及威富通的上述平臺是否得到了財付通認可”的詢問，財付通方面拒絕回應；威富通總經理鮮丹則表示無可奉告。央行暫停二維碼支付后，財付通曾向威富通發(fā)送一份暫停業(yè)務推廣的公函。另據知情人士透露，財付通認為這種代理模式魚龍混雜，內部已在討論是否收回所有代理的問題。剝開多級代理利益分成體系傳統(tǒng)線下支付模式中，商戶拓展一般由包括銀行和第三方支付在內的收單機構負責，銀行本身擁有大量客戶資源，大都由銀行客戶經理承擔開拓商戶的工作；第三方支付則采用直銷或代理模式。記者調查發(fā)現，財付通二維碼支付無論在商戶拓展的模式，還是分成規(guī)則上，都打破了傳統(tǒng)標準。對原有的線下支付生態(tài)是顛覆性的改變。財付通的商戶拓展也是代理模式，其中卻多了一層“合作伙伴”，比如由威富通作為合作伙伴去發(fā)展代理商，且是多級代理商的模式。“我們是區(qū)域一級代理商，央行暫停二維碼支付前，大部分商戶是我們自己發(fā)展的，也發(fā)展了幾個二級代理商，至于這下面還有沒有三級、四級代理商我們就不清楚了?！鄙鲜鲐敻锻ù砩陶f。前述《辦法》規(guī)定，收單機構同時提供收單外包服務的，應對二者分別管理；收單機構作為收單業(yè)務主體的管理責任和風險承擔責任不因外包關系而轉移?！笆諉螛I(yè)務被層層外包，導致代理商利潤攤薄，尤其是最后一層的代理商利潤微薄，可能就會放松對商戶資質的審查?！币晃粋鹘y(tǒng)收單第三方支付人士則表示，“根據發(fā)改委的價格指導規(guī)定，收單機構通過代理商跟商戶談的刷卡手續(xù)費不能超過一定限額，每個行業(yè)稍有差別，餐飲行業(yè)是1.25%?！贝砩掏嘎?，這種多級代理的機制下，財付通通過威富通向一級代理商收取的費率是0.65%，后又降至0.55%，商戶最終的支付費率由各個代理商與商戶洽談，并沒有費率上限，多出部分就是代理商的利潤；在多級代理的機制下，下一級代理商向上一級代理商上繳的費率也由二者洽談，費率差就是中間代理商的利潤?！吧霞壌戆l(fā)展下級代理，再從中抽取利潤，這類似‘傳銷’，破壞了原有的代理機制?！鄙鲜鰪氖聜鹘y(tǒng)收單的第三方支付人士稱。按上述費率機制，商戶支付的1.25%費率中，威富通從一級代理商只拿到了0.65%或0.55%的費率，除去威富通的抽成，財付通拿到的費率更低，一半以上都讓給了合作伙伴和代理商，這中間還要向發(fā)卡銀行付費。在傳統(tǒng)線下支付，發(fā)卡銀行、銀聯、收單機構對商戶刷卡手續(xù)費的分成比例一般是7：2：1。也就是說，收單機構外包商戶拓展的代理商的費率，由收單機構從上述2成的整體費率中分羹。財付通二維碼支付的分成機制，則通過巨量讓利給合作伙伴和代理商的方式，目的是快速拓展商戶。據記者了解，在支付寶、財付通等第三方支付對接發(fā)卡銀行后，持卡人通過第三方支付的通道進行快捷支付，目前支付寶、財付通給銀行的費率為1‰-3‰，甚至免費。而傳統(tǒng)線下刷卡支付模式中，發(fā)卡銀行的分成比例是7成，以1.25%的商戶刷卡費率計，費率為0.875%。“每個行業(yè)都有它的規(guī)則。這樣下去，(其他人)就沒法玩了。它的這種代理機制，我認為是挺混亂的。央行暫停完全是有道理的。”上述從事傳統(tǒng)收單的第三方支付人士表示。暫停后遺癥：代理商之殤財付通興致勃勃地布局二維碼支付，未曾想被央行緊急暫停，剩下只有代理商的一地雞毛。據21世紀經濟報道調查，僅財付通向威富通開放的接口下，威富通目前便在廣東、湖南、湖北、廣西、遼寧六個省級地區(qū)分別發(fā)展了1家獨家代理商。樂付也在多個地區(qū)發(fā)展了大量代理商?！耙患壌硐旅孢€有二級代理。上次召開全國代理商大會，一共坐了70桌。”一位財付通代理商表示。財付通一家一級代理商透露，該公司目前已拓展了11處網點，其中8處為直拓商戶點，3家為旗下的二級代理商，員工超200人?！鞍春贤瑮l款，我們目前已經向威富通交了70萬款項，包括代理費用和購買終端系統(tǒng)設備的錢。加上辦公室租賃、員工工資等，目前總投入近400萬?！鄙鲜鲆患壌砩特撠熑朔Q，“公司是專門為這個代理業(yè)務成立的，現在業(yè)務暫停了，200多人閑了一個多月?！毖胄袝和Ａ詈?，財付通已上線的少量商戶的支付功能也暫停，原來開拓線下商戶的代理商陷入困局。財付通官方回應稱，“對于合作伙伴的合法權益，財付通很重視，會在遵循監(jiān)管意見和相關法律法規(guī)的前提下予以保障?！?/div>